Motoplanete

HondaNT 700 V DEAUVILLE 2013

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Profil d'une vocation

Routière & GT

Discrète, multi-usages et prête à tout, la 650 Deauville faisait tranquillement son petit bonhomme de chemin, avec décontraction et servitude. En fait, elle n'avait pas à s'inquiéter de son environnement car elle était la seule à s'y mouvoir. Ce statut monopolistique de GT de moyenne cylindrée se poursuit avec une généreuse refonte de la part de Honda.

Fini l'air gentil et policé de la 650 - cette 700 aux lignes plus tendues puise son inspiration dans certains modèles de la gamme. Le bloc phare est sans conteste l'élément le plus flagrant, dérivé étroitement de celui de l'ancienne CBR 1100 XX. La Deauville augmente également son niveau de protection, de confort, et ses aspects pratiques. Le pare-brise est réglable en hauteur et en inclinaison. Les valises gagnent en contenance, passant de 24 à 27,4 L à gauche et de 19,5 à 26,7 à droite - Petite astuce appréciable, elles sont reliées par un tunnel, ce qui permet de transporter des objets longs. Si ça ne vous suffit pas, des couvercles plus profonds sont disponibles en option. Et puis, il vous reste encore de la place dans les 2 boites à gants avant.
Sous les fesses du pilote, une mousse et une forme de selle différente pour plus de confort ; pour sa position, des demi-guidons rehaussés de 30 mm améliorant la droiture ; pour les jaHONDA NT 700 V DEAUVILLEmbes, des caches latéraux plus étroits qui permettent de poser plus facilement les pieds au sol.

Pas de changements prononcés pour la partie-cycle, si ce n'est l'apparition d'un ABS, d'une petite modification du système de freinage combiné CBS qui équipait déjà la 650, et d'un réglage de précharge sur l'amortisseur arrière, offrant 40 positions et une bonne grosse molette accessible et pratique.
Coté moteur, c'est plus fourni et même conséquent ; à croire que c'est la Honda qui évolue le plus en 2006. L'increvable bicylindre gagne 33 cm3, troque ses 3 soupapes et ses 2 bougies par cylindre pour une culasse à 8 soupapes avec une bougie par chambre de combustion. Plus compactes, les chambres permettent un taux de compression plus important. Pour satisfaire aux normes Euro 3, les antiques carburateurs sont remplacés par une injection PGM-FI ; la ligne d'échappement s'occupe du reste. Le moteur gagne ainsi quasiment 9 ch et 15 % de couple supplémentaire.

De nombreux accessoires sont prévus pour la 700 Deauville, et dans cette perspective, l'alternateur délivre 50 % de puissance supplémentaire soit 452 W. La liste est suffisamment longue pour se faire une mini-Goldwing. Quelques exemples ? Top-case de 45 L, feux de brouillard avant et arrière, couvercles de valises plus profonds, système audio avec MP3, kit haut-parleurs, poignées chauffantes, GPS, prise 12 V, déflecteurs...

HONDA NT 700 V DEAUVILLE Plus de confort passe aussi pour une meilleure lecture de l'instrumentation. Le tableau de bord de la 700 est bien plus riche en informations, comptant 4 cadrans analogiques, une fenêtre digitale et une batterie de voyants. L'HISS, antivol par clé codée, fait aussi partie de la dotation standard.
Ainsi gonflée, la 700 Deauville repart de plus belle à la conquête des coursiers des grandes villes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

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      Avis

      sur 68 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda NT 700 V DEAUVILLE 2013
      • Chassis
      • Cadre : Type diamond en tubes d’acier
      • Réservoir : 19.7 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 218 mm
      • Largeur : 810 mm
      • Hauteur : 1 320 mm
      • Empattement : 1 476 mm
      • Poids à sec : 236 kg
      • Poids en ordre de marche : 259 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 115 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda NT 700 V DEAUVILLE 2013 technique
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 122.5 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 3 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 52° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection Ø 40 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 680 cc (81 x 66 mm)
      • 66 ch à 8 000 tr/min
      • 6,70 mkg à 6 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,58 kg/ch
      • Compression : 10:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (68)

      Modèle 2007
      Bonjour, j'ai une Deauville (de 2007) depuis 1 an, achetée à 8700 klms j'ai fait 6000 klms. Elle est géniale : confort, suffisamment puissante, freinage vraiment efficace. Entretien plutôt sympa pour le porte-monaie. 1000 klms en 1 semaine en Bretagne à 2 : quel pied ! Cordialement Répondre à tom medium

