image de tracking facebook pour Meta
Motoplanete

Fiche moto Kawasaki1400 GTR 2015 Un clin d'oeil pour aller plus loin

Routière & GT

Amoureuse de la route, la 1400 GTR est un cas à part dans la production des machines de Grand Tourisme. C'est la seule à être équipée d'un cadre coque et d'un 4 cylindres à distribution variable. Les routards de long cours seront plus séduits par ses prestations. Et justement, la Kawa décide en 2015 de peaufiner le confort à bord.

Silhouette inchangée, technique préservée, prestance conservée... c'est du coté du détail qu'il faut aller chercher les évolutions. Elles concernent d'abord le séant du pilote. La selle a revu son galbe afin d'offrir au pilote de poser plus facilement ses pieds au sol, et au passager de gagner en confort et en maintien. Le pare-brise se règle toujours électriquement, juste avec le pouce gauche, et dispose désormais à sa base d'une fenêtre ajustable sur 2 positions. Cette ouverture permet de réduire les turbulences pour le pilote.
Les verts en profitent pour revoir le module ABS, plus compact et offrant plus de précision. Petite touche de classe, des couronnes en inox viennent coiffer les compteurs. Coté mécanique, le 1er rapport de la boite a été raccourci et l'ECU recalibré pour faciliter le décollage. Avec son moteur généreux, ce vaisseau en avait-il vraiment besoin ?!? Mais on ne va pas refuser un peu de souplesse supplémentaire. Au niveau de la direction, un nouveau joint de l'axe de fourche rend celle-ci un peu plus légère. Ah, aussi, le réglage de suspension arrière a été revu dans l'optique de mieux convenir aux lourdes charges.

Kawasaki 1400 GTR 2015 - 1Kawasaki 1400 GTR 2015 - 1
Kawasaki 1400 GTR 2015 - 2Kawasaki 1400 GTR 2015 - 2Kawasaki 1400 GTR 2015 - 3Kawasaki 1400 GTR 2015 - 3Kawasaki 1400 GTR 2015 - 4Kawasaki 1400 GTR 2015 - 4Kawasaki 1400 GTR 2015 - 5Kawasaki 1400 GTR 2015 - 5Kawasaki 1400 GTR 2015 - 6Kawasaki 1400 GTR 2015 - 6

Dans les grandes lignes, la 1400 GTR reste fidèle à sa philosophie et embarque beaucoup d'éléments pour aller loin avec l'équipement qui faut. Pour le confort des mains, les poignées chauffantes sont de série, et difficile après y avoir gouté de se passer des plus de la 1400 GTR : système de démarrage sans clé KIPASS, contrôle de la pression des pneus, prise 12 V, cardan Tetra-lever, boite à gants sur le réservoir, 14 mkg de couple et 155 chevaux en dessous, le KTRC, son système anti-patinage, le K-ACT, freinage assisté coactif de 2eme génération – le pilote a 2 choix possibles de gestion de freinage en fonction de son style et / ou des conditions de conduite, ses valises de 37 litres, le top-case de 47 litres en option, de la sélection des modes de puissance, et du petit gout de ZZR qu'elle a dans les pistons. Dans son segment, la concurrence est rude, mais ça n'a pas l'air de l'impressionner.

M.B - Photos constructeur

Kawasaki 1400 GTR (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Comportement routier
  • Confort général
  • Performances
  • Transmission
  • Assistance à la conduite

Lesmoins

  • La poussée à bas régimes

Tarifs

Version de base
FranceFrance
17 499 € *
* Tarif équivalent à 15,40 x le SMIC français de 2015

Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs

Remplacée par

1400 GTR 2016
1400 GTR 2016
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 1400 GTR 2015
  • Châssis
  • Cadre : Monocoque, en aluminium estampé
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 230 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 345 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids en ordre de marche : 304 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 113 mm
  • Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
Kawasaki 1400 GTR 2015 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, déb : 136 mm
  • Freinage 1 disque en pétale Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Injection Ø 40 mm
  • Refroidissement : liquide
  • 2 ACT distribution variab
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 352 cc (Alésage * course: 84,0 x 61,0 mm)
  • 155 ch à 8 800 tr/min
  • 13,90 mkg à 6 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.84 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 20.53 kg/mkg
  • Compression : 10.7:1
  • Crit'air :
  • Équipement de série
  • Assistance au freinage : ABS
échappement
moteur
fluide
électricité
filtration
freinage
kit-chaine

Galerie

Millésimes

2015

2016

Comparer

Comparer la 1400 GTR face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1400 GTR 2015 : 17499 €
BMW K 1600 GT 2015 : 21650 €
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : 23690 €
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 25790 €
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 19390 €
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 15799 €
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 15599 €
BMW R 1200 RT 2015 : 18400 €
Yamaha FJR 1300 A 2015 : 16999 €

Accélération

Kawasaki 1400 GTR 2015 Non communiqué
BMW K 1600 GT 2015 : 3.2 s
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 Non communiqué
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 3.7 s
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2015 : 3.8 s
Yamaha FJR 1300 A 2015 Non communiqué

Consommation

Kawasaki 1400 GTR 2015 Non communiqué
BMW K 1600 GT 2015 : 5,70 l/100km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 5,60 l/100km
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 6,30 l/100km
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2015 : 5,30 l/100km
Yamaha FJR 1300 A 2015 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki 1400 GTR 2015 Non communiqué
BMW K 1600 GT 2015 : 421 km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 405 km
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 460 km
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 Non communiqué
BMW R 1200 RT 2015 : 472 km
Yamaha FJR 1300 A 2015 Non communiqué

Couple

Kawasaki 1400 GTR 2015 : 13.9 mkg
BMW K 1600 GT 2015 : 17.8 mkg
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : 14.3 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 14 mkg
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 12.2 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 12.5 mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 10.6 mkg
BMW R 1200 RT 2015 : 12.7 mkg
Yamaha FJR 1300 A 2015 : 14.1 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 GTR 2015 : 155 ch
BMW K 1600 GT 2015 : 160 ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : 92 ch
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 85 ch
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 134 ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 126 ch
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 102 ch
BMW R 1200 RT 2015 : 125 ch
Yamaha FJR 1300 A 2015 : 146 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1400 GTR 2015 : 1.84 kg/ch *
BMW K 1600 GT 2015 : 1.87 kg/ch *
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : 4.28 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 4.34 kg/ch
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 2.08 kg/ch *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 2.23 kg/ch
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 2.46 kg/ch
BMW R 1200 RT 2015 : 2.19 kg/ch
Yamaha FJR 1300 A 2015 : 1.84 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki 1400 GTR 2015 : 20.53 kg/mkg *
BMW K 1600 GT 2015 : 16.79 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : 27.55 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : 26.36 kg/mkg
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 22.9 kg/mkg *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 22.48 kg/mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 23.68 kg/mkg
BMW R 1200 RT 2015 : 21.57 kg/mkg
Yamaha FJR 1300 A 2015 : 19.02 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki 1400 GTR 2015 : {estimation}
BMW K 1600 GT 2015 : {estimation}
Victory (USA) 1700 VISION TOUR 2015 : {estimation}
Harley-Davidson 1690 ROAD GLIDE SPECIAL 2015 : {estimation}
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : {estimation}
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : {estimation}
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : {estimation}
BMW R 1200 RT 2015 : {estimation}
Yamaha FJR 1300 A 2015 : {estimation}
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (4)

français Modèle 2015
JE TROUVE CETTE MOTO SUPER DOMAGE QUE JE NE PUISSE PAS EN POSSEDER UNE PLUS TARD PEU ETRE ELLE DOIT ETRE SUPER AGREABLE A PILOTER Note : 5/5
français Modèle 2015
J\'adore cette moto jusqu\'à la mort
Je la recherche activement, mais malgré moi.
Note : 5/5
français Modèle 2015
J\'ai envie de me faire plaisir et cet engin semble bien me convenir. Note : 5/5
français Modèle 2015
franchement bien, je l\'ai depuis juin 2015, 9000 km, un vélo (en plus puissant). Confort nickel, dommage, il manque un régulateur. Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Kawasaki 1400 GTR 2015

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz', 'Maxxess', 'Moto-axxe' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.
  • Trouvez votre casquecasque
  • Trouvez des protections qui vous vont comme un gantGants
  • Trouvez votre blousonblouson
  • Tout un stock de kit freinagefreinage
  • Tout un stock de kit-chainekit-chaine
  • Trouver une huile adaptée à votre véhiculeHuiles
  • Trouvez vos piècesPièces
  • Tout le stock de bagagerieBagagerie
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus