Motoplanete

Fiche moto Benelli302 R 2017 Légère brise

Sportive

Pour sa nouvelle sportive, Benelli n'aura finalement pas conservé l'appelation de Tornado. Ce qui est de bon aloi, un tel patronyme provoque moult souvenirs. Rappelez-vous du début du siècle quand de prestigieuses sportives émergeaient en quête de gloire (MV-Agusta F4 750, Mondial Piega, Boxer VB1, Honda VTR SP-1, Bimota SB8K,...). La Tornado était de cette frénésie. D'abord en trois cylindres 900, puis en gros 1130. Certes, elle ne put rivaliser avec les références de l'époque, mais sa motorisation, son design et ses solutions techniques ne laissaient personne indifférent. En définitive, le sport s'appelle 302 R.

C'est donc avec enthousiasme qu'on salue le retour d'une sportive chez le constructeur de Pesaro. De loin, l'aspect nouveauté est indéniable. De près aussi, et c'est à cet instant que l'on comprend que cette Benelli n'a plus grand-chose d'italien. Ni de flamboyant ! La renaissance du sport se fait via un bicylindre de 300 cm3. Avec 38 chevaux, le souvenir chute de son piédestal.
Il ne faut donc pas voir cette machine comme la descendance de la 900 / 1130 Tornado mais comme une incursion sino-stratégique dans le secteur des moyenne cylindrée à l'aspect sportif. Le clan des YZF-R3, RC 390, Ninja 300 et GSX 250 R; peu valorisé et actif chez nous mais un marché de masse dans les pays émergents.

Elle n'est pas vilaine cette 302 R. Même valorisante avec sa fourche inversée, sa silhouette longiligne, ses coloris vifs et ses disques à pétales. Elle nous fait facilement oublier qu'elle partage la mécanique du roadster BN 302. L'illusion sportive pourra tout de même plaire à nombre de jeunes permis, la puissance de son twin étant nettement en deçà des exigences du A2. Construite autour d'un cadre treillis en acier et d'un bras oscillant différents du BN, la moto est équipée de 2 disques de frein à l'avant pincé par des étriers 4 pistons à fixation axiale, 1 disque de 240 mm à l'arrière, de fines roues de 110 et 150 mm, d'un réservoir de 14 litres, et de l'ABS. Avec 180 kilos à sec et une poignée de chevaux en moins que ses rivales, cette 302 R donnera envie de jouer mais aura du mal à se montrer vindicative face à elles.
Un concept à découvrir, en gardant à l'esprit que les Benelli sont à présent des motos chinoises où seul l'écusson conserve les couleurs de la marque.

Benelli 302 R 2017 - 1Benelli 302 R 2017 - 1
Benelli 302 R 2017 - 2Benelli 302 R 2017 - 2Benelli 302 R 2017 - 3Benelli 302 R 2017 - 3Benelli 302 R 2017 - 4Benelli 302 R 2017 - 4Benelli 302 R 2017 - 5Benelli 302 R 2017 - 5Benelli 302 R 2017 - 6Benelli 302 R 2017 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Petite et mignonne

Lesmoins

  • Puissance moyenne
  • Pas de prestige

Tarifs

4 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,33 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Benelli 302 R 2017 a baissé de 210€ par rapport au précédent modèle

Assurez votre Benelli 302 R 2017

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Calculez le coût de l'assurance Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 302 R 2017
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire périmétrique en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 745 mm
  • Hauteur min : 1 146 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 260 mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Benelli 302 R 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2016

2017

2018

2019

Comparer

Comparer la 302 R face à ses concurrentes

Prix

Benelli 302 R 2017 : 4 990 €
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 5 649 €
Suzuki GSX 250 R 2017 : 5 399 €
KTM RC 390 2017 : 5 795 €
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 5 799 €

Couple

Benelli 302 R 2017 : 2,80 mkg
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 2,80 mkg
Suzuki GSX 250 R 2017 : 2,50 mkg
KTM RC 390 2017 : 3,60 mkg
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 3 mkg

Puissance

Benelli 302 R 2017 : 38 ch
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 39 ch
Suzuki GSX 250 R 2017 : 25 ch
KTM RC 390 2017 : 44 ch
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 42 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 302 R 2017 : 5 kg/ch
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 4,08 kg/ch *
Suzuki GSX 250 R 2017 : 7,24 kg/ch
KTM RC 390 2017 : 3,34 kg/ch
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 3,72 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 302 R 2017 : 67,86 kg/mkg
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 56,84 kg/mkg *
Suzuki GSX 250 R 2017 : 72,40 kg/mkg
KTM RC 390 2017 : 40,83 kg/mkg
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 52,14 kg/mkg *

Vitesse

Benelli 302 R 2017 : 170 km/h
Kawasaki Ninja 300 R KRT Edition 2016 : 160 km/h
Suzuki GSX 250 R 2017 : 140 km/h
KTM RC 390 2017 : 150 km/h
Yamaha 300 YZF-R3 2017 : 160 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Benelli 302 R 2017

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus