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KawasakiVersys-X 300 Urban 2020

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Un coin de promenade

Trail

La plus petite des Versys semble ne craindre ni les rues ni les chemins. Après une période pourvue de roadsters et de sportives, le clan des 300 cm3 s'élargit enfin avec cette machine, ainsi que les BMW G 310 GS et Suzuki 250 V-Strom. Pour la Kawasaki, la vocation citadine s'exprime davantage dans cette version Urban.

Entre carrefours et brouillards, elle offre les petits plus qui s'avèrent indispensable au quotidien. Et ça commence par le top-case de 30 litres, bien agréable quand il s'agit de transporter le pc portable, les baskets et le sandwich du midi. Les protège-mains seront de bonne compagnie pendant qu'une protection de réservoir évitera les coups de griffe. Le pack Urban comprend enfin une béquille centrale, toujours très appréciée pour le graissage et autres opérations d'entretien.
Pour info, si vous comptez flâner hors des sentiers battus, la 300 Versys-X existe aussi en version Adventure.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      6 299
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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 845 mm
      • Longueur : 2 170 mm
      • Largeur : 860 mm
      • Hauteur : 1 390 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids en ordre de marche : 175 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 148 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 130 / 80 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 32 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 296 cc (62 x 49 mm)
      • 40 ch à 11 500 tr/min
      • 2,60 mkg à 10 000 tr/min
      • Compression : 10.6 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      petite mais costaud

      Bonjour, apres un arret de 3 ans de conduite en grosse cylindrée et mes 62 ans qui imposent un retour prudent a la moto j\'ai donc choisi cette 300 Versys Urban neuve 2019 avec un poids très raisonnable.Un moteur très dispo qui trompe son monde car mine de rien ça pousse et un moteur tres souple(30 km/h en 6 ème et ça repart doucement mais sans claquements, à la limite on peut facilement démarrer en 2ème, la 1 ère est là pour quelques mètres.Une conso de 3,5 L à 4 litres en roulant cool et \"moins cool\".Ce petit moteur est surprenant dans la montée en tr/mn ,au début je pensais que l\'embrayage patinait LOL et un très bon frein moteur.Le frein avant est très bon mais l\'arrière est juste là pour la frime(un ralentisseur) ; d\'un autre côté on ne freine que rarement de l\'arriere donc.....Rayon de braquage très correct , on ne tape pas sur les butée dans un demi tour.Position de conduite bien droite et le petit saute vent fait bien son travail( je mesure 1,75m),pas de turbulences.Le tableau de bord est complet( à mon gout)mais il devient impossible de le lire en montant une sacoche de réservoir.J\'ai une GIVI 25 litres avec attache rapide sur le bouchon du reservoir et une fois en selle on ne voit plus le compteur!!!!Merci pour les radars.Le top caisse est parfait, les protections des mains sont efficaces mais il faut puiser dans les options(!!)pour la béquille centrale car c\'est indispensable et elle est très facile à béquiller.Le HIC est la selle qui doit être rembourrée avec des noyaux de pêches, bon-sang qu\'elle est dure, heureusement que l\'amortisseur arriere est au top avec un réglage(clef à ergots) facile d\'accès.Les rétros sont impecc,le guidon pas trop large et ne gênant pas en ville entre les voitures ou autres....Je garde cette charmante machine jusqu\'en 2020 et en juin je vais opter pour la 650 VERSYS (POUR LE TYPE JE VERRAI).J\'espère vous avoir renseigné sur cette petite Kawouette..Bonne route Répondre à noel
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      Indispensables

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