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HondaNM4 750 VULTUS 2015

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L'ébauche d'Akira

Custom

Honda n'a pas fini de nous surprendre. L'année 2014 a vu débarquer des engins surprenants tels que le CTX 1300, le Valkyrie F6C ou glamour comme la CBR 1000 SP et la VFR 800. Le printemps annonçait un engin encore plus surprenant : le NM4 750 Vultus.

Inclassable dans la galaxie moto actuelle, cette étrange bécane détonne et provoque. On est loin du rationnel, du politiquement correct et de l'engin passe-partout. Avec ces épaules impressionnantes et anguleuses, sa silhouette sans mesure et son coté expérimental assumé, le Vultus semble combiner le monde de Batman et celui d'Akira. Roadster ? Absolument pas. On serait plutôt dans le scooter-custom. L'univers à bord suit une logique de la surprise. L'assise est basse, à 650 mm du sol ; les bottes viennent se poser très en avant sur des marche-pieds ancrés juste avant la roue ; le tableau de bord emmène le pilote dans l'air du manga numérique : il change d'ambiance lumineuse selon le mode de transmission sélectionné : du blanc de la position Neutre (point mort), le rétroéclairage vire au bleu (mode D), au rose (mode S) et enfin au rouge pour le mode MT (sélection manuelle). Cependant, selon son humeur du jour, le pilote peut aussi choisir parmi 5 autres gammes de couleurs, soit 25 teintes au total.

Sous cet aspect impressionnant, le châssis comme la motorisation sont plus classiques... presque décevant pour une moto aussi percutante visuellement. En laissant l'imagination voyager, l'homo motardus modernus aurait vite fait de fantasmer sur un cadre en magnésium enrichi, et une propulsion assurée par une pile à combustible. Ce sera pour le siècle prochain. Le Vultus abrite un cadre en acier de type Diamant, une fourche standard de 43 mm, un monoamortisseur, et un seul disque de frein à l'avant. Des solutions techniques adaptées à une conduite et des performances modestes.
Et oui, pas la peine de chercher le sport avec le NM4. Le moteur est piqué à la gamme NC. Donc, un bicylindre de 745 cm3, plafonnant à 55 chevaux et 7 mkg, se charge de la cavalerie. Pour un scooter, c'est une puissance très copieuse – pour la moto de Robocop, c'est frustrant. A noter que le Vultus est semi-automatisé coté transmission. Honda lui greffe d'origine la boite robotisée DCT, avec double embrayage et gestion électronique multi-mode.

Honda n'en est pas à son coup d'essai dans ce genre de motos avant-gardistes. Le NM4 Vultus peut se revendiquer comme descendant du DN-01.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design novateur
  • Compteur à changement de couleur
  • Boite robotisée

Lesmoins

  • Aspect étrange
  • Puissance maigre

Tarifs

11 599
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda NM4 750 VULTUS 2015
  • Chassis
  • Cadre : en acier de type diamond
  • Réservoir : 11.6 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 380 mm
  • Largeur : 933 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 645 mm
  • Poids en ordre de marche : 245 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18
Honda NM4 750 VULTUS 2015 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , robotisée DCT
  • finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 50 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 745 cc (77 x 80 mm)
  • 58 ch à 8 500 tr/min
  • 6,90 mkg à 7 000 tr/min
  • Compression : 10.7 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2014

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2015

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Consommation

Honda NM4 750 VULTUS 2015 : 3,52 l/100km
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 Non communiqué

Couple

Honda NM4 750 VULTUS 2015 : 6,90 mkg
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 Non communiqué

Puissance

Honda NM4 750 VULTUS 2015 : 58 ch
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

Honda NM4 750 VULTUS 2015 Non communiqué
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 0 kg/ch

Vitesse

Honda NM4 750 VULTUS 2015 Non communiqué
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 243 km/h
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Avis (3)

Une moto bien de son temps...

Modèle 2015
Roulant au quotidien en Honda DN-01... je trouve la moto d\'un style très original, seul problème... on avance dans le temps pour ce qui est du design, par contre niveau innovation... Petit rappel, le DN-01 proposait pour le même tarif il y a 6 ans: - un design tout aussi original mais qui sans doute vieillira un peu mieux, - le même moteur et la même boite de vitesse, - une finition supérieure (optique, échappement entre autres), - un monobras avec un cardan mettant en avant une superbe jante montée en 200, - un vrai freinage CBS-ABS avec étriers 6 pistons et deux disques a l\'avant. On camoufle du vieux sous un design clinquant en nous faisant avaler la même pilule tarifaire alors que toute la R Répondre à will74

honda vultus super genial

bibiche Modèle 2014
super becanne ................................ Répondre à bibiche

magic Vultus

potisek Modèle 2014
L\'audace d\'Honda a permis de sortir une machine au look tout droit sortie d\'un rêve, sans perdre un miette des caractéristiques utiles au plaisir de conduire et à la sécurité. Répondre à potisek
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