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Harley-Davidson1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019

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Sur la route des émotions

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Face à l'océan, seuls quelques bruits hantent l'atmosphère. Le clapotis des vagues, quelques cris de mouettes, et le cliquetis des ailettes du moteur qui s'évertuent à évacuer les calories. Avec cette version 114 cubic inches de la Softail Heritage Classic, la tentation est grande de parcourir tant de km et de profiter d'un gros souffle à chaque accélération.

Rehaussée à 1868 cm3, le moteur Milwaukee Eight développe ici 15.8 mkg. Une généreuse force de couple, initialement réservée aux modèles huppés de la gamme Touring. Si certains Softail peuvent adopter ce bloc pour d'évidentes raisons de plaisir et de sensations, la motivation se justifie plus dans la vocation de rouleuse chevillée à l'Heritage. Il s'agit en effet du plus routier des Softail, tout en étant le plus nostalgique. Comme le 107 ci, il rehausse très nettement ses présentations dynamiques avec un châssis optimisé et allégé, des suspensions rehaussées, une force mécanique jamais vu dans son histoire ; sans compter les petits plus tels que le régulateur de vitesse (depuis 2016), le nouveau pare-brise et les sacoches rigides optimisées.
Petite particularité : seule cette version 114 peut recevoir une série de coloris particuliers.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Meilleures performances
  • Equipement amélioré
  • Gout vintage

Lesmoins

  • Prix

Tarifs

24 990
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 415 mm
  • Largeur : 930 mm
  • Hauteur : 1 370 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 316 kg
  • Poids en ordre de marche : 330 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 49 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous la selle, déb : 112 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 868 cc (102 x 114.3 mm)
  • 94 ch à 5 020 tr/min
  • 15,80 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,36 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

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Comparer la 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 : 5,60 l/100km
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 : 15,80 mkg
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2019 : 15,30 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 12,30 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 : 94 ch
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2019 : 84 ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 96 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 : 3 kg/ch
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2019 : 4 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLHC 2019 : 170 km/h
Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2019 : 150 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 180 km/h
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Avis (6)

Un look vintage et une mécanique de rêve.

WoodyFox Modèle 2020
Pour ceux qui aiment les Harley, les authentiques, le look de celle-ci vous replonge dans l’histoire de la marque américaine, sans nier les tendances design des années 2020. Sur le plan technique et sans être high-tech, ce n’est pas la vocation de la marque, les progrès technologiques sont importants : puissance, absence de vibrations, confort et tenue de route sont au rendez-vous. Le passager aussi y trouvera son bonheur, même pour une belle randonnée. Du bonheur absolu qui fait oublier le prix épicé. Répondre à WoodyFox

Loren Modèle 2020
tres jolie machine, tres maniable, avec du frein devant et derriere et un gros couple, que du bonheur. Répondre à Loren

Très belle bécane le seul truc c'est que il lui manque le double sélecteur de vitesse le sissy bar et porte paquet le cache bobine.apres le prix est un peu Cher si non très belle machine qui roule très très bien j'en possède une très content Répondre à Pate

Madpat Modèle 2020
Moto magnifique en full black gros problème le prix est une hérésie Répondre à Madpat

Modèle 2019
Je la verrais mieus en totale chrome depouimlée et retransformee en bike-show choppers en deco Skullmania! Flags us, tout en etant vintage seventies, ca serait la reine of the Road(comme la Goldwing chez les metrics ! Répondre à Yves Scerri

belle Machine

Le prix est il vraiment justifié....? Répondre à JP R
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