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KawasakiVN 900 Classic Spécial Edition 2011

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Edition des années folles

Custom

Comme toujours dans la classe, y en a un qui veut se distinguer, faire le malin, cruiser à sa façon. Pour la rentrée scolaire des VN 900, tout se passait bien jusqu’à que le petit planqué Special Edition montre ses godasses à tout le monde. Pourtant, il n’avait rien de plus ou de moins que la série au niveau technique, moteur ou prestations. Mais lui, quand il roule, tout le monde remarque ses pneus à flancs blancs. Un petit coté vintage qui lui va bien, doublé de quelques éléments graphiques sur les garde-boues et le réservoir. Cette touche d’originalité est motorisé par le twin de 903 cm3 développant 54 chevaux associé à une transmission par courroie. Jantes à rayons, gabarit généreux et chromes bien présents accentuent la frime.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki VN 900 Classic Spécial Edition 2011
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 680 mm
      • Longueur : 2 464 mm
      • Largeur : 1 006 mm
      • Hauteur : 1 064 mm
      • Empattement : 1 650 mm
      • Poids à sec : 253 kg
      • Poids en ordre de marche : 282 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Kawasaki VN 900 Classic Spécial Edition 2011
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 70 - 15
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 34 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 903 cc (88 x 74.2 mm)
      • 54 ch à 6 000 tr/min
      • 8,40 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,69 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2011
      Salut, je file demain chez mon vendeur pour commander ce modèle et le faire équiper d'un sissy bar, d'un pare-brise et de sacoches. A la condition qu'il me reprenne bien ma Moto Guzzi Bréva 750 qui est en parfait état et la moto idéale pour se faire la main. Répondre à Theoalca
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