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HondaXLV 125 VARADERO DX 2016

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Un must de la routière 125

Trail

Seul sur son créneau depuis maintenant un beau paquet d'années, la 125 Varadero est toujours vaillante pour défendre les chances du trail routier dans le créneau des 125. Une belle machine, chère, valorisante, prête pour la route mais un peu lourde pour son (excellent) petit V-twin d'un 8eme de litre. Honda ne s'est pas loupé pour cette version 2 de la 125 XLV. Le design plus élégant et agressif sied très bien à cette nouvelle mouture. Une petite touche de CBR 125 au niveau de l'optique, des épaules à la Transalp 650 mêlant courbes et lignes tendues, de beaux feux typés CBF 600, un très joli tableau de bord complet - c'est beau, sexy, complet ; et en plus, c'est doté de l'injection PGM-FI.

Comme la CBR 125 2007, le moteur est désormais doté de l'injection. C'est la seule modification sur ce moulin de 15 ch. Une très bonne mécanique qui ne démérite pas ; mais devant 169 kg tout mouillé à tracter, le bicylindre commence à peiner un peu. Il faudra la conduire comme l'ancienne : la pousser dans les tours pour l'exploiter correctement. Soyons satisfait : la Varadero, avec son injection, passe Euro 3 et devrait gagner en consommation. Dans sa version DX (deluxe), la 125 Varedero hérite d'un sabot moteur, d'une selle bi-ton, d'un habillage chromé pour les compteurs et d'un logo en relief.

Pour se faire une petite (et lourde) GT à la carte, les options Honda vous permettent de préparer la Varadero au voyage :
- Un grand top-case de 45 litres de capacité conçu pour être installé sur le porte-paquet d’origine par l’intermédiaire d’un système de fixation à clef.
- Un jeu de poignées chauffantes équipé d’un système de réglage de la température.
- Une béquille centrale
- Un pontet de guidon en aluminium pour une image plus aventurière.
- Un antivol en U conçu pour se loger facilement sous la partie passager de la selle.
- Une housse préformée qui protège la machine de la pluie et des regards.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      5 499
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 4 100 €
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      Avis

      sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda XLV 125 VARADERO DX 2016
      • Chassis
      • Cadre : double berceau en acier
      • Réservoir : 16.8 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 150 mm
      • Largeur : 833 mm
      • Hauteur : 1 250 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids à sec : 152 kg
      • Poids en ordre de marche : 169 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm , déb : 132 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 18
      Honda XLV 125 VARADERO DX 2016
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 80 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection PGM-FI Ø 30 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (42 x 45 mm)
      • 15 ch à 11 000 tr/min
      • 1 mkg à 9 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10,13 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      pour la balade !

      Modèle 2007
      je suis l\'heureux possesseur d\'une varadero 125 de 2007 et même en duo pour aller à la plage c\'est super .Au quotidien dés lors que l\'on reste sur les départementales cela suffit pour ceux qui comme moi ont le A1 et ceux qui ont le permis B de de 2 ans et la formation de 7 h .De plus cette machine même en duo est très économe (3.7 au 100). Cette petite moto à une très bonne réputation de solidité et il n\'est par rare d\'en trouver d\'occasion à de 60000 kms !!! Répondre à aldo 40210

      Moto très agréable

      Modèle 2007
      Bonjour, j\'ai acheté une varadero modèle à injection 2007, il y a un mois d\'occasion. J\'adore cette moto, bonne tenue de route presque le gabarie d\'une 600, niveau vitesse, j\'arrive facilement à 120kmh j\'ai pas encore eu l\'occasion du rupter à 130kmh mais j\'y pense.Idéale pour la balade à deux certes une perte de vitesse 110 kmh en ligne droite (moi 75 kgs mon pote 82kgs) mais une belle place pour le passager. Je valide cette moto un bon entrainement avant de passer le permis gros cube. Bonne route à tous. Répondre à merycity

      Vitesse

      Modèle 2007
      Possédant une Vara de 2007 je n'arrive à peine à 105 km/h et je suis à 9000 trs? Faut-il faire un réglage si oui lequel ? Merci d'avance Répondre à Amer57

      Modèle 2007
      trés bonne machine,qui passe partout,sur AUTOROUTE,NATIONALE,DEPARTEMENTALE, et même en VILLE.facile à piloter.TOP des 125cm3. Répondre à tagano17

      Modèle 2007
      Tout d’abord cette moto a était sûrement créer par un dieu, cette Varadero, est superbe, joliment conçu, increvable, fiable par tout les temps, très économique puisque je fait pratiquement 478 Km par semaine avec un pleins. j'ai quasiment 40000km au compteur et sans le moindre probléme . Répondre à pépé60

      bonjour je possede une varadero et c'est le pied jamais de probleme malgre c'est 52200 km.seul regret tiens mal la route en virage. Répondre à mimi

      Modèle 2007
      j'ai acheté une varadero année 2007, parce que j'avais marre d'aller à Meaux avec les transports en communs.J'ai 62 ans et je la trouve vraiment super.Je fais 100km par jour et je consomme à peine 3 litres en faisant du 90 à110 km/h. Répondre à jorgalex

      Modèle 2007
      cela fait 15 jours que je posséde une vara de luxe,et je n'ai vraiment pas eu de problème d'adaptation, c'est vraiment une très bonne moto qui me réconcilie avec la cylindrée des 125,car avant j'avais un custom giléra, et je ne m'en servais pas car aucun plaisir,tandis que la vara, je passerais mon temps dessus!!!je ne regrette pas mon achat même s'il faut bien recconnaître qu'elle reste une moto chère!!mais à 55 ans on peut bien se faire plaisir!!! Répondre à manu17

      Modèle 2007
      J'ai fait l'acquisition de la nouvelle varadero (janvier 2008)aprés avoir effectué 20000 kms avec l'ancien modéle. Plus puissante, plus rapide, boite mieux étagée surtout 4e et 5e, vitesse de pointe supérieure de 10 kmh (environ 120 bien menée en tirant sur la 4e qui pousse jusqu'à 110). Un petit regret les rétros pas efficaces et le bruit moteur assez désagréable. Pour info j'ai 58 ans et je me régale avec cette moto. Répondre à Francis

      Modèle 2007
      j'ai possédé une varadero pendant 2 ans, et j'en était tres satisfait, 70% de ville le reste grand axes. Pour raison pro. j'ai pris un scoot. mais c'est pas ça, en janvier je rachète la nouvelle ( version luxe s'il vous plaît)j'attend même pas les premiers essais. j'ai 50 ans et cette moto me va parfaitement ..... salut a tous et bonne route Répondre à berny4400

      Modèle 2007
      Franchement le relooking est léger léger... Mieux vaut s'en trouver une ancienne d'occase. Salut à tous les varadéristes !!! Répondre à syrinx51

      Modèle 2007
      Je l'attend avec impatience dès qu'elle arrive chez le concessionnaire je l'achète!! Je viens de passer mon permis 125 et me manque plus que la moto!!!! Répondre à godzilla

      j'espere que le moteur repond mieux que sur l'ancienne varadero, pour que ce soi le top Répondre à domi

      Modèle 2007
      Qu'elle est belle cette moto !! plus fine que l'ancienne ,même si la base doit etre la même . moi je l'adore ,je crois que 2007 sera l'année varadero en ce qui me concerne ,l'achat se profile pour mars ,j'attends juste les 1ers essais et oui,je fais 1M87 ,alors sur mon XTR ,je me sens un peu à l'étroit Répondre à richyrichy
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