Motoplanete

KTM300 EXC 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Match entre puissance et cailloux

Enduro

Elle est connue pour ses performances et son couple incroyable en 2-temps : la KTM 300 EXC. L'embrayage KTM DDS révolutionnaire apporte ici aussi un fantastique sentiment d'aisance. La KTM 300 EXC 2013 dévoile les mêmes caractéristiques techniques que sa petite sœur 250. Son châssis éprouvé est idéal pour les terrains difficiles. Poursuivez votre voie là où d'autres mettent le pied à terre.

Nouvelle boite à air

La nouvelle boîte à air de la 300 EXC millésime 2013 offre un flux d'air maximal pour un minimum de poussière ou d'éclaboussures. L'échange du filtre Twin-Air se fait en 15 secondes environ, sans outil. Absolument "READY TO RACE".

Nouvelle culasse

la technologie 2-temps KTM se développe et s'affine d’année en année. La nouvelle culasse apporte une réactivité plus douce et plus uniforme. Dans le même temps, l'injection adaptée à cette nouvelle culasse améliore encore les qualités de marche. Soupape d'échappement Power-Valve, boîte 6 vitesses et démarreur électrique sont de série sur toutes les KTM 250 / 300 cm3. Dès 2013 également sur la KTM 300 EXC !

Démarreur électrique supplémentaire

La KTM 300 EXC est équipée en 2013 à la fois d'un kick et d'un démarreur électrique. Cela facilite le démarrage de l'enduro quelles que soient les conditions. Grâce au montage longitudinal (breveté) au-dessus de l'allumage, le démarreur compact est protégé au mieux, ce qui offre un avantage décisif en tout-terrain.

Courbe d'allumage réglable

Par le simple branchement ou débranchement d'un connecteur, il est possible de choisir dès 2013 entre la courbe d'allumage standard et une variante plus "soft". Ceux qui souhaitent encore plus de facilité peuvent opter pour leur KTM 300 EXC pour un commutateur de la gamme PