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Fiche moto Kawasaki500 ER-5 1999

Déchiré...

Roadster
Assurance
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 1Kawasaki 500 ER-5 1999 - 1
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 2Kawasaki 500 ER-5 1999 - 2Kawasaki 500 ER-5 1999 - 3Kawasaki 500 ER-5 1999 - 3Kawasaki 500 ER-5 1999 - 4Kawasaki 500 ER-5 1999 - 4Kawasaki 500 ER-5 1999 - 5Kawasaki 500 ER-5 1999 - 5Kawasaki 500 ER-5 1999 - 6Kawasaki 500 ER-5 1999 - 6

Propulsée par un bicylindre en ligne (dérivé de la 500 GPZ), l'ER-5 dispose d'une mécanique sensiblement plus fourni en couple dans les mi régimes que sa cousine mini-sport-GT. Avec cet utilitaire, Kawasaki affronte de plein fouet les stars du secteur que sont la Honda CB 500 et la Suzuki 500 GSE. Proposée à un prix canon (seule la GSE est moins chère), la petite besogneuse est d'un style très simple, sa vocation étant de rouler longtemps et sûrement, pas d'épater la galerie. Sa prise en main (facilité par la selle basse) est aisée, ce qui est très appréciable en ville, mais le rayon de braquage est décevant. Où la machine étonne, c'est par sa capacité à soutenir un rythme assez sportif - une Kawa reste une Kawa -. Bien que le moteur soit avare de sensations, il fait preuve d'efficacité, tout comme le freinage et la partie-cycle. Agile et sûre, la ER-5 n'a pas oublié d'être confortable. Les amortisseurs et la selle sont de bien meilleure qualité que les équipements de ses concurrentes. Une bonne petite machine, faisant preuve d'économie, d'efficacité et de confort, et disponible en 34 cv. Dans la catégorie, elle joue serré avec la 500 GSE pour parvenir à la quadrature du cercle.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Facilité
  • Qualités routières
  • Confort

Lesmoins

  • Moteur fade
  • Rayon de braquage limité

Tarifs

4 599 €
Financer votre moto
Tarif équivalent à 5,59 x le SMIC de 1999

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Avis

sur 64 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Performances

Fiche technique
Kawasaki 500 ER-5 1999
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Hauteur : 1 070 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 174 kg
  • Poids en ordre de marche : 196 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 37 mm, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Kawasaki 500 ER-5 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 160 mm, 1 came
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre Vertical , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 2 carburateurs Keihin Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 498 cc (74 x 58 mm)
  • 50 ch à 9 000 tr/min
  • 4,50 mkg à 7 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,48 kg/ch
  • Compression : 9.8:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 1
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 2
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 3
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 4
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 5
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 6
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 7
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 8
Kawasaki 500 ER-5 1999 - 9

Millésimes

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Concurrentes
Honda CB 500 1999 Honda CB 500 1999

Retrouvez d'autres Roadster de 1999

Comparer
Comparer la 500 ER-5 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 4 599 €
Honda CB 500 1999 : 5 483 €

Accélération

Kawasaki 500 ER-5 1999 Non communiqué
Honda CB 500 1999 : 5,20 s

Consommation

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 5 l/100km
Honda CB 500 1999 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 320 km
Honda CB 500 1999 Non communiqué

Couple

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 4,50 mkg
Honda CB 500 1999 : 4,40 mkg

Puissance

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 50 ch
Honda CB 500 1999 : 58 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 3,48 kg/ch
Honda CB 500 1999 : 2,97 kg/ch

Vitesse

Kawasaki 500 ER-5 1999 : 178 km/h
Honda CB 500 1999 : 190 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (64)

KAWASAKI 77 Modèle 2000
BSR,ma ER-5 acheté neuve en bleu le 21032006 vient d'avoir 230000 kms et toujours aussi fiable,c'est une moto entretenue et piloté avec réspect de la mécanique peut faire un kilométrage vraiment impréssionnant,j'en ai la preuve.Roulant toute l'année(jamais eu de voiture),c'est un moto vraiment bien pour roulé sans se ruiné point de vu entretien et consommable.Pour les perfommances 50 ch pour un 175 km/h,largement assez vu qu'on peut plus roulé.Mortardement votre.

KAWASAKI 77 Modèle 2000
Slt,ma ER-5 acheter le 21032006 neuve en bleu vient d'avoir aujourd'
hui 225000 kms,c'est une moto trés trés fiable si le moteur est respecté et entrenue.Mis a part l'entretien courant(bougies,vidanges,kit chaine...etc.La chaine de distribution,l'embrayage sont toujours d'origine,même les amortisseur,je n'ai jamais eu de probléme moteur dessus,les piéces qui ont était changer dessus,1 entraineur de compteur,3 cables de compteur,3 cables d'embrayage,1 amortisseur de couple,1 selle trouvé en occase en trés bonne état,1 radiateur percé cause d'un cailloux,quelques ampoules clignos,phares AV et ARR,compteur,1 roulement de colonne de fourche, 1 roulement roue arriére,1 batterie incroyable,2 rétroviseur que le chrome intérieur se barré,2 anti-parasite,la bequille latérale resouder cause usure,1 neiman,1démarreur.Pour une moto que j'ai eu neuve il y'a 15 ans et demi avec 225000 kms parcouru avec a ce jour,au prix de 4599 € neuve,beaucoup de routiére beaucoup plus chére et bardé de technologie inutile peuvent s'accroché notamment les BMW ou la fiabilité a bien chuté.Motard depuis 29 ans(n'a jamais eu de voiture),la KAWASAKI ER-5 et une moto faite pour roulé toute l'année sans se ruiné,ayant eu des KAWASAKI de plus grosse cylindré,mais plus onéreuse,la ER-5 est un bon compromis.
Motardement votre SLT

Bnnne moto

Toto Modèle 2004
Moto utilitaire qui marche bien

Alban Modèle 2000
Moto simple et moderne. Alors oui, effectivement, niveau modernité, avec la fée électrique, elle est dépassée. Mais la fiabilité moderne est bien là. Elle est faite pour rouler et elle le fait bien. Descendre le réservoir d'une traite sans marcher comme John Wayne est possible, en changeant le revêtement plastique de la selle ( 1er modèles) qui durcit et craque avec le temps (20ans!)
L'entretien moteur est faisable par n'importe quel quidam consciencieux et méticuleux, sous réserve d'avoir la revue technique et le minimum syndical sur le plan de l'outillage. La première version qui tombait en désuétude est de retour à la mode avec le vintage. Le look fait un poil ancien tout en ayant des lignes modernes et de la pièce de qualité. De belles pièces en alu ( platines reposes pieds, écopes de radiateur,trappe a carburant non affleurante et rectangulaire, forme du réservoir, de jolis rétroviseurs chromés et lisible même a haute vitesse...) Un train de pneus en Michelin, c'est 200€ avec des km a ne plus en finir! Un phare rond, indémodable et des cuvelage de compteur avec une de ses gueules ! Comparez les aux CB 500 de l'époque, cette dernière fait bien triste et chiche. Le moteur est volontaire et non piégeur, la position (1m80 ) n'est pas inconfortable. ajoutez un poids léger et un appétit d'oiseau vous avez tous les composants d'une moto simple, distrayante et peu gourmande !

Banal Modèle 2006
Conception simple, jeu aux soupapes fait par contre écrou, bicylindre volontaire. Équipement correct ( jauge a carburant ! ) Al'aise en campagne ville et autoroute.

Prix d'achat d'entretien et d'assurance plus qu'abordable.

3 èm er5 et vraiment content de cette moto qui a en plus un superbe look rétro !

KAWASAKI77 Modèle 2006
Bjr ma ER-5 acheter le 21032006 neuve en bleu totalise 205233 kms a ce jour,je n'ai changer qu'une fois le radiateur(cailloux),une fois l'amortisseur de couple et l'entraineur de compteur et seulement une fois la batterie,autrement quelques cable de compteur et quelques ampoules,tout le reste et totalement d'origine même la ligne d'échappement, l'entretien courant et fait scrupuleusement et quand il faut.Je suis motard toute l'année(jamais eu de voiture),la ER-5 et une trés bonne moto qui ne reviens pas trop cher a l'entretien,en consommation(mini 3,9L max 5,3 et consommables pneu 110av et 130 arriére qui reste accessibles.Cette moto en etant piloté avec respect de la mécanique(chauffe,entretiens..etc)peu faire un kilométrage a faire palir les grosses routières sans avoir de problèmes(éléctronique..etc).Elle et faite pour les motards qui veulent roulez toute l'année sans çe ruinés,pour les frimeurs et les mickey oublié la, elle est pas pour vous.Bonne route a vous et que ste gamelle vous protége.SLT

lad47 Modèle 2001
super moto. légère et très maniable avec de la reprise.je m'éclate .

KAWASAKI 77 Modèle 2006
SLT MA ER-5 acheter 21032006 neuve en bleu,vient d\'avoir aujourd\'hui 200000 kms.Deja cité dans cette rubrique chaine de distribution,embrayage,boite de vitesse,et ligne d\'échappement sont d\'origines,et la batterie changer qu\'une fois,le radiateur 1 fois aussi cause cailloux.C\'est une moto trés trés fiable,avec un entretien fait avec sérieux et respect de la mécanique la KAWASAKI ER-5 peut faire un kilométrage a faire palir des routières.Cette moto et faite pour des motard(es)qui veulent roulez toute l\'année avec un budget entretien, consommables et consommation correct.Pour les frimeurs,les excités de la poignet et les grimpent au arbres passer votre chemin,elle n\'est pas pour vous.Bonne route a vous SLT.

KAWASAKI 77 Modèle 2006
SLT MA ER-5 acheté neuve le 21032006 en bleu vient d\'avoir 198008 kms sans aucun problémes et tout et d\'origine même la selle qui est bien usée rettapé a u rouleaux de scotch noire et large, cause n\'en trouve pas d\'occassion et délai trop long pour la faire refaire sinon je suis a pieds .Entretien fait sérieusement déjà cité dans cette rubrique.La KAWASAKI ER-5 est une moto trés trés fiable si elle piloté avec respect de la mécanique(chauffe,entretien,etc).
L\'ER-5 ne fait que 50 ch pour un 175 km/h avec un freinage en rapport avec c\'est performance et qui demande de l\'anticipitation. Ce n\'est pas un missile,les chasseurs de chronos et pilotes grimpe talus passer votre chemin elle n\'est pas pour vous elle est faite pour motards(es) qui ne roule pas que l\'été et qui cherche une moto économique(conso,prix d\'entretien,et consommables).Motard depuis 27 ans et n\'a jamais eu de bagnole.Bonne route a vous SLT

Petite mais attachante

Saruman Modèle 2006
Bonjour,
Je viens de prendre possession d'une jolie petite Kawasaki er5 de 2006 avec 32000 kms.
À 59 ans et après une série 6 de 75, une Suzuki gs 750 de 77, une zr7, deux Zéphir 550, une 1200r Harley, une cbf600, une w800....bah j'aime cette petite bécane.
C'est vraiment de la moto pour la balade le nez au vent, on ne s'emballe pas mais ça roule...
Je suis super content de cet achat...
Ce n'est pas lourd, ça reprend bien, un couple présent sans arracher les bras, ça se balance tout seul dans les virages, et je pense que ça ne va pas me coûter bien cher en entretien...
Bref une bonne petite moto.

kawa 500 E

jo Modèle 2006
Je viens d'acheter une Kawasaki 500 E de 2007 qui a 14500 Kms, j'ai possédé déjà plusieurs modèles, mais j'ai du mal à me passer de la moto " besoin de m'évader de temps en temps, et me ressourcer " c'est ma manière à moi de m'aérer ;
J'espère ne pas être déçu par cette petite moto... " je suis de 52 .. " respect à tous !!

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Bonjour,Ma ER-5 acheté le 21032006 neuve totalise 190813 kms a ce jour.Tout est toujours d origine sauf la batterie changer qu une fois(incroyable) et le radiateur(cause cailloux) et l amortisseur de couple en 2016, le conctacteur a clé en 2017.Avec un entretien suivi et piloter avec respect c est une un super moto malgré ca faible puissance(50ch) et 175 a 180 km/h qui et largement suffisant vu l époque répressif actuelle.Motard depuis 26 ans et n a jamais eu de bagnole.SLT

Evita2966 Modèle 1998
Idéale pour permis A2 et personnes de petite taille. La mienne est de 1998 et tourne comme une horloge. Par-contre très la selle est dure

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Slt,MA ER-5 acheté neuve en bleu le 21032006 a 180053 kms aujourd \'hui et tourne trés bien,entretenue(deja cité dans cette rubrique) et piloté avec respect,c est une trés bonne moto même si elle ne fait que 50 ch,autonomie et cout d entretien correcte.(Motard depuis 25 ans n a jamais eu de bagnole).Slt

Kawazaki 59
Bonjour à KAWASAKI 77
Mon modèle juillet 2004
80 000 kms a ce jour.Encore 1000 000 pour te rattraper Je confirme l' ER-5 est une très bonne moto ,économique et sans grand soucis pour celui qui la respecte en entretiens et en conduite pourtant la mienne et une ancienne moto école certainement (arceau de maintien passager percé de 2 trous)
J'ai toujours autant de plaisir à la conduire pourtant je l'ai depuis juillet 2008 et pour un gars de 60 ans retraité c'est largement suffisant pour mes balades de 200 à 600 ou 700 km ,prendre son casse croûte et partir au petit matin pour la journée quel pied .Bonne route

Kawazaki 59
Petite rectification c\' est 100 000 pour rattraper KAWASAKI 77 et non
1 000 000 comme je l\'ai écrit.

Permis A2

Modèle 1999
Bonjour, J'ai un ER5 de 1999 at je souhaiterai la mettre en vente car je ne peux plus l'utiliser. Je souhaiterai connaitre sa puissance moteur ? Savoir si les nouveaux permis A2 peuvent la conduire ?

Merci par avance
Emilie

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Slt,ma ER-5 acheter neuve le 21032006 en bleu totalise a ce jour 176256 kms.A changer la batterie dernierement qui etait d origine et le radiateur en 2016 (cause cailloux),autrement toute et d origine(distribution,embrayage,boite de vitesse et même la ligne d echapement et d origine),moto entrenue(deja cité dans cette rubrique précédemment) et piloter avec réspect c est une superbe moto même si elle ne fait que 50 ch,a une trés bonne autonomie et cout d entretien vraiment correcte(Motard depuis 25 ans n a jamais eu de bagnole).SLT

KAWASAKI 77 Modèle 2006
SLT,ma ER-5 acheter le 21032006 neuve en bleu totalise 170386 kms a ce jour.La chaine de distribution,l embrayage et la boite de vitesse sont d origine ainsi que la batterie, moteur jamais ouvert,mis a part les revisions faite avec soins deja cité dans cette rubrique, il y a eu 1 amortisseur de couple et dernierement le radiateur(fuite causé par un cailloux),1 cable d embrayage,2 cables de compteur,2 antiparasites,1 ampoule de clignotant,3 de tableau de bord et 1 de feux arrière,juste 1 vidange de fourche de faite.Motard depuis 24 ans(jamais eu de voiture),la ER-5 est une trés bonne moto point de vue consommation,consommable,entretien et autonomie ce que recherche les vrai motards,pour les frimeurs et les mickey passez votre chemin elle et pas faite pour vous.SLT

Petite...mais costaud !

Jeannot Modèle 2004
D\'aucuns considèrent cette modeste 500 comme une moto au rabais ! Certes, si vous cherchez à frimer au feu rouge, à rouler la poignée dans le coin en voyant s\'envoler les points de votre permis : passez votre chemin ! La Kawette n \'est pas faites pour vous ! Par contre, si vous savez être modeste, sans être ridicule, si pour vous,rouler en bécane est un état d\'esprit, si vous vous amusez encore à prendre un peu d\'angle sur un rond-point, et que d\'un coup de genou vous aimez remettre la totoche en ligne...alors là : Vive la p\'tite ! Ce n \'est pas une machine de champions, c\'est une bonne copine sur qui l \'on peut compter ! Bonne route les poteaux !

ma " grosse" a 18 ans

bibille Modèle 1998
Ma \" grosse\" petite kawawouète a 18 ans et elle est toujours la même. Elle ne bouge pas, pas de rouille ( comme j\'ai vu sur d\'autres sites.)
Certes, une image d\'auto-école lui a collé à la peau mais on en revoit un peu sur la route.

Super petite bécane

Alain Modèle 2006
Mon ER-5 bleue de 2006 (derniers modèles produits) je la chouchoute, elle est géniale, dort sous une couverture dans mon garage, aucun problème, bon c'est japonais, ça démarre au 1/4 de tour pas comme ma Mégane 8 fois en panne en 60MKM, heureusement Kawette est là, fidèle, en secours aussi parfois!!!!

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Bonjour,Ma ER-5 acheté le 21032006 neuve totalise 160741 kms a ce jour.La chaine de distribution,l embrayage ainsi que la boite de vitesse sont d origine,l entretien a deja été citer dans cette rubrique,pour celui qui et un motard toute l année comme moi(jamais eu de bagnole),la ER-5 est une trés bonne moto pour celui qui la respecte (l entretien et la consommation sont trés correcte),ne fait que 50 ch et 175 kmh mais pour celui qui veut garder sont permis et rouler pas chére c est l outil.SLT

léodemerly Modèle 2004
manque de bulle de protection

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Bonjour,MA ER-5 acheté neuve le 21032006 a eu aujourd hui 153000 kms,chaine de distribution,embrayage,boite de vitesse d origine,moteur jamais ouvert,(entretien deja cité dans cette rubrique)etant un vrai motard roulant tout l année(jamais eu de bagnole),je la recommande au motard qui veulent une moto accessible,entretenu et piloté avec respect vous n aurez pas de souci avec,ce n est pas un avion de chasse(50 ch),mais pour celui qui veut rouler economique et gardé son permis c est trés bonne moto.(motard depuis 23 ans).SLT

KAWASAKI 77 Modèle 2004
MA ER-5 acheté neuve le 21032006 viens d avoir 150026 kms,chaine de distibution,embrayage,et boite de vitesse d origine,pour le reste entretien normale(bougies,vidange,syncro,..etc)et 1 vidange de fourche,1 amortisseur de couple,1 joint torique,ampoules....etc(deja cité dans cette rubrique.Pour un motard qui roule toute l année par n importe quel temps ce qui mon cas cette moto et tres bien même point de vue consommation et consommable,pour celui qui la respecte et l emmene avec serieux c est une moto trés attachante,ce n est pas un avion de chasse mais vue l epoque actuel les chevaux et la vitesse c est revolue

KAWASAKI 77 Modèle 2006
Ma ER-5 je l ai eu neuve le 21/03/2006 elle totalise 149155 kms a ce jour,entretien suivi(vidange,bougie,etc...)et 1 vidange de fourche,or revision:2 antiparasite,1 petit joint torique,amortisseur de couple,2 cable de compteur,2 ampoule du compte tour et 1 ampoule du compteur de vitesse,1 ampoule feux arriere,1ampoule clignotant,2 fusibles,neiman demonté et nettoyé,1 cable d embrayage,et selle usée a renové autrement la chaine de distribution,et l embrayage sont d origine,le moteur n a jamais été ouvert,une tres bonne moto pour celui qui la respecte et la manie correctement,ce n est pas un avions de chasse mais pour celui qui et motard qui n a que ca, qui roule toute l année avec par tout les temps ce qui et mon cas,c est une moto rapport qualité prix trés interessant (consommation et consommable),motard depuis 23 ans et ayant eu des plus grosses cylindrée et que des KAWASAKI

phenix154 Modèle 2004
bonjour a tous motard depuis plus de 25 ans et ayant rouler sur differentes motos j envisage aussi de rouler en ER5 aussi car maintenant en ce temps de crise je prefere rouler malins et ecolo tout en sachant que je pourrait bien me prendre une plus grosse je pense que c un bon choix bonne route a tous vv

pourquoi pas elle?

