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KawasakiVERSYS 650 Special Edition 2017

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La veste et les baskets

Trail

Le trail de moyenne cylindrée de Kawa se distingue cette année avec cette Special Edition. Une appelation pompeuse justifiée par un coloris, toutefois bien plus percutant que les deux autres robes disponibles. Un logotype qui prend ses aises, un cocktail de noir et de vert - rien de plus mais cela suffit pour s'affirmer au milieu d'une catégorie qui est loin d'être atone. Un petit effort financier est recquis, voire plus important si l'on s'oriente vers les versions Tourer, Tourer Plus et Grand Tourer.

Profitons-en pour rappeler les grandes lignes de cette 650 Versys "III" : Tête de fourche plus agressive, flancs latéraux incisifs, clignotants repositionnés, protection améliorée - la Kawa prend de l'aplomb. Elle s'est renforcée en puissance. Le bicylindre parallèle a gagné depuis la pahse "II" 5 chevaux et 0.3 mkg. Le constructeur s'est également concentré à mieux remplir les mi-régimes et à réduire sa consommation. Les valeurs maxi s'affirment ainsi à présent : 69 chevaux à 8 500 tr/mn et 6.5 mkg à 7 000 tr/mn. Plus de pêche, mais obtenue un peu plus haut dans les tours qu'avant. L'échappement a été revu en conséquence : il est formé d'une seule pièce pour doper les performances à haut régimes.

Typé trail sans être une machine de tout-terrrain, la 650 Versys se veut décontract' à piloter, et augmente son potentiel coté voyage. Du coté de suspensions, l'amortisseur profite d'une révision des réglages et d'une molette de réglage de la précharge facilement accessible, juste sous la selle). La fourche inversée de 41 mm est plus choyée : des fourreaux plus longs, des fonctions séparées (ressort dans le tube gauche et amortisseur à cartouche dans le droit) et une accessibilité au top des réglages. Kawa a tout mis directement en haut des tubes ; vous réglez la précontrainte à gauche, la compression et la détente à droite.

Bougeons ? On ajuste la nouvelle bulle réglable, on peaufine ses suspates, et on finit de se préparer. Kawasaki a intégré un système de fixation des sacoches comme sur la Z 1000 SX. Plus pratique, plus esthétique, et permettant de réduire de 100 mm la largeur totale de la bécane une fois les valoches installées. La surface de la bulle est augmentée de 70 %, on peut la régler sur 60 mm sans outils. Et le réservoir grossit de 2 litres. Comme la Versys est annoncée plus sobre et que le ventre embarque 21 litres de benzine, l'autonomie devrait faire une plus que sensible amélioration.

Pas de révolution, juste quelques ajustements au niveau du freinage ; un disque arrière grossissant de 220 à 250 mm, de nouveaux étriers avant, toujours à double piston autour de piste à pétales de 300 mm, aussi un nouvel étrier pour l'arrière, un matériau différent pour les plaquettes, et un module ABS plus léger et plus compact. Améliorée sur bien des points, elle ne pêche que par une prise de poids. Cependant limitée, et ses concurrentes affichent quasiment le même score. Notons qu'elle est disponible en version A2.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design plus dynamique
  • Prétentions à la hausse
  • Plus d'aspects pratiques

Lesmoins

  • Prise de poids
  • Pas de prise 12 V en série

Tarifs

8 199
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 165 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur : 1 400 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids en ordre de marche : 216 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 69 ch à 8 500 tr/min
  • 6,50 mkg à 7 000 tr/min
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2017

Agrandir ou voir la fiche de la VERSYS 650 Special Edition 2017

Comparer

Comparer la VERSYS 650 Special Edition face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 Non communiqué
BMW F 700 GS 2017 : 4,10 s
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 Non communiqué
Yamaha 700 TRACER 2017 Non communiqué
Honda CB 500 X 2017 Non communiqué
Honda NC 750 X 2017 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 Non communiqué
BMW F 700 GS 2017 : 4,30 l/100km
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 Non communiqué
Yamaha 700 TRACER 2017 Non communiqué
Honda CB 500 X 2017 : 3,40 l/100km
Honda NC 750 X 2017 : 3,49 l/100km

Couple

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 : 6,50 mkg
BMW F 700 GS 2017 : 7,90 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 6,40 mkg
Yamaha 700 TRACER 2017 : 6,90 mkg
Honda CB 500 X 2017 : 4,40 mkg
Honda NC 750 X 2017 : 7 mkg

Puissance

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 : 69 ch
BMW F 700 GS 2017 : 75 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 71 ch
Yamaha 700 TRACER 2017 : 75 ch
Honda CB 500 X 2017 : 48 ch
Honda NC 750 X 2017 : 55 ch

Vitesse

Kawasaki VERSYS 650 Special Edition 2017 : 200 km/h
BMW F 700 GS 2017 : 192 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 180 km/h
Yamaha 700 TRACER 2017 : 190 km/h
Honda CB 500 X 2017 : 170 km/h
Honda NC 750 X 2017 : 190 km/h
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Avis

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