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KawasakiZX-10R 1000 Winter Edition 2016

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L'hiver prépare la course

Sportive

En Superbike, l'année se termine par les tests hivernaux. L'occasion pour les écuries de tester leur nouveau matos et d'aiguiser les outils pour la saison suivante. Au cours de des journées tests, les motos ne sont parés d'aucune déco et n'arbore qu'un minimum de sponsors. Ces machines redeviennent anonymes pendant l'intersaison et ressemblent à des prototypes évoluant vers quelque destin trépidant.

Pour la première fois, un constructeur propose cette "déco sans déco" en série spéciale. Sur cette Kawasaki ZX-10 R Winter Edition, la seule touche symbolique sera un gros flocon de neige blanc perdu sur une robe noire. Soyez observateur ! Au milieu de cet icone de l'hiver s'abrite un caractère japonais : "fuyu", qui signifie hiver.
Le constructeur d'Akashi s'est appliqué à copier-coller les zestes de blanc symboliques sur ce carénage sombre. Un gros Ninja sur les flancs, quelques triangles effilés, et c'est prêt. Kawa répond ainsi à une certaine demande de fans, et il est vrai que cela change des traditionnelles Replica chatoyantes.
Pour totalement rentrer dans le trip des Winter Test et les vocalises des moteurs chauffés à blanc, un silencieux Akrapovic enchante le souffle du 4 cylindres survitaminé. Cette touche racing va de pair avec une machine qui a pas mal évolué, enfermant un moteur de 200 chevaux peaufiné avec une kyrielle de nouvelles pièces, l'adoption d'une fourche inversée à cartouche déportée, une électronique encore plus aboutie, la greffe d'une centrale inertielle IMU Bosch, des étriers de frein Brembo M50 et de grands disques de 330 mm, un châssis plus affuté, et quelques kilos en plus.
Avec cette Winter Edition, Kawasaki affirme encore un peu plus sa domination en Superbike. Et c'est justifié. la ZX-10R le mérite amplement.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki ZX-10R 1000 Winter Edition 2016
      • Chassis
      • Cadre : double poutre périmétrique en alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 835 mm
      • Longueur : 2 090 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 145 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids en ordre de marche : 206 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki ZX-10R 1000 Winter Edition 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 114 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 47 mm
      • Double ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (76 x 55 mm)
      • 200 ch à 13 000 tr/min
      • 210 ch avec l'air forcé
      • 11,60 mkg à 11 500 tr/min
      • Compression : 13 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      capacité du réservoir et distance maxe.

      Modèle 2016
      Le chassie , la beautte, la fourche telehydrolique et l\'électronique accrue font de la. Weneter l\'une Des plus performance moto de Kawasaki reste à savoir si les capacities de s\'elle si sont aussi fiable sur des longues distances et que son reservoir peut assure l\'autonomie de son fonctionement sur cette longue distance??? Répondre à Rolexe

      J'aurais pas du l'essayé

      Modèle 2016
      Inroulable hors circuit, sauf pour frimer et encore, les watt arrivent presque trop tard quand on est pas decidé a attaqué et dans les tours, elle n\'autorise aucune saute d\'humeur ou fougue pour espere avoir des ch en premiere sans ciré il faut etre a presque 90 km/h. Le moteur le plus creux en bas que j\'ai essayé. (Et j\'en ai essayé!!) Parfaite pour la compete oublie pour la vraie vie. Répondre à Fenril
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