super Jéjé Modèle 1997
Après avoir appris sur un ER5 en 2001, rouler avec un 600 ZZR, trois 1300 Hayabusa, je reviens aux racines. Prix de reviens incomparable, assurance miséreuse, entretien abordable, durée des pneus à couper le souple (entre 2000 et 3000 kms pour l\'hayabusa à l\'AR).
Moto sympa, idéale pour ma copine qui va passer le permis à son tour. Sympa pour la sortie peinard du WE. Sportive superbes mais radarovaures et gloutonnesques du porte-feuille, j\'ai assez donné. L\'ER5, c\'est le choix de la raison pour rouler en moto facile.

Es-ce que l'er5 est une moto fiable?

Kakamoisie Modèle 2004
Je cherche une moto fiable pour ma première acquisition

Joe
Bonjour Kakamoisie. Pour une première acquisition l\'ER5 est un bon choix, après tout dépend de ta taille. J\'ai mis un commentaire détaillé sur le modèle de 2000 pour dire ce que j\'en pensais il a quelques temps...
J\'en suis pleinement satisfaite et je la vends avec regret mais pour pouvoir découvrir d\'autres motos. Ma meilleure amie a également acheté une ER5 en première moto et ma coloc a récupéré mon ER5. Trois femmes heureuses de débuter dessus.

KAWASAKI 77 Modèle 2004
Ma ER-5 je l ai acheté le 21032006 neuve,elle totalise 148154 kms a ce jour,les revision ont été faites avec soins (bougies,vidanges,syncro..etc),j ai fait aussi une vidange de fourche,autrement or revision il y a eu 3 ampoules de tableau de bords,1 petit joint torique,1 ampoule de clignotant et 1 du feux arriere,l amortisseur de couple et 2 antiparasite,quand ta la chaine de distribution elle et d origine et ne fait aucun bruit suspect.La ER-5 et une tres bonne moto quand on c est l entretenir correctement et la manier avec respect,ce n est pas un avion de chasse mais pour celui qui et motard et qui n a que ca pour ce deplacé été comme hiver elle a un rapport prix entretien a tout les niveaux tres interessant,y en a qui disent qu a la longue c est un tas de rouille,la mienne a plus de 9 ans et ce n est pas le cas je la lave a la main et ne connais pas le KARCHER.Fait le 06072015

Support top caisse ER5

Claude Modèle 2004

Recherche top caisse d'occasion Giwi B37 blade avec support pour ER5 année 2004

Pickwick12 Modèle 1997
D\'accord avec tous les avis qui encensent cette moto; parfaite en utilisation quotidienne, hyper fiable: En 3 ans (Achetée 1.200€ à 32.000km, aujourd\'hui 38000 km),un contacteur de béquille latérale, un faux contact au Neiman et les 2 témoins rouges (huile et température d\'eau) grillés; c\'est tout. Equipée d\'un top-case, d\'une bulle haute et de sacoches souples (125€). Pas d\'accord avec la critique sur la faiblesse du moteur: Qu\'Est-ce que çà pousse pour une 500! Coucou à Christophe (Rouergue Cycles)et ses mécanos, très pros, disponibles, sympas et... super compétitifs au niveau prix. La mienne couche dehors (Pas de garage), et, cet hiver, j\'ai eu un matin embrayage, accélérateur et Neiman gelés... Elle est repartie sans problème après un coup de sèche-cheveux!

Ma première moto

Joe Modèle 2000
Bonjour j\'ai une petite Er5 de 2000 acheté en 2014 avec 18 000km environs. En un an j\'ai fait 5 000km.
La conso est d\'environs un plein pour 250km en fonction de la manière dont on roule.
Je suis une femme d\'1m58 et je suis en permis A2. Je ne regrete pas cet achat. Cette moto est idéale et légère pour débuter et se rassurer. Elle est très maniable à pied (je ne peux pas la manier en étant dessus à cause de ma taille).
Bridée en 34cv elle a déjà monté à 160km/h mais je pense pouvoir faire plus.
Il est très facile de faire des modifications dessus, le seul bémol est peut être la difficulté à trouver un pot d\'échappement pas trop cher pour cette moto qui maintenant ne coûte que 1000-1500€ et dans laquelle les gens ne veulent pas forcément investir trop d\'argent.
Je recommande en temps que premiere moto lorsque l\'on n\'a pas un trop gros budget.
La conso en essence est résonable et la conso en huile quasi nule(en un an j\'ai remis une seule fois de l\'huile et j\'ai du faire la vidange)
Bonne balade !!