      Modèle 2012
      je viens d acheter une deauville de 2012 avec 10800km ac top caisse 2 caque et valise de cotes large plus chargeur de baterie et antivol sra pour la somme de 4000E le tout en état neuf , moi qui sort de beaucoup de moto tout confondu je trouve la deauville très agréable super confortable et me protège assez bien , franchement je l adore je suis très surpris Répondre à vespino

      batterie

      Modèle 2014
      comment accéder à la batterie pour la recharger, merci. Répondre à helonidas

      Attention moto non bridable

      Modèle 2007
      J\'ai fait l\'acquisition de ce modèle en pensant suivant la fiche technique de motoplanete que je pourrais la faire brider pour deux ans mais oh déplorable surprise Honda Paris et Honda Japon refuse de faire homologuer le bridage qu il n auraient jamais envisager je me retrouve avec une moto que je ne peux légalement pas utiliser. Répondre à poupoubud

      En regardant attentivement la fiche technique, on voit qu\'elle était bridable à 34 chevaux pour le permis A MTT1. 34 ch, pas 35 kW ni 47,5 ch. C\'est un peu trop facile d\'accuser le site quand on a pas la franchise d\'admettre son erreur. Participer à la conversation

      Modèle 2016
      moi c'est ma deuxième, là je viens de racheter une neuve avec du mal, car elle n'est plus fabriquée. j'ai trouvé une rouge tant pis, j'aime pas trop, mais a je me suis habitue je l'ai tout équipée comme a mon habitude. Elle a 2 MOIS et demi et déjà 7000 Km au compteur là je viens de faire le vercors, super sans soucis comme toute mes deauville. j aime bien cet jolie moyenne GT confort puissance. du couple et quand on a un peut de gout on en fait une moto super jolie. déjà elle est jolie mais équipée et personnalisée encore mieux. la encore a terminee ma selle personnalisée mes anti brouillard et c'est fini Répondre à renato

      Toujours là

      Modèle 2014
      Elle a remplacé ma 650 Silverwing (démarreur explosé) de plus de 30 ans...Je m\'y suis bien acclimaté. Bonne bécane, praticable. Répondre à bluesharp

      Modèle 2014
      Concept parfait, pratique, solide, autonomie adaptée au voyage, confort. Les moins, le poids, pour la puissance de ce 700 il y a 25>30kgs en trop,donc reprise en duo qui pose parfois problème. M Honda, sans imaginer un tank, pouvez-vous nous la faire par exemple avec moteur de l\'Africa Twin de 85>90cv / réservoir de 22L. Surtout garder le 150 pour l\'AR,ce type de moto doit être maniable, la faire simple, pratique et solide. Au boulot. Répondre à River

      bonne machine .mais !!

      Modèle 2014
      Excellent engin mais pour le duo chargé de qlqs bagages le moteur peine en côte. De plus les serrures des valises sont fragiles et la platine de commande des câbles de serrures est tenue par 4 plots en plastique inacceptables.ils sont moulés dans la carroserie donc réparation très chère. J en suis à 3 démontages complets de l arrière pour resoudre ce problème. Répondre à djidjou

      en collant une équerre derrière la platine interne a la valise le pb est résolu. Effectivement c\'est un peu surprenant d\'avoir imaginé que la structure d\'origine pouvait tenir... sauf a ne pas utiliser les valises ! Participer à la conversation

      ideal en duo

      Modèle 2014
      idéal en duo ou première moto avec look gt. moto solide, sobre, performances moyenne mais c\'est une 700 carénée et pas un 1400! Répondre à tthierry

      Modèle 2014
      vue ma taille 1m63 pour 60 kg moto ideale Répondre à jeffsimon

      question

      Modèle 2012
      j'ai une 700 Deauville depuis plus de 2 ans et je n'es eu jusqu'à ce jour aucun problème mais suite à une inattention j'ai oublié de couper le contacte et plus de batterie j'ai pu démarrer avec des câbles et depuis j'ai un défaut qui s'affiche il s'agis de HISS quelqu'un serais capable de ma dire à quoi cela correspond merci Répondre à pasver

      c\'est normal, j\'ai la même chose, Le voyant rouge clignote pour signaler la présence d\'un antivol par clef codée. on peut le désactiver. voir doc constructeur. Participer à la conversation

      la honda nt 700 v deauville

      Modèle 2014
      bonjour je voudrais savoir si la deauville serait confortable pour moi qui mesure 1.97 pour 110kg et comment je me situerais au niveaux de la consommation et combien ça me coutera en assurance. Actuellement en scooter 125cm voulant passer mon permis moto merci pour les info que j'aurai de votre part Répondre à rastasy

      Bonjour, je viens de faire 370 km avec mon plein, coter assurance 251 euro a l\'année en tier. je ne regrette pas cette moto qui m\'améne entiére satisfaction. je mesure 1,80 m pour 100 kg Participer à la conversation

      Deauville 700

      Modèle 2007
      moto un peu lourde pour un 700, hauteur de selle élevé pour les petits , un peu molle aux accélérations , mais agréable pour ballade tranquille Répondre à Hifi007

      Super au quotidien

      Modèle 2014
      61 ans, 42 ans de moto, j\'ai choisi la Deauville 700 2014 quand je suis passé au duo cause changement de meuf, et franchement je ne regrette pas mon choix d\'autant plus que le côté utilitaire (protection, bagagerie...), c\'est TOP au quotidien. C\'est ma première moto avec les poignées chauffantes, génial ce truc ! Je recommande aussi les valises larges car on peut y mettre les casques.(ou la valise de toilette de madame !) Si vous voules plaire à votre passagère, prenez la Deauville ! (avec le top-case garni du coussin de mousse optionnel) Salut ! Répondre à chti69

      Bonjour Chti69 Je suis proche des Pyrénées, est-ce que tu peux me dire ce que ça donne à deux chargé de bagages, reprise, couple ,... Merci Participer à la conversation

      Modèle 2014
      Bonne à tout faire et par tous les temps légère et manipulable pour s\'insérer dans la circulation très bonne position de conduite cotation beaucoup plus que le \"BOF\" Répondre à DIDIER

      Modèle 2012
      dans les '+' vous notez ,agrément moteur .aviez vous bu le jour de la rédaction ? je roule en 700 Deauville depuis 4 ans et je ne connais pas de moteur plus fade solide oui,tenue de route et freinage oui mais le moteur HOOOOOOOOO Répondre à treuil

      premiere moto ,permisA a 64 ans

      Modèle 2012
      excellente moto pour un jeune motard mais vieux bonhomme comme moi.pas une foudre ,certes,mais ca avance quand meme.De plus abs rassurant,cardan,look GT.Ces elements m\'ont incite a acquerir cette machine Répondre à nene 42

      Bien mais peut mieux faire

      Modèle 2014
      10 ans de NTV 650 Revere qui a 21 ans d\'age 2 Ans de deauville NT700 2007 ,pas mal de kilomètres de fait , mais pas beaucoup d\'ennuis. le seul Hic, le couple du moteur qui n\'est pas un foudre de guerre sur l\'une comme sur l\'autre (quoique par les temps qui courent et avec les divers radars....).la deauv est idéale sur autoroute quand on est bien cacher par le haut pare brise. Appel de phare Répondre à vieuxmotardquej

      Modèle 2014
      Comme certains d\'entre vous, je trouve cette moto excellente surtout en duo. Son seul inconvénient, c\'est sa lourdeur qui implique de la vigilance à l\'arrêt. Deux chutes sans gravité à l\'arrêt. Je recommande cette moto à des débutants qui veulent se faire plaisir en balade à deux. Répondre à Christian

      sabot moteur

      Modèle 2014
      je voudrais savoir où trouver des sabots moteur pour une honda deauville 700 , année 2014 ? Merci ! Répondre à bébé

      La deauville est une moto attachante ayant beaucoup de qualités : dont la fiabilité. Le moteur peut être jugé \"fade\" mais il est souple et très largement suffisant dans le contexte de circulation actuel. La passagère est de plus bien accueillie malgré des suspensions à l\'AR un peu sèches. Le poids est son principal défaut, particulièrement lors des manoeuvres. En roulant, même chargé pour les vacances, il s\'efface complètement. Participer à la conversation

      bjr bébé....je ne sais pas d\'ou tu es mais moi je viens d\'en achetter un pour ma daeuville 2014 chez GT77...a mareuille les meaux..260 euros bonne route Participer à la conversation

      Elle fait le job !

      Propriétaire d\'une NT Deauville 700ABS modèle 2007 depuis novembre 2009. Utilisation quasi quotidienne, de nuit comme de jour, pendant 3 ans et 32000 km petites routes du Sud-Ouest et ville, avec cette machine sûre, confortable et maniable (dés qu\'on roule). Ce n\'est pas un foudre de guerre, on l\'aura compris, mais on se retrouve quand même à 160 comme qui rigole! Attention aux radars. Je recommande. Répondre à Muzi

      confort de conduite pour pr 1m60

      Modèle 2012
      Bonjour, je mesure 1m60 ,je souhaiterais prendre la deauville mais j'ai peur que la hauteur de la moto ne me convient pas. Maintenant je sais que l'on peux faire des modifications selon sa taille. Je voudrais connaître votre avis sur la question. Merci à vous!!! Titine Répondre à Titine

      bonne bécane, lourde au manÅ“uvre. suis petit, (1.69). selle confort, madame apprécie. 2 gamelles a l\' arrêt en la manÅ“uvrant, clavicule cassée. je pense a la rabaisser.sinon, je suis de l\' avis de phill, je l\'adore. Participer à la conversation

