Fiche moto Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2012 Robe blanche et mat

présentation de la VN 900 Classic Special Edition 2012

Vous êtes séduit par le VN 900 Classic, mais vous aimeriez un peu plus de style, d'impertinence. Le Special Edition est là pour vous proposer une alternative. Visuellement, la peinture bicolore alterne avec de ténébreux éléments d'habillage. Le chrome marque toujours sa présence, sur les échappements, les clignos et les rétros mais il s'efface de part et d'autres. Le noir mat s'est ainsi emparé de la fourche, des têtes de culasse, du phare, des carters latéraux, du filtre à air et des branches du garde-boue arrière. Le coté classic reste de mise avec les jantes à rayons, le grand guidon, le twin en V et le faux cadre hard-tail. Le petit plus : un logo spécifique sur le réservoir..

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Du chrome
• L'esthétique
• Un custom VN plus abordable

Les points faibles

• Un seul disque de frein avant

Tarifs

	Version de base
France	9 099 € *

^* Tarif équivalent à 8,22 x le SMIC français de 2012

Assurance

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Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2011 2012 2013 2014 2016

Remplace la VN 900 Classic Spécial Edition 2011

VN 900 Classic Spécial Edition 2011

Remplacée par

VN 900 Classic Special Edition 2013

Performances

• Vitesse max : environ 180 km/h

Fiche technique Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2012

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : Double berceau en acier

Réservoir : 20 litres

Hauteur de selle : 680 mm

Longueur : 2 464 mm

Largeur : 1 006 mm

Hauteur min : 1 064 mm

Empattement : 1 650 mm

Poids à sec : 253 kg

Poids tous pleins faits : 282 kg

Train avant

Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm

Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons

Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2 bars

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 100 mm

Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu

Pression : 2 bars

Moteur

Bicylindre en V , 4 temps

Injection Ø 34 mm

Refroidissement : liquide

1 ACT

4 soupapes par cylindre

903 cc (Alésage * course: 88 x 74.2 mm)

50 ch à 6 000 tr/min

8 mkg à 3 700 tr/min

Rapport poids / puissance : 5.06 kg/ch

Rapport poids / couple : 31.63 kg/mkg

Compression : 9.5 : 1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2012

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012

Triumph 865 AMERICA 2012

Suzuki C 800 INTRUDER 2012

Retrouvez d'autres Custom de 2012

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

Baigneur Modèle 2016

Bonne machine, mais une vingtaine de chevaux supplémentaires ne seraient pas du luxe. Compteur de vitesse et voyants de contrôle mal placés et minimalistes. 02/06/2019 20:48 Note : 3/5 Répondre à Baigneur

L'équilibre parfait

Jerem Modèle 2012

Salut, heureux propriétaire d\'une VN 900 Classic spécial edition de 2012, je ne peux que faire des louanges...jolie (très), sonorité onctueuse, facile à prendre en main, position de conduite confortable et naturelle, coupleuse etc. Son seul défaut (propre aux custom) est qu\'elle laisse son pilote lutter contre le vent à grande vitesse. Mais bon, c\'est un custom et pas une super sportive ! 25/02/2016 06:58 Note : 5/5 Répondre à Jerem

Bonne et pas cher

Heureux homme Modèle 2013

Pour l\'habiller à sa manière cette VN est très docile. Seulement il ne faut pas regarder que du côté de Kawa. Je dirai même que les accessoires sont réduits au minimum et sont tous pareils...pour tout le monde! Pas de montage d\'amortisseur de direction, des plateformes passager hors de prix, pas de selle à ressorts possible, pas de sacoches démontables et encore, et encore... A côté de ça bonne moto au charisme certain. Un côté américain un poil trop prononcé à mon goût. J\'aurais préféré qu\'elle tire du côté des européennes \"de l\'époque\". Peu gourmande (4,2L/100Kms), un vrai chant de moto (pas un hurlement!), elle rassure au passage. Elle est belle, presque vivante. Une moto/monture que l\'on soigne tant on l\'aime. Ce n\'est PAS une fausse Harley Davidson mais une VRAIE Kawasaki! Qu\'on se le dise. 08/10/2013 20:23 Note : 4/5 Répondre à Heureux homme

Goupil Modèle 2013

C\'est une belle moto mais la peinture bi-ton n\'est, en fait, qu\'une sorte de sucre glacé mat très fragile qui ne demande qu\'à partir au moindre accroc et ce, sur une bonne épaisseur. Mieux aurait valu une vraie peinture. Pour la souplesse de la bête, ça manque vraiment et ça tape dur dans le dos aux passages de ralentisseurs et autres nids de poule. Sinon elle est super sympa et elle a un beau doux son. 30/01/2013 17:15 Note : 4/5 Répondre à Goupil

Theoalca Modèle 2011

Salut, je file demain chez mon vendeur pour commander ce modèle et le faire équiper d'un sissy bar, d'un pare-brise et de sacoches.
A la condition qu'il me reprenne bien ma Moto Guzzi Bréva 750 qui est en parfait état et la moto idéale pour se faire la main. 13/04/2012 18:40 Note : 4/5 Répondre à Theoalca

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FAQ Vos questions fréquentes sur la VN 900 Classic Special Edition 2012

Quelle est la puissance de la VN 900 Classic Special Edition ?

La VN 900 Classic Special Edition 2012 développe une puissance de 50 chevaux

Quel est le couple moteur de la VN 900 Classic Special Edition ?

Le couple maximal de la VN 900 Classic Special Edition 2012 s'élève à 8 mkg à 3 700 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la VN 900 Classic Special Edition ?

La VN 900 Classic Special Edition 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la VN 900 Classic Special Edition ?

La VN 900 Classic Special Edition 2012 affiche un poids à sec de 253 kg, un poids tous pleins faits de 282 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la VN 900 Classic Special Edition ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la VN 900 Classic Special Edition 2012 propose une hauteur de selle minimale de 680 mm.

Quel est le prix de la VN 900 Classic Special Edition ?

Le prix de la VN 900 Classic Special Edition 2012 est de 9 099 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma VN 900 Classic Special Edition ?

La taille standard pour une VN 900 Classic Special Edition 2012 est 130 / 90 - 16 à l'avant, et 180 / 70 - 15 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la VN 900 Classic Special Edition ?

Pour piloter la VN 900 Classic Special Edition 2012, vous devez être titulaire du A.