er555555 Modèle 1997
MOTO tres tres fiable .puissance moyenne , economique et entretien facile ,
Je roule toujours avec la mienne ( 8 ans de service deja )alors que j\'ai eu R6 , 1600 VN , 650 dragstar , GSXF etc...
Elle est legere tres maniable et quasi pas volé ...
Alors je la garde jusque son dernier souffle !.

achat occasion

lecordo Modèle 2004
bonjour, je suis sur le point d'acheter une 500 Er modele 99, 70000km. est ce un kilométrage raisonnable ? merci. Le cordo

phenix 154
moto très fiable que les motard ne s arrache pas puisque elle est doté d un frein a tambour a l arrière ce qui ne freine pas terrible mais on si fait vite cependant la moto est très Economique abordable avec une jauge a essence bien pratique et idéale pour tout les jour je te recommande de plus que c le même moteur qu une gpz ou kle n hésite pas

fafa Modèle 1997
J\'ai achetée ce petit bijoux il y a environ 3 semaines et je peut dire qu\'elle est extra ! légère,fine et maniable (contrairement à ce qui est dit sur le rayon de braquage),basse (idéale pour moi qui mesure 1m60),selle large et confortable,bon frainage,passage des vitesses agréable,nerveuse mais pas trop et est économique.Seules bémoles,il est préférable de lui mettre une bulle pour ètre plus a l\'aise sur grande route et à un peu trop de frein moteur.Je la recommande vivement aux débutants et à tous ceux qui aiment manger des kms ! Moi je l\'adore ! Bonne route à tous et prudence.

rene Modèle 2006
Une moto simple et de bonne taille, au moteur vivant dans sa plage d\'utilisation, et de bonne finition pour celle qui est dotée de la ligne de pot complète inoxydable. C\'est le genre de moto classique que tout bon constructeur devrait conserver en permanence au catalogue en la modifiant peu... Dommage que les meilleures choses disparaissent.

David Modèle 2004
Une super moto, très facile de prise en main et avec laquelle on peut aussi se faire plaisir en utilisation plus sportive.
Fiable, économique et confortable, je la recommande.
Equipée d\'une seule confort, d\'un saut de vent et d\'un top case, elle peut avaler des kilomètres sans broncher.
Consommation inférieure à 5 l/100km.

Dimension du phare

nenef Modèle 2006
j'aimerai connaitre les cote exactes du phare du er5 de 2006 afin de mettre une casquette de phare
merci d'avance

Laurent Modèle 2004
Très bonne moto et look sympa avec son phare rond et chromé.
ma prémiere moto a été une ER5 et après plusieurs autres motos de plus forte cylindrée, je reviens sur une ER5 qui restera toujours pour moi une moto spéciale sur laquelle j\'ai fais mes débuts.

BES Modèle 2004
je suis en galere avec mon alumage une bougie donne apres inversion des pieces je pense cdi?

roulemapoule Modèle 2004
Après avoir chevauché des machines dépassant le litre de cylindrée et avoisinant les 100 bourins, je redeviens plus raisonnable, crise oblige.
Je la découvre depuis peu et j'ai été épaté par son dynamisme à l'accélération franche, sensation comparable aux petites boules de nerfs de Yamaha 600 cm3 à 98 ch.
L'avantage du ER5, c'est que l'assureur ne t'assassine pas.

jack stitc Modèle 2004
J'ai une ER5 de 1998 46000 KM et j'en suis super content. C'est ma première moto. Elle est bridée à 34CV et comme je ne suis pas un fondu de la vitesse, je suis pleinement satisfait. Il me manque juste un saut de vent et une selle neuve.

Pour confirmer sa solidité : j'ai fait 500 KM sans huile...j'étais tellement content de rouler que je n'ai pas fait gaffe, je n'ai eu aucun problème.

Seul soucis, le pot : chicane morte et ça siffle fort et le prix du pot ne donne pas envie de le changer.

Je la garderai jusqu'à la fin de ma période 34CV.

Couleur vert anglais : so british.

makiavel Modèle 2004
une bonne moto, sans prétention, mais idéal pur débuter et économique. Et comme dit plus haut, ce n'est pas aussi anémique que certians le disent... JE L'ADORE !!!!