      Merci Polo, vu ceux vous me dites et ce que j\'ai lu sur la Deauville j\'ai bien fais de partir sur une custom, beaucoup plus basse donc plus à l\'aise pour manÅ“uvrer. Participer à la conversation

      Titine, Je suis egalement pas trés grand 1.65m et j\'ai une deauville depuis 1 ans et en plus j\'ai depassé la cinquantaine. Aprés 2 chutes a l\'arret (en duo) je me suis habitué a poser les deux pied par terre à l\'arret meme quand je suis seul et depuis 6 mois tout est OK . Technique ou expèrience , je ne sais pas mais cela marche maintenant. J\'ai également désseré complètement la suspension arrèere ce qui a pour effet de descendre la moto surtout en duo . De plus cela ne change guère le comportement de la moto avec mon style de conduite qui me semble normal. A part cela , c\'est une super moto et je me sens de mieux en mieux à son guidon (100 KM par jour). En espérant t\'avoir aidé. Caloche95 Participer à la conversation

      Salut , j\'ai la mienne depuis 7 ans , achetée neuve et 60000km a ce jour bilan : excellente moto , mais effectivement lourde en ville et a basse vitesse , surtout pour les petits gabarits ( je fais 1m70) . sinon , sur route et autoroute , tres bonne protection . aucun probleme mecanique , tourne tres bien. Conso correcte (5.2/100) en parcours de rocade urbaine aux heures de pointes par contre l\'entretien chez honda coute un bras ... c\'est un plus pour la revente , mais a quel prix Participer à la conversation

      après une chute a l'arrêt, a la manipuler dessus, (1.69 m), cassé clavicule, j\'ai décidé de la rabaisser, 450 euros mais maintenant j\'ai les 2 pieds parterre. gaffe au béquillage, elle est plus droite maintenant. Participer à la conversation

      Bonjour Tarzan J\'ai eu le même problème. J\'ai fait installer un kit de rabaissement pour avoir les deux pieds à plats. Attention, il faut réduire la béquille. Elle est beaucoup plus droite et lors d\'une sortie moto sur un parking après un coup de vent, elle s\'est retrouvée à terre côté droit.!!!!!! Cordialement. Participer à la conversation

      la Deauville c'est une bonne routière

      Modèle 2014
      après 1 an et demi de conduite que dire après avoir changé la paire de pneus et fait changer les circuits de refroidissement et freinage et parcouru quelques 8000 KM bon comportement en ville et sur route en duo et solo ,je suis ravi ,bien que conscient que pour les inconditionnelles de la vitesse elle ne fait pas le job. économique et pratique je la conseille au roule toujours et voyageur au long court Répondre à FREDEJOSE

      Modèle 2006
      Bonjour à tous. je viens de faire acquisition d\'une dov 700 de 2008 en remplacement de mon vieux GTR 1000 de 1996 avec 94000 kms et je suis agréablement surpris par la facilité de pilotage de cette machine. Balade dominicale en duo dans les vosges, 350 kms de petites routes, cols et toujours autant de plaisirs. De plus, pas besoin de s\'arrêter pour refaire le plein puisque arrivé sur Nancy, il me restait encore 5 litres de carburant,ce qui fait un bon 4 litres au cents. Rien d'exceptionnel puisque la BM 1200 GS qui m\'accompagnait n\'a consommé que 4,6 l/100. Donc première impression de cette moto assez satisfaisante, sécurisante, économe, légère et facile par rapport à mon GTR . Pour ma part, j\'aurais préféré avoir 10 cv de plus car 1,85 m et 95 kgs!! mais bon si je perds 10 kgs, ça sera parfait pour la moto et moi-même !!! Pour résumer et pour ceux qui voudraient se décider, je trouve que c\'est une excellente moto de tous les jours, peut-être même une des meilleures moto que j\'ai eu depuis 1973 date à laquelle j\'ai attrapé le virus. Voili-voilou, bonne route à tous Cordialement Répondre à jack54

      Pourquoi est-elle si lourde ?

