Fiche moto HondaCB 500 X 2016 Découverte du X trail
Le Honda CB 500 X, troisième rejeton de la famille des CB 500, est non seulement le petit baroudeur de la gamme Honda mais aussi le plus accessible des crossover. Son petit bicylindre n'est pas très fougueux mais docile et rassurant pour ceux qui attaquent la moyenne cylindrée.
Cette première évolution donne un peu plus de piquant au design. Tout se tient dans le bloc optique plus aigü surmonté d'une casquette, le bec de canard crénelé et les décos plus "rangers". Coté améliorations, la CB 500 X phase 2 reçoit une bulle plus haute de 100 mm, un éclairage avant et arrière à LEDS, et l'apparition du réglage en précharge sur la fourche. Un travail sur la sélection devrait adoucir encore le passage des rapports. Enfin, le levier de frein devient réglable en écartement.
Le 500 X est construit sur la même base que ses frangines CBN et CBR. Une façon pratique de multiplier les modèles en maitrisant les couts. Son châssis est des plus simples : une poutre principale de 35 mm de diamètre où le moteur joue un rôle d'élément rigidificateur, une fourche de 41 mm, un monoamortisseur avec 9 positions de réglage en précontrainte, un disque de frein à pétales par roue et des jantes de 17 pouces. Pas besoin de plus, l'engin n'ayant pas vocation à faire du supermot ou de l'arsouille mais du roulage plaisir et urbaniste. Avec une position de conduite plus droite et des suspensions offrant plus de débattement, le CB 500 X se la joue davantage confort que le N et le R.
Les CB 500 partagent le même bicylindre en ligne. Doté de 471 cm3, ce bloc est taillé pile poil pour le permis A2. Il délivre la quantité maximale de puissance autorisée pour les jeunes permis : 35 Kw soit 47.5 chevaux, et un couple de 4.4 mkg. Ne nous éternisons pas sur les méthodes de fabrication utilisant certaines technologies liées à la construction des 4 cylindres des CBR 600 et 1000 RR, mais sur deux points essentiels : la conso et les régimes. Le twin réclame encore moins de carburant à cycle stabilisé et annonce 3,4 litres aux 100 km. Combiné à la contenance du réservoir accrue légèrement, désormais 17,5 L, vous voici en présence d'un engin d'une autonomie de 516 km avec un plein. Dans la réalité, vous aurez certainement une main droite plus joueuse que les algorythmes, mais l'autonomie sera tout de même de fort calibre.
Sur les 5 coloris de cette nouvelle édition, 3 sont disponibles sur le marché français pour 2016,tous avec liserés de jantes : Blanc Pearl Horizon, Noir métallique Gunpowder mat et Rouge Millenium. Premier membre d'une famille aux nappage de crossover, le CB 500 X respire le coté fun et l'aspect baroudeur, quitte à ne jamais mettre les roues entre les ornières. Des trois CB, celui-ci offrira le plus de protection et de confort. Il cherche le plaisir, l'économie et le style de l'aventure.
M.B - Photos constructeur
Et bien même pour un débutant comme moi, je trouve qu'elle manque énormément de pêche, j'ai beaucoup de mal a atteindre les 130/140 compteur moto, surtout si ça grimpe un peu, je suis obligé de descendre un rapport pour essayer de maintenir l'allure (seul sur la moto "+ de 100kg", je dois test en duo mais ça me fait déjà peur).
Bref hormis ce fait, c'est une moto agréable à rouler qui met en confiance rapidement. Les kilomètres s'enchainent sans que la fatigue se ressente. Note : 4/5 Répondre à Bulldoog
Par contre, l\'absence d\'indicateur de vitesse est incompréhensible (même la cb125f vient avec), équipement qui devient prèsque banal.
Je dirais un 4.5 sur 5 étoiles. Note : 4/5 Répondre à matrix
Quel pneu avant/ arriere conseillez vous pour cette moto svp?
merci Note : 5/5 Répondre à drjones
EN S\'APPLIQUANT UN PEU, LES 600 SONT PROCHES ? Note : 5/5 Répondre à amirauté
adaptée aux réglementations actuelles,la 6ème peut se passer à 50 km/h tranquillement, et surtout avec le plein = 531.50 kms parcourus...! 3.2l/100
(avec - de 5€ = 100 kms) si quelqu\'un fait mieux, je suis preneur de l\'info. Note : 5/5 Répondre à amirauté
Une moto pépère pour la ballade ou aller au travail qui sauvera votre permis.
Note : 5/5 Répondre à Benoit
souple et maniable Note : 5/5 Répondre à sopaty
J\'ai un 600 Transalp de 28 ans que je veux remplacer. J\'ai très peu de place dans mon garage s\'est la raison de mon intérêt pour ce modèle. Toutefois je me demande si ma taille 1,85 n\'est pas trop grande. Qu\'en pensez-vous?
Les qualités de ce modèle semblent remarquables.
Merci pour votre réponse. Note : 5/5 Participer à la conversation
Je pense que ta taille n\'est pas un problème mais il faudra que tu refasses la selle (soit toi même, soit par un pro du style sellerie brillant)... C\'est une excellente moto en tout cas. Note : 5/5 Participer à la conversation