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KTM640 SUPERMOTO 2006

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Dans la peau de Van Den Bosch

Supermotard

Partageant le même moteur que la Duke II, cette KTM est une authentique machine de supermotard qui sait se montrer conviviale en se montrant parfaitement confortable pour une utilisation urbaine au quotidien mais qui accepte également le duo car elle possède aussi des cale-pieds passager. le bloc LC4 dégage quelques vibrations désagréables mais est gorgé de couple. Si l'on n'y fait pas gaffe, il fait systématiquement partir la machine en wheeling à chaque démarrage. Efficace mais linéaire, le moulin s'associe à une partie cycle rigoureuse pour transformer la route en terrain de jeu, la KTM étant un véritable jouet, qui saura vous satisfaire aussi bien pour une utilisation de tous les jours que pour une arsouille du week-end.

Pas mal d'évolutions en 2005 pour le jouet turbulent de KTM. L'habillage est sérieusement revu pour plus d'agressivité et d'angles taillés. Les modfications générales sont nombreuses : arbre à cames, boitier CDI, échappement dédoublé, boite et filtre à air ; selle revue, suspensions retravaillées, nouvelle chaine sans attache rapide, second injecteur d'huile et acceptation d'essence à faible taux d'octane.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Equipement
  • Homogènéité

Lesmoins

  • Vibrations
  • Pneus d'origine

Tarifs

8 295
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

KTM 640 SUPERMOTO 2006
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 910 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids à sec : 149 kg
  • Poids en ordre de marche : 159 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 275 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
KTM 640 SUPERMOTO 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur WP, déb : 260 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 40 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 624,60 cc (101 x 78 mm)
  • 55 ch à 7 500 tr/min
  • 5,80 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,71 kg/ch
  • Compression : 11.7
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 640 SUPERMOTO face à ses concurrentes

Accélération

KTM 640 SUPERMOTO 2006 : 5 s
Honda FMX 650 2006 : 5,60 s
Yamaha XT 660 X 2006 Non communiqué
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 Non communiqué
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 Non communiqué

Consommation

KTM 640 SUPERMOTO 2006 Non communiqué
Honda FMX 650 2006 : 7 l/100km
Yamaha XT 660 X 2006 : 6 l/100km
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 : 6,20 l/100km
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 Non communiqué

Couple

KTM 640 SUPERMOTO 2006 : 5,80 mkg
Honda FMX 650 2006 : 5,30 mkg
Yamaha XT 660 X 2006 : 5,95 mkg
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 : 5,70 mkg
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 : 6,25 mkg

Puissance

KTM 640 SUPERMOTO 2006 : 55 ch
Honda FMX 650 2006 : 38 ch
Yamaha XT 660 X 2006 : 48 ch
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 : 63 ch
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 : 50 ch

rapport Poids / Puissance

KTM 640 SUPERMOTO 2006 : 2 kg/ch
Honda FMX 650 2006 : 4 kg/ch
Yamaha XT 660 X 2006 : 3 kg/ch
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 : 2 kg/ch
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 : 3 kg/ch

Vitesse

KTM 640 SUPERMOTO 2006 : 170 km/h
Honda FMX 650 2006 : 150 km/h
Yamaha XT 660 X 2006 : 160 km/h
Ducati 620 MULTISTRADA 2006 : 180 km/h
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2006 : 170 km/h
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Indispensables

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Occasions

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