      Quelqu\'un a-t-il une explication de pourquoi cette moto est si lourde à l\'arrêt et pendant les manÅ“uvres ? C\'est un cauchemar à chaque fois d\'être sur ses gardes sans arrêt que ce soit à un péage, une pompe à essence, une entrée de parking, un bateau. Bon ils ont prévu des protections pour compenser, mais j\'en ai marre de la ramasser. C\'est la seule parmi tout ce que j\'ai eu qui me fait ça ! Sinon sur route je l\'adore, attention elle roule trop vite tellement elle est stable et on se sent bien, gare aux radars. Répondre à phil

      En quète de virées sur une moto avec un confort et un agrément de conduite j\'opterai sans soucis sur un futur achat avec la Honda Deauville,la réputation est digne d\'une vrai routière depuis sa lancée et équipée du 700 c\'est largement suffisant pour parcourir de longues distances, Répondre à Lolo

      La 700 NTV Une excellente machine !

      Modèle 2014
      La Deauville à partir du millésime 2010 est bien une des meilleures motos que j\'ai utilisé et piloté pendant depuis 4 ans en mode GT et en duo avec une conso moyenne de 4,5 litres . Elle n\'a pas à rougir question qualité prix face à la concurrence qui n\'a pas pu rivaliser sur ce chapitre jusqu\'à présent. Répondre à diphil76

      la deauville 700

      bonjour je possède une deauville 700 depuis 1 an et fait de la route c une très bonne moto le bémol c un peu de manque de puissance très bonne tenue de route un freinage super une protection éfficace une position et un confort acceptable (j\'ai 52 ans sa se comprend un peu ) Répondre à bond

      Modèle 2011
      lourde et un peu bruyante. elle va bien. un voyant de rapport engagé m\'aurait plu. le plastique compteur donne du reflet. suis content. Répondre à pilipili

      Modèle 2012
      Après 125 xls, 600 transalp, 900 diversion, 1100 xx, 1000 varadero, 2 1500 goldwing, 750 africa twin, 1300 cbs, bm 1150 gs, me voilà en 700 deauville 2013. Certes pas un foudre de guerre, mais excellente machine pour avaler les kilomètres en duo. à 60 ans les démons sont un peu calmés et mon épouse la trouve très confortable. machine économique, assez jolie avec un sabot. trop récente pour juger de la fiabilité. c\'est une honda, donc bonne réputation. Répondre à kléber

      Pas un foudre de guerre mais pourtant je viens de perdre 3 points plus une amende pour vitesse à 190 km/h. Sympa ils ont baissé ma vitesse à 178km/h pour ne pas avoir de véhicule saisi et retrait du permis. Alors attention, cette moto est très nerveuse et rapide, le hic c\'est qu\'avec la bulle en haut on ne sent pas la résistance ni la vitesse, et je roule la visière ouverte, donc on se retrouve vite à 200 km/h sans le savoir et ça ne louvoie pas du tout (je n\'ai pas de top case). Participer à la conversation

      Salut, oui la 700 deauville est une très bonne moto et injustement décriée par nombre de motards (et de journalistes !)J\'en possède une de 2009 et je constate quand même un léger louvoiement au-delà de 130 km/h, la moto dispose d\'un top case d\'origine, le phénomène est moins sensible en bulle basse. Quant à la vitesse max, oui on peut prendre un bon 190 km/h(attention le compteur est optimiste) avec une stabilité rassurante. Si on veut jouer un peu, il faut se mettre entre 5000 et 7500 t/min et la Deauv nous en donne pour notre argent ! Cette sensation de lourdeur à l\'arrêt qui est réelle doit s\'expliquer par un centre de gravité assez haut, les manÅ“uvres ne sont pas sans risques. je recommande cette jolie gt aux motards assagis ainsi qu\'aux jeunes permis tant sa prise en main est facile. Bonne route Participer à la conversation

      Tout à fait d\'accord avec toi, Phil. Je voulais juste dire par \"pas foudre de guerre\" en comparaison de certaines que j\'ai eues avant (1100 xx ou 1300 cb entre autres) Bien évidemment la deauv\' emmanche assez pour se faire retirer des points ..... de toutes façons, j\'adore cette moto. Amicalement. Participer à la conversation

      Modèle 2012
      quand j aurai mon permis c ma moto prochaine Répondre à jobea

      J\'ai passé mon permis au mois de Janvier à 51 ans. Cette moto est un régal de conduite, et une merveille en Duo...!!! J\'habite une région montagneuse et elle avale les KMS. Pas fait aussi pour les petits bras. Participer à la conversation

      Honda deauville

      Modèle 2012
      Pour une petite GT elle atous d\'une grande c est vrai un peu lourde à l\'arrêt mes très agréable sur route que du bonheur à peine 2000 km mes je commence à l avoir en mains manqué peut être une 6 em Répondre à Patben