GIGI Modèle 2004
je tiens a rappeler a tous ceux qui ont la critique facile sur l er5 que c'est avant tout un utilitaire et non un avion de chasse. Faible cout d entretien, pas chere a l achat. J'ai eu gse, bandit, zzr et je reviens au er5, super machine pour rouler pas cher sans souci. Pour les enervés de l'accelerateur prière de prendre 600 et au dessus .... sortez les carnets de chèques.
Bonne route

régis de t Modèle 2004
apres 5000km au guidon de l'ER5 je peux dire que je suis tres satisfait de cette moto. tres confortable meme sur parcourt de plus de 300km, bonne position(je mesure 1m84) j'ai rajouté un saute vent et là aucun probleme, a haute vitesse(190 compteur) le nez dans la bulle elle ne guidone pas du tout et est sur un rail... coupleuse pour un 500 elle attaque bien si on le désire: de 0 à 100 en 5 secondes on n'est pas completement largué pas la concurence... consommation ridicule: 4l sur route en balade et 5l en ville, pneus d'origines en parfait etat a 8000km.c'est une moto que je conseille aux motards qui ne veulent pas se la peter et qui cherchent une moto fiable, économique et confortable, avec un budget raisonable! de plus, couleur champagne je la trouve vraiment tres jolie!

seb paris Modèle 2004
salut
g une er-5 de mars 97
elle a 66000 kms et elle tourne comme une horloge, je l'ai depuis 1 an, acheter d'occasion a 52000 kms, un peu modifier (sabot gpz, pot ixil, bulle, kn) et j'adore cette moto sur tout sur paris, c un veritable velo, et que dire de l'entretien.... rien a faire a par les revisions normal (perso) et le bichonnage (avec 66000kms il faut bien) sur route elle a un tres bon comportement et on a pas de surprise bonne accroche du pavé (sauf avec les bt 45 avant il veillisse très mal et accroche plus aprés 9000 kms), bonne reprise pour une moto de ce type(et poutant g essayé d 636, vfr, sv 1000)elle en a bleufer plus d'un.... lol et c vrai comme dise certain le freinage manque un peu, je v modifier tout sa en mettant durite avia et plaquettes carbone lorraine, et si sa freine pas..... apres chacun y va a son rythme, moi je suis un peu brutale et j'aime bien titiller la zone rouge(et oui meme a 66000km on peu encore) tout sa pour dire que je ne la revendrai pour rien au monde.
avec un rouge vif elle bien visible sur paris.
a bientot sur les routes..................

KeiLeBrave Modèle 2004
je ne suis pas trop d'accord avec l'article pour le rayon de braquage limité, je le trouve tres correct.
la machine est tres agreable, le moteur n'est pas tres enthousiaste et molasson mais pour un debutant c'est idéal, la machine pousse pas trop mal, tiens bien la route et surtout met en confiance total, elle pardonne beaucoup, est facile a manoeuvrer (un velo!) que dire..
tres bonne machine!

cardo Modèle 2004
c'est ma 1ere becane. achetée neuve à un prix canon. C'est largement suffisant pour débuter. faible coût d'assurance et d'entretien. Et ça pousse quand même. 5 secondes pour monter à 90/100 KM/H. Une bonne petite bécane. 4.2 l au 100 en roulant tranquile.

aloun Modèle 2004
c nul de dire du mal sur cette moto quand on est un motard j en connais beaucoup qui reverais de montais dessus un motard un vrai

jojo Modèle 2004
mon er5 premiere moto bonne machine de 97 deuxieme mains quelles bricoles entretiens courant
mais a voir de pres probleme electrique vert de gris sinstale sur les conexions du faisaus fuitee de liquide de refroidisement et robinet d essence a survellier bonne moto pour tous les jours pour se qui ne veux pas se casser la tete en mecanique

legrand Modèle 2004
etant lecteur de cette rubrique je ne tolére pas la critique de certains points conçernant l'er5.
c'est la machine de débutant par exellence!
on peut se permettre de faire frotter les cales pieds ce qui prouve que c une machine au tempèrement joueur!!!!!!!!!!!

nico46 Modèle 2004
ma moto a 30000 km et achetée a 26000 .. pour le momment aucun probleme mageur. on parle de 5L o 100 pour cette moto ? franchement g jamais vu moi c jamais en dessous de 6.5l et je ne suis pas toujours a fond. les freins ?? ils ont du les oublier chez kawa .. je suis passé a du métal fritté carbonne loraine et c'est tout juste mieu .. pneus j'ai des metzeller me550 réputés extremement endurents .. que j'ai ruiné en 4000 km avec les 50 modestes chevaux alor la jy compren rien je fais attention et jaccélere rarement a fond en premiere .. sinon elle a tendance a rouiller de partout ce qui moblige a la tartiner de silicone toutes les semaines.. je ne parle pas de la qualité de la peinture du minuscule réservoir (modele 00) ... et jalais oublier : tt d'origine a partir de 140 vous vous transformez en parachute et a 195 compteur g failli me faire étrangler par la laniere de mon casque.. donc je monte un saute vent ermax speedmax .. et maintenant c guidonage a gogo a partir de 170 .. bon a par ces quelques points noirs je conseille cette moto a tous les débutants .. prix tres intéréssant, tres facile de prise en main , prix des équipements intérésants ( pneus de 125) consomation raisonable, selle tres confortable meme pour le passager .. mécanique simple et fiable.. tenue de route y a pas le potentiel dun CB mais c correct elle pardonne beaucoup.. gazzzzzzzzz

cowboy Modèle 2004
Arf moto trop proche de la mobylette...ok c'est leger,ok ça passe partout mais on a vraiment l'impression d'etre assis sur une boite d'allumette!
Et puis ça chauffe....c'est bien l'hiver mais l'été bonjour la bouillote!
et puis si vous faites plus d'1m80 depasser les 50 km la dessus relève du challenge!

raphaël Modèle 2004
Déjà 6 ans que je l'utilise... Elle pardonne les excès d'optimisme. Elle ne coûte pas trop cher. J'ai plusieurs fois eu envie de la changer mais je ne l'ai pas fait à cause de la plus abjecte des raisons : l'argent. Elle a le mérite d'offrir le plaisir de la moto au plus grand nombre. Je pense la garder même si un jour (j'espère)j'en achète une autre.

vincent er Modèle 2004
ça fait 6 ans que je roule avec mon er5,et j adore le bruit quel fait,car le rs produc vidèe lui assure un rugissement est asse de puissance pour me taper les 600 monstro et 600 diverssion 205km/h compteur gsxr et z750 a mes potes ! voila mon avis sur ma petite kawa !

arsouille Modèle 2004
c une bonne moto dans son domaine, elle sait tout faire mais relax! on a quand meme fait 3000km a deux pour aller en italie et revenir! mais dans ces conditions plus les bagages, bonjour le freinage foireux! faut une durit aviation, une bulle et un pot pour le son et c bon!

Omalaret Modèle 2004
Après 80.000 km (dont 70.000 parcourus par moi-même à son guidon) cette "petite" moto m'a surpris : pas en reste pour suivre les "gros" cubes quand le rythme est "raisonnable", confortable pour les trajets type domicile-travail-domicile; Si bien que pour son "anniv" des 80.000 je l'ai faite refaire à neuf de l'intérieur, du coup elle a retrouvé à peu près tous ses chevaux moins un ou deux, elle continue d'être sobre côté conso et les médisants sont toujours surpris de voir que j'arrive à suivre des rythmes soutenus (sans parler de sport bien entendu). En gros, elle me plait encore alors je l'achève et là j'en changerai (vu comme elle tourne elle sera pas achevée avant ses 120.000 mininum). En deux mots : fiable, facile. Avis aux débutants !

Sapyk Modèle 2004
j'ai fait mon rodage en gros cube dessus. Petit, maniable, coupleux. Ca avance pas vite mais ca avance. Voila, tout est dit :)

gigile Modèle 2004
pas chère ,fiable , raisonnable , confortable , 3300 km en 8 jours !très agréable sur petites routes , lacets de montagnes , là elle donne toute sa mesure , faut pas lui demander ce pourquoi elle n'est pas faite !

bernardo Modèle 2004
Très bonne moto pour les début .a par les pneumatique d'origine qu'il ont une adhérences pitoyable et elle manque un peu de mordants au freinage mais sa reste une très bonne machine agréable a conduire sur route et en ville pour l'autoroute c'est tous juste je pence que pour un débutent cette moto a toute les qualité

goss63 Modèle 2004
tres bonne moto pour commencé ,apres avoir mis une bulle et le changemen de pneus brigestone bt 10 a l avant , le comportement est formidable ,il ne manque qu un peu plus de freinage, que j ai améliore avec des plaquettes carbone lorraine,mais manque encore, donc joué plus sur le frein moteur,apres changement du pot, il y a joli son et la moto marche tres bien. en conclusion tres bonne moto pour debuter ,et meme pour se faire plaisir .

Mafalda Modèle 2004
Parfait pour débuter et pour les petits budgets. Moto pas chère en entretien (ne consomme rien ou presque) et plutôt facile. Pour les fanas de vitesse et de puissance, évidemment ce n'est pas la moto de rêve mais il en faut pour tout le monde (d'ailleurs "merci" à ceux qui prennent des risques en roulant à 180 et plus n'importe où, qui se tuent ou se blessent gravement et me font du même coup payer une assurance hors de prix !!!!!!). Le seul gros reproche qu'on puisse lui faire pour ce prix-là, et sa simplicité mécanique qui permet de s'initier, c'est la mauvaise protection (que dis-je !! très mauvaise protection !!) sur autoroute surtout lorsque l'on a un petit gabarit (pour les plus de 110 kilos pas de pb !)

lentfeust Modèle 2004
Pour un prix ridicul vous avez une moto...un rien ridicule... Pourquoi avoir modifier le moteur de la gpz afin de le rendre moin puissant ?!? pas une mauvaise moto pour débuter seulement elle aurait meriter le moteur de la gpz ainsi que son systeme de freinage !!! Elle aurait alors pue vraiment en remontrer au CB500 de reputation plus sportif.

TekKi Modèle 2004
C'est une brêle ? heureusement que c'est coupleux, parce que coté Vmax, pardon, mais on va aussi vite en skate ...
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