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Fiche moto Indian1890 Chieftain Dark Horse 2021

Un black-out en liberté

Routière & GT

Le vent souffle, le tonnerre gronde avec plus de place dans les pistons pour 2020. Quelques mm de plus pour l'alésage des pistons permettent au twin de gonfler à 1890 cm3. Chapeauté par de nouvelles culasses, motivé par un taux de compression plus fort, le Tunderstroke 116 gagne presque 2 mkg de couple, affichant un maxi à 17.1 mkg. De quoi tacler le meilleur ennemi de Milwaukee tout en se préparant aux normes en approche.

La Chieftain aime évoluer. 2019 avait déjà fait du gros boulot : carénage revu, sono améliorée, moteur à caractère multiple. Ces optimisations ayant été amplement aperçues avec la Chieftain standard, voyons ce que nous réserve cette Dark Horse.

Depuis son introduction, la tendance sombre d'Indian que sont les Dark Horse donne une profondeur interpellante aux machines de Springfield. Un nappage entre le mystère et la menace. Cette ode nocturne croise les ombres d'autres projecteurs, laissant sur son habillage plus d'essences. Uniquement de nuit jusqu'à récemment, la Dark Horse se conjugue à présent dans plusieurs coloris.

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Avec sa tête de fourche redessinée, ses valises ayant perdu leurs rondeurs et sa selle allongée, la Chieftain perd peut-être en solennité mais gagne en dynamisme visuel. Quelques changements de détails prouvent que l'Indian cherche à gagner en séduction. Les bâtons des jantes sont usinés, la tête de sioux revient sur le garde-boue avant, la ligne d'échappement est recouverte d'un revêtement en céramique, et l'apprécier en duo est maintenant de série. Ceci dans le même esprit qui l'anime depuis ses débuts.

Photo de la 1890 Chieftain Dark Horse 2021 L'esprit Dark Horse n'est pas pour rire, batifoler ou prendre les rébellions à la légère Brute. Puissante. Authentique. Sombre. Voici l'Indian Chieftain Dark Horse, un pur Bagger "black-out" qui offre aux pilotes la facilité de la personnaliser et tout le plaisir de conduite et les performances d'Indian. Un bagger avec un charisme intrinsèque, propulsée par une version noire de son moteur et construite sur le même châssis et la suspension de la Chieftain. La Dark Horse est équipée d'origine d'un pare-brise électrique teinté, de sacoches rigides verrouillables, de l'ABS, d'un régulateur de vitesse électronique, d'un système de surveillance de la pression des pneus, d'un système audio haut de gamme avec AM/FM, du Bluetooth et d'un branchement pour smartphone ; sans oublier le démarrage sans clé. L'année 2017 a vu s'introduire chez Indian l'ensemble multimedia 'Ride Command', amélioré en 2020 par un processeur plus puissant et de nouvelles fonctions ; En 2018, la Dark Horse l'a reçu en série. Elle en profita pour s'approprier également la roue de 19 pouces et le garde-boue avant allégé.

Les attributs incontournables de la famille Dark Horse sont réunis. Vous retrouverez la fourche, les rétroviseurs, les poignées, les interrupteurs, les clignotants, la console, le moteur, le couvercle de la boîte à air, les pédales, les repose-pieds et le contour du feu arrière noircis. Bien entendu, Indian Motorcycle offre un grand choix d'accessoires pour personnaliser davantage les futurs trajets, y compris les "Black-out" : filtre à air, arbre à cames haute performance, ainsi qu'un système audio à intégrer dans les couvercles de sacoches.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tourer de prestige
  • Equipement
  • Black spirit
  • Apte à la personnalisation

Lesmoins

  • Tarif conséquent
  • Poids

Tarifs

30 490
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021
  • Châssis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 506 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 1 385 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 362 kg
  • Poids en ordre de marche : 376 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 890 cc (103.2 x 113 mm)
  • 90 ch
  • 17,10 mkg à 2 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,02 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Bluetooth

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

Comparer

Comparer la 1890 Chieftain Dark Horse face à ses concurrentes

Prix

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 30 490 €
BMW K 1600 B 2021 : 26 850 €
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 27 899 €
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 29 190 €
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 26 690 €

Consommation

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Non communiqué
BMW K 1600 B 2021 : 5,70 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 6,10 l/100km
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 6,10 l/100km

Autonomie

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 Non communiqué
BMW K 1600 B 2021 : 456 km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 382 km
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 372 km
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 372 km

Couple

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 17,10 mkg
BMW K 1600 B 2021 : 17,80 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 17,30 mkg
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 16,10 mkg
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 16,10 mkg

Puissance

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 90 ch
BMW K 1600 B 2021 : 160 ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 126 ch
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 89 ch
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 89 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 4,02 kg/ch
BMW K 1600 B 2021 : 1,96 kg/ch*
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 2,77 kg/ch*
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 4,03 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 3,94 kg/ch

Vitesse

Indian 1890 Chieftain Dark Horse 2021 : 160 km/h
BMW K 1600 B 2021 : 200 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2021 : 180 km/h
Harley-Davidson 1870 Street Glide Special FLHXS 2021 : 160 km/h
Harley-Davidson 1870 Road King Special FLHRXS 2021 : 160 km/h
Comparateur
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Avis (1)

PACA FRANCE

Ritonlephoceen Modèle 2020
Possesseur d'une Chief CAV de 1939 dont je me suis séparé car trop de problèmes et pas l'âme d'un collectionneur, j'ai acquis une Chief Dark Horse en 2016 que j'ai gardé jusqu'en 2020 (avec stage 1), remplacée par la Chieftain 116 en 2020.
C'est un autre monde: Plus puissante, plus de couple, plus maniable.
Récemment, j'ai remplacé le filtre à air, par un performance machine et les pots par des Kess tech (oh le son!, mieux que le concurrent car + sourd, moins métallique) + un poivrage.
C'est encore plus fort. Quand je sors, je ne peux plus m'arreter.......
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