      Modèle 2012
      very\"reliable\",practicable,usefull;ainsi les anglo-saxons la qualifieraient;au fil du temps sa bonne volonté à tout faire la rende attachante alors qu\'au début on trouve que c\'est une grosse vache sur 2 roues Répondre à alsy49

      Modèle 2012
      Superb Moto Répondre à jbumoto

      Modèle 2010
      Bonne routière agréable à piloter pour un débutant de 62 ans bien qu\'un peu lourde. Répondre à berrychtx

      Modèle 2012
      Une moto géniale, confortable, bonne protection, robuste, économique, plein d'espace de rangement. Comme toutes les bécanes, on voudrait en avoir plus dans la poignée de gaz mais c'est une mini GT avec un rapport prix/prestations inégalé dans sa catégorie de moto avec cardan. Un petit défaut, le bruit d'un gros scooter à petite vitesse, après 20km/h cela devient correct. Répondre à Serge

      Démarrage plus possible sur ma DEAUVILLE NTV 700

      Modèle 2008
      Un matin,ma DEAUVILLE 700 à refuser de partir. Apres plusieurs essais sans résultat, j'ai vérifié et changé les bougies et antiparasites, mais toujours rien, le démarreur tourne, mais pas d'étincelle sur les bougies. Donc, je séche et cela va surement se terminer au garage. Dommage, car sinon, c'est une tres bonne moto ! Répondre à Deauville refus

      De la bonne moto un peu lourde mai fiable tres bonne routieres et confortable en plus c rare Répondre à bond

      J\'ai cette moto la 700 ABS Travel, et n\'ai changé que le pare-brise qui était trop court en hauteur. J\'ai rajouté un tapis de réservoir Bagster pour mes voyages.Je viens d\'un GTR 1000 Kawa qui pour moi devenait trop lourd(335kg)mais je suis surpris par les qualités de cette Honda.Maintenant je m\'en sers pour aller en ville, elle est tellement maniable que c\'est un vrai plaisir de rouler avec. Le seul reproche que je fais c\'est qu\'il faut changer souvent les vitesses après le passage des rond-points. Moto a conseillé pour débuter. Répondre à Kiki

      Modèle 2012
      Une selle confort kit de rabaissement et voilà le top pour les 1,70m et moins, et aussi pour éviter les chutes à l arrêt. Travel édition pour la protection basse et top case avec emplacement U. Cardan pour plus de soucis, économique, fiable et un vrai vélo en roulant. Répondre à Pappylou

      Modèle 2012
      Propriétaire depuis avril 2011, je me régale tous les jours ! Répondre à Loret

      Défauts: moto très mal équilibrée, très lourde à l\'arrêt,tombée 3 fois à l\'arrêt ou en manoeuvre essence. Imprécise sur les routes sinueuses et n\'aime pas les enchaînements ni les ronds points. Qualités: tout le reste. Trajet Nice-->Paris direct comme dans un fauteuil par l\'autoroute. Répondre à Phil

      Modèle 2012
      Premiere moto ,premiere impression... Agréable à piloter ,relativement confortable et fiable,que demander de plus à un deux roues.. Répondre à aresandre

      Modèle 2007
      Bonjour,très bonne moto,avec le plein 345 kms peut aller à 400 kms en respectant les vitesses,top-caisse je mes deux casques,valise communiquante et grande capacité,anti-brouillard ,abs le top,assurance tout risque 17 euros par mois club 14,confort 10 sur 10. Répondre à Craizyfrog

      Bonne moto polyvalente avec Cardan ce qui est assez rare pour cette cylindrée.... robuste, économique...que demander de plus (un moteur ayant un peu plus de couple) Peu importe le flacon, pourvu qu\'on ai l\'ivresse... (196 000 km avec deauville 1998... et elle fonctionne encore la bougresse !) Répondre à PGO

      Modèle 2012
      tres bonne moto pour aller au boulot et sortir faire des balades le weekend. Pas tres jolie, mais est ce le principal ? Assurement non. Répondre à Albius

      Modèle 2011
      J'ai le dernier modèle de Deauville depuis environ un an et j'en suis très satisfait dans le cadre d'un usage mixte ville/campagne/autoroute.Elle est très stable et se conduit comme un vélo dès qu'elle est en mouvement; Son défaut pour moi réside dans son poids et sa relative difficulté de man?uvre à l'arrêt mais c'est bien tout.Les performances sont honnêtes même avec un(e)passager(e) et la consommation raisonnable (autour de 5l/100 en usage mixte).Bon confort, bon freinage et rangements pratiques sont aussi ses atouts. Les serrures des coffres sont un peu approximatives et on ne peut glisser un intégral dans ceux-ci.Bref, une moto très agréable pour un motard de 56ans! Bonne route à toutes et à tous! Répondre à michko

      complètement d'accord avec toi et pour le poids et les manÅ“uvres de parcage c'est chaud car lourde. de plus, je suis petit,(1m69), et même si j'ai des heures de routes,(50 balais), j'en suis quand même tombé a l'arrêt. Participer à la conversation

      Modèle 2009
      Super look, mieux équipée que l'ancienne mais malgré un moteur revu et bien plus agréable en ville que le 650, à quand un quatre pattes pour ne pas être à la ramasse sur l'autoroute pour doubler??????????? Soit passer à la pan européan ou changer de marque? A quand une routière avec 1000cm3 pour 100cv SVP mettez le 1000 de la cbf sur une deauville et j'achète! Répondre à mika76

      Modèle 2006
      Neuve, 1000 kms, c'est ma 17°moto,super tenue de route,protection,consommation,équipement.... Pas si paresseuse que ça, ni si ridicule face à de prétendues bien plus sportives. Et à deux c'est génial! Grosses valises,déflecteurs de mains, sabot, noire,conso réduite. Ne riez pas,cette moto est une vraie moto et pas un gros scoot avec une boite de vitesses.Merci au cons Honda de Quimper,mérite d'exister celui-là! V à toutes et à tous. Répondre à philippe

      Modèle 2006
      Je possède une Deauville 700 depuis un an, j'ai fais 7400km, dont deux tiers avec passager. Bon, j'avoue quelle manque un peux de puissance et elle à un peut de vibrations à partir de 140km/h ; mais essayé la vous serais surpris. Répondre à Biker 07

      je viens de l'essayer, conclusion : une machine qui vibre, manque cruel de puissance, des suspensions inconfortable,une bulle en position haute trop juste pour les + de 1.85m et un louvoiement avec le top case à faire peur.quel difference avec mon TDM 900; un autre monde. Répondre à sevy

      Modèle 2006
      12000 kms et pas de probleme majeur ,simplemnt le changement du silencieux sous garantie (chicanes désoudées) et des problemes de louvoiment avec des conti road attack et le topcase ( sans le topcase pas de problemes )5.5 l en mixte Répondre à bonnet rou

      Les vibrations sont rédhibitoires, pour les parcours supérieurs à deux cents kilomètres. Répondre à L

      Modèle 2006
      34000km en diversion 600 en 26 mois,je vient de changer pour une deauville 2006 superbe moto look de pan, un peu lourde a l'arret mais un fois qu'on est en mouvement on ne ressent pas ce poid, bonne protection même quand il pleut, je part en vaccances cette année je prend la belle 1000 km de voyage aller je vous dirais mon état dé mon retour mais ça devrais aller.Petit hic pas de mode d'emploie pour le démontage de la bulle qui peut m'aider mercis Répondre à cis63

      Modèle 2006
      Je roule en Pan depuis décembre 2005 à la suite d'une chute avec ma Deauville 2004 (moto détruite mais pilote pas trop endommagé). Avant cette chute, j'étais très tenté par le modèle 2006 que j'avais vu au Salon. Roulant tous les jours, je n'ai pas mu attendre la sortie de la 2006 et j'ai pris une Pan d'occase pour avoir l'ABS. Je viens d'essayer la 700 et je sais qu'elle sera ma prochaine monture, les défauts d'avant ayant été largement corrigés. PS pour Olivier : à mon avis oui l'ABS est OBLIGATOIRE; avec lui je suis sûr que je ne me serais pas planté. Répondre à Ciré

      Je roule actuellement sur une R850RT (une infidélité à Honda) et j'hésitais à rester cher BMW, les 1200 ne me branches pas, en moyenne cylindrée il n'y a pas de choix et c'est cher lorsqu'on change sa monture tous les 2 ans. J'ai de bon souvenir de mon ancienne Deauville (45 000 km) et l'essai de cette nouvelle Deauville à confirmé ces progrès dans de nombreux domaines, protection et position de conduite, moteur plus coupleux (2500tr en 5èm sur un filet de gaz et ça repart), freinage, volume de chargement, look. Je pense que la nouvelle Deauville avec quelques accessoires entre bien dans la catégorie des GT malgré sa petite cylindrée et pour ma part, elle me suffit, il ne me reste plus qu’à vendre ma BMW. Répondre à bubu

      Modèle 2006
      Sachez que le poids est aussi augmenté considerablement, et la 650 n'etait pas une plume....Par contre, j'ai eu une CX650E qui avait le même moteur a 4 soupapes et une bougie, bien plus performant de la dea 650... Répondre à Palomar

