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HondaCBR 500 R 2017

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Honda lui a donne l'envie

Sportive

La plate-forme CB 500 permet à pas de mal de jeunes motards (et pas forcément qu'eux) de découvrir moult face de la moto. Urbanisme et roadster facile avec la F, crossover avec la X et initiation gentille au sport avec la R. Trop gentille peut-être ; alors Honda lui offre un face-lift bien aiguisé comme il faut. Du tranchant, comme pour mobiliser les jeunes troupes à un avenir plein d'angles et de courbes avalées à bonne allure.

Elle voudrait se prendre pour une pistarde qu'elle ne nous provoquerait pas autrement. Lignes plus aiguisées, silhouette tendue, regard acéré, phares à LEDs et disparition des poignées passager : la carte sportive est renforcée. Cette évolution s'accompagne d'une série de petites améliorations. Le réservoir gagne un litre de contenance, la fourche devient réglable en précharge et le levier de frein en écartement (5 positions). Plus anecdotique, une clé codée au format automobile et un bouchon de réservoir monté sur charnière sont invités à bord. Enfin, le nouveau silencieux recentre les masses et s'allège de 2 kilos, avec pour mission annexe une sonorité plus sympathique.

Le twin de 471 cm3 en profite-t-il pour envoyer quelques watts supplémentaires ? Aucunement. La mécanique comme le châssis sont inchangés - sauf en 2017 où elle est adaptée à Euro4. On aimerait bien quelques watts supplémentaires, mais si ce bloc en donnait plus, il se fermerait les portes du permis A2. Et pourtant, cela collerait au mieux à la robe de sportive de cette CBR 500 R phase 2. Honda a quand même pensé au confort quotidien et améliore le mécanisme de sélection de boite pour des passages de rapports facilités et adoucis.
Dotée d'une belle lignée de coloris, la CBR 500 R en offrira trois pour le marché français en 2016 : Tricolore, Noir Graphite avec Orange Candy Energy et Rouge Millenium.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Ligne sport
  • Puissance idéale A2
  • Position de conduite
  • Consommation

Lesmoins

  • Pas assez de watts pour du sport

Tarifs

6 399
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda CBR 500 R 2017
  • Chassis
  • Cadre : en acier de type Diamant
  • Réservoir : 16.7 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1 145 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids en ordre de marche : 194 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CBR 500 R 2017 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 471 cc (67 x 66.8 mm)
  • 48 ch à 8 500 tr/min
  • 4,40 mkg à 7 000 tr/min
  • Compression : 10.7 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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Comparer

Comparer la CBR 500 R face à ses concurrentes

Consommation

Honda CBR 500 R 2017 : 3,70 l/100km
KTM RC 390 2017 Non communiqué
Kawasaki Ninja 650 2017 : 4,30 l/100km
Benelli 302 R 2017 Non communiqué
Yamaha 300 YZF-R3 2017 Non communiqué

Autonomie

Honda CBR 500 R 2017 : 451 km
KTM RC 390 2017 Non communiqué
Kawasaki Ninja 650 2017 : 349 km
Benelli 302 R 2017 Non communiqué
Yamaha 300 YZF-R3 2017 Non communiqué

Couple

Honda CBR 500 R 2017 : 4,40 mkg
KTM RC 390 2017 : 3,60 mkg
Kawasaki Ninja 650 2017 : 6,70 mkg
Benelli 302 R 2017 : 2,80 mkg
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 3 mkg

Puissance

Honda CBR 500 R 2017 : 48 ch
KTM RC 390 2017 : 44 ch
Kawasaki Ninja 650 2017 : 69 ch
Benelli 302 R 2017 : 38 ch
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 42 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CBR 500 R 2017 Non communiqué
KTM RC 390 2017 : 3,34 kg/ch
Kawasaki Ninja 650 2017 Non communiqué
Benelli 302 R 2017 : 5 kg/ch
Yamaha 300 YZF-R3 2017 Non communiqué

Vitesse

Honda CBR 500 R 2017 : 180 km/h
KTM RC 390 2017 : 150 km/h
Kawasaki Ninja 650 2017 : 200 km/h
Benelli 302 R 2017 : 170 km/h
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 160 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Modèle 2017
Je viens d'acheter une 500r 2017. J'adore la moto... Idéal pour moi car je suis débutant Répondre à Fbmendes

Romainride Modèle 2016
Super bonne moto que du bonheur Répondre à Romainride
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