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Fiche moto Indian1770 Challenger Elite 2024 Un ultimatum dans le style

Routière & GT

La Challenger entretient et perdure sa version Premium, que Indian baptise peu sobrement Elite. Des motos haut de gamme, inspirées par les CVO du concurrent de Milwaukee. Les Elite ne sont pas encore aussi richement dotées que leurs compatriotes mais le niveau de prestation s’en rapproche. Pour la Challenger, la moisson d’équipements est équivoque afin de justifier le nom.

Un vieux truc pour assurer l’exception et l’envie: la série limitée. Cela procure toujours une certaine satisfaction et un brin de noblesse. Le millésime 2024 est cependant plus généreux que les précédents. Indian a prévu 325unités pour satisfaire le marche international.

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Ils seront facilement reconnaissables à leur déco, moins sage que sur les modèles Limited ou Dark Horse. Ce noir profond traversé d'instants rouges et de zébrures cendrées approfondit la prestation opulente de la machine

La Elite oublie ses roues à cinq bâtons dédoublés usinés pour revenir à des jantes moins spectaculaires. Dommage, mais elle conserve la satisfaction du train avant musclé (fourche inversée de 43 mm, étriers radiaux Brembo M4.32, durites aviations).

C’est un peu plus loin que l’enrichissement se dévoile. On découvre au sommet un pare-brise teinté de plus grande envergure. L’éclairage gagne des phares additionnels ainsi que le phare adaptatif en virage Pathfiner S. Des marchepieds cossus sont installés pour le pilote et le passager pendant que la selle rehausse très nettement l’impact visuel de l’assise, avec ses belles surpiqures.

Indian 1770 Challenger Elite 2023 La Challenger Elite laisse le choix musical entre son gros moteur de 1768 cm3 ou son système sono. Pas moins de 400 watts sont libérés à bord, avec le concours du nouveau kit PowerBand Audio. La sono offre ainsi des basses plus marquées, plus de volume, et une qualité qui s'adapte à la vitesse de la moto et aux conditions extérieures. La bande son sera gérée depuis l’interface Ride Command, son écran de 7 pouces et sa grosse tartine électronique: GPS, informations multiples, radio, MP3, pression des pneus, Bluetooth, Apple CarPlay, équaliseur à 9 bandes, etc, etc.
C’était pour le divertissement. Pour le confort, l’Elite adopte en série la suspension électronique, apparue sur les Pursuit. Rien de furieux non plus; il s’agit de pouvoir ajuster la précharge de l’amortisseur arrière depuis le poste de conduite. Y a encore du boulot avant de rivaliser avec la concurrence dotée de suspates pilotées semi-actives. Des commodos rétroéclairés donneront plus de bienséance la nuit pour les commandes.

Côté sécurité, l’ABS et le contrôle de traction sont sensibles à l’angle. Le pilote pourra compter sur les assistances implantées dans toutes les Challenger. Ce bagger est le plus puissant de la gamme. Ses 122 chevaux et son gros 18,1 mkg de couple sont digérés par trois Modes de conduite (Standard - Sport - Pluie). Un régulateur de vitesse est là pour stabiliser vitesse et battements cardiaques. Après, on laisse faire le silicium, qui permet le démarrage sans clé, la désactivation du cylindre arrière et tout ce qui permet à l’Indian de réfléchir.
Depuis 2023, le gros twin assouplit son embrayage, afin de diminuer l'effort au levier.

Comme avec tout bon bagger, on ne s’autorisera que du voyage léger. Les valoches permettront l’emport de 68 litres de victuailles, de menues affaires et quelques effets de journée.
Du cruising en bonne compagnie, à un tarif sans modération.

M.B - Photos constructeur

Indian 1770 Challenger Elite (2024) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Moteur plein de force et moderne
  • Alternative aux CVO
  • Train avant musclé

Lesmoins

  • Face massive

Tarifs

Version de base
FranceFrance
41 890 € *
* Tarif équivalent à 29,95 x le SMIC français de 2024
Le tarif de la Indian 1770 Challenger Elite 2024 a augmenté de 300 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1770 Challenger Elite 2024
  • Châssis
  • Cadre : structure en aluminium moulé
  • Réservoir : 22,70 litres
  • Hauteur de selle : 672 mm
  • Longueur : 2 501 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur min : 1 429 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 365 kg
  • Poids en ordre de marche : 381 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1770 Challenger Elite 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Équipement de série
  • Assistance au freinage : ABS in curves
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Volume de rangement : 68 litres
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Jantes aluminium
  • Régulateur de vitesse
  • Radio
  • Bluetooth
  • GPS
  • Prise USB
  • Démarrage sans clé
  • Contrôle de traction
  • Poignées chauffantes
  • Pare brise réglable électriquement
  • Suspensions réglables électroniquement
  • Valises
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Commodes rétro-éclairés
  • Phares adaptatifs en virage
  • Surveillance de la pression des pneus
échappement
moteur
fluide
électricité
filtration
freinage
kit-chaine

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la 1770 Challenger Elite face à ses concurrentes

Prix

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 41890 €
BMW 1800 R 18 B 2024 : 28190 €
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 28799 €

Consommation

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 6,10 l/100km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 5,80 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 5,50 l/100km

Autonomie

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 372 km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 414 km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 382 km

Couple

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 18.15 mkg
BMW 1800 R 18 B 2024 : 16.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 17.3 mkg

Puissance

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 122 ch
BMW 1800 R 18 B 2024 : 91 ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 2.99 kg/ch
BMW 1800 R 18 B 2024 : 4.15 kg/ch *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 2.77 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 20.11 kg/mkg
BMW 1800 R 18 B 2024 : 23.47 kg/mkg *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 20.18 kg/mkg *

Vitesse

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : {estimation}
BMW 1800 R 18 B 2024 : {estimation}
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : {estimation}

Emission CO²

Indian 1770 Challenger Elite 2024 : 145 g/km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 129 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 130 g/km
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