      Modèle 2006
      J'ai fais un essai de près de 200 km avec une de démo par 3° : c'était génial ! Juste un Pb lors de rafales de vent latéral peut-être du à mon grand gabarit (1m90). Je reçois la défintive après-demain (24 mars) : je vous en dis plus dès que ... Répondre à Pappy59

      Modèle 2006
      Je dispose d'une Deauville 700 prêtée par le garage GEPA en attendant la mienne. Venant du custom (Shadow 750 2004),je suis super enchanté d'avoir trouvé la moto idéale pour moi(usage quotidien + balades w-e). petit souci, à 140 km/h,pas mal de remous d'air au niveau de la tête...parait'il,dû au top-case,malgré bulle position haute.pour le reste,le moteur est bien agréable et coupleux, même en duo! autre reproche: les options à "l'Allemande" et le délais (moto cdée le 09/03....livraison vers le 09/05 !!) Merci a Fred du garage GEPA de B-Loncin pour le prêt de SA bécane :-) Rare! Répondre à Droopybel

      Modèle 2006
      bein si j'aurais su !!! je suis passé de la Deauville 650 à la Pan 1300 en juillet 2005 pour avoir un ABS - j'étais trés satisfait de ma bonne Deauville à part une puissance moyenne (bien pour les radars), le manque de protection des pieds (j'en avais fait moi même)et surtout l'absence d'ABS - je suis trés content de ma Pan mais l'on ne peut pas rouler l'esprit tranquille avec toutes les boites à images que l'on nous colle partout, la Deauville 700 m'aurait convenu à merveille mais de la à y retourner après la Pan !!! n'empêche que dés qu'elle est en essai je fonce - petite info qui peut intéresser, pour la Deauville 650 il existe un bas de carénage complet à l'adresse ci contre: http://www.bazar-de-la-becane.fr/ Répondre à minfi

      Modèle 2006
      Ce seras ma prochaine moto,car elle est vraiment sympa.J'attends avec impatience l'essai dans les revues moto. Répondre à michel

      Modèle 2006
      J'ai une deauville 2004. Apparemment, les principaux défauts sont corrigés: Un peu plus de watts,bulle plus haute et réglable, jauge à essence,rétros plus larges, et de la gueule... dommage qu'ils n'aient pas retravaillé la protection des pieds, le déflecteur en accessoire va couter la peau du dos (à négocier lors de l'achat?) Oups, je crois que je vais avoir une Deauville 2004 à vendre! Répondre à zavant

      Modèle 2006
      Indispensable machine dans une période ou la Sarkosyte aigu nous frappe de toute part, il va toutefois falloir attendre 3 mois pour essayer la belle qui est déja commander, elle sera la 6 ème ,2 trails honda, 2 roadsters honda, 1 sportive Ducati et bientot une gt honorable Répondre à shanon56

      Modèle 2006
      une vraie gueule pour cette GT abordable, en espérant que son moulin soit à la hauteur...à vérifier à l'essai. L'ABS est il bien nécessaire avec le freinage couplé DUAL CBS ? Répondre à olivier

      Modèle 2006
      Vraiment, j'envisageais de revenir à BMW, mais je crois que je vais être dans l'obligation de faire un tour chez Honda. Elle me plait vraiment. Plus qu'à vérifier par un essai. Répondre à agbib

      Modèle 2006
      Je posséde actuellement le modèle 99 qui totalise 52000 km et j'en suis déjà trés satisfait même s'il est vrai qu'en duo elle manque franchement de caractère, mais c'est une exellente routière, aussi, j'ai déjà pris "une option" chez Honda pour pouvoir l'essayer avant de l'acheter si le coup de foudre opère toujours car je la trouve vraiment joli cette Dauv 2006 !! Répondre à Leduc07

      Modèle 2006
      Moi aussi elle me plait bien cette nouvelle deauville. J'ai eu l'ancien modèle et je l'ai revendu car je trouvais qu'elle manquait de caractère et de puissance.Honda a rendu cette 700 deauville plus attirante, plus puissante (env 9vc) et lui a mis près de 1 mkg de couple en plus. J'attend avec impatience l'essai dynamique et le comparatif avec l'ancien modèle. Répondre à christian

      Modèle 2006
      Elle parait bien sympa cette nouvelle Deauville. L'essai complet s'impose. Avec plus de caractère que l'ancien modèle et des perlormances à la hausse, ça pourrait être la moto routière idéale en cylindrée moyenne. Répondre à BIGBOSS
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