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Fiche moto KTMSUPERDUKE 990 R 2011 Une autrichienne au pas de charge

Roadster

Un roadster chez KTM, c’est méchant, point barre ! Mais si vous êtes du genre à rajouter du piment dans la sauce épicée, il existe la version plus méchante encore, et cela se baptise R chez Katoche. La nouvelle Superduke a fait peau neuve en 2007 ; la version R fait de même. Elle en reprend toutes les évolutions, améliorations moteur comprises, et perpétue la recette sportive qui lui va bien. Si le Superduke normal s’est un peu calmé au niveau du train avant, le R est encore plus tenace et incisif : avec une chasse (93,9) et un angle de colonne (22.7°) réduit, une hauteur de selle à 865 mm et des masses plus réparties sur l’avant, le roadster est une boule de nerfs au niveau de la direction. Heureusement, un amortisseur de direction s’est installé entre le té de fourche usiné CNC et le cadre pour jouer un peu de diplomatie. Décidemment, cette couleur orange sur le treillis tubulaire en acier n’est pas que provocatrice. Elle signifie bien qu’un modèle R est réellement plus hargneux.

Si le modèle 2007, largement revu, n’avait pas touché au bouilleur, cela change sévèrement pour 2008. Le twin 75° crache 12 chevaux de plus – 10% de puissance supplémentaire soit 132 chevaux, 900 trs de régime en plus et un demi-mkg de couple rajouté en sortie de vilo. Ca y est, le Superduke R est encore plus méchant. Mais pourquoi ? Parce que… on lui a mis de nouvelles bielles et de nouveaux pistons, des soupapes en titane plus grosses au niveau de l’admission (de 38 à 41 mm), des corps d’injection plus maousses ; et pour la voix, les échappements Akrapovic monté en série font du boulot et de la qualité. Avec son réservoir plus gros depuis 2007, la partie d’arsouille pourra durer plus longtemps, et les bons gros freinages permettront aux nouveaux étriers de frein radiaux de vous calmer les avant-bras.

Machine exclusive ? Penses-tu… Si la déco encore plus agressive et les pièces de carbone ne balaient pas vos doutes, la selle monoplace, le setting de suspensions optimisé, et l’interdiction aux petits gabarits de monter à bord s’occuperont de vous convaincre. Bien qu’il coute le prix d’une hypersport, cet engin vous balance un autre type de sensations en plein dans la tronche.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Machine à sensations
  • Encore plus efficace
  • Ready to race
  • Equipement

Lesmoins

  • Tarif copieux
  • Hauteur de selle
  • Engin exclusif

Tarifs

12 290 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,44 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la KTM SUPERDUKE 990 R 2011 a baissé de 1660€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

KTM SUPERDUKE 990 R 2011
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
  • Réservoir : 18,50 litres
  • Hauteur de selle : 865 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 186 kg
  • Poids en ordre de marche : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 135 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
KTM SUPERDUKE 990 R 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur WP, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 75° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm)
  • 132 ch à 9 000 tr/min
  • 10,40 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 17.88 kg/mkg
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Comparer

Comparer la SUPERDUKE 990 R face à ses concurrentes

Prix

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 12 290 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11 495 €
Kawasaki Z 1000 2011 : 10 999 €
Honda CB 1000 R 2011 : 10 290 €

Couple

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 10,40 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11 mkg
Kawasaki Z 1000 2011 : 11,90 mkg
Honda CB 1000 R 2011 : 10,10 mkg

Puissance

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 132 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 135 ch
Kawasaki Z 1000 2011 : 138 ch
Honda CB 1000 R 2011 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 1,41 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 1,51 kg/ch *
Kawasaki Z 1000 2011 : 1,48 kg/ch *
Honda CB 1000 R 2011 : 1,62 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 17,88 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 18,53 kg/mkg *
Kawasaki Z 1000 2011 : 17,17 kg/mkg *
Honda CB 1000 R 2011 : 20,02 kg/mkg *

Vitesse

KTM SUPERDUKE 990 R 2011 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 230 km/h
Kawasaki Z 1000 2011 : 240 km/h
Honda CB 1000 R 2011 : 240 km/h
Comparateur
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Avis (6)

RushSupermontard Modèle 2010
personnellement je possède une de 2011 bien pré-pat !

le seul conseil que je peux donner c'est les adorateur de 4 cylindre vont ce chier dessus avec le frein moteur une moto qui demande vraiment de l’expérience et de la souplesse sur la conduite en montagne sur-tous que j'ai beau chercher l'ABS et absent de ce model , un model avec presque 146 ch pré-pat (grosse pré-pat) aucune assistance c'est beau mais il faut des couille ! je tien à dire ne surtout pas sortir l'hiver drift forever
Note : 5/5
herve Modèle 2013
j\'ai eu une super duke en 2012 modele 2012 une bombe de guerre je roule avec une 1200 crosstourer boff boff
Je vais retourne chez Katoch avec un duke 2013
Note : 5/5
Boulo Modèle 2013
Envoyez plus de vidéo d\'essai de la KTM super DUKE 2013;merci Note : 5/5
Rossi Modèle 2013
je trouve que cette version plus fine de KTM super Duke me va à merveille.J\'avais la 990Duke super puissante mais entre temps des avancées ont été noté.
bravo à KTM ma marque préférée depuis près
de 15ans maintenant.
Pensez plus au régime des échapements
Note : 5/5
jloup Modèle 2012
j\'ai la même en 125 cc, permis en cours.Ce sera surement ma prochaine moto. Note : 5/5
mongrando Modèle 2012
Une TUERIE!!!! cette moto à un seul défaut : être violente , deux heures de route de montagne sous plus 35° égale deux kilos en moins , moto très exigeante .
Cadre, suspensions,moteur, top niveaux .
Machine réussie et de plus bien équipée .
Révisions Hic.....
Note : 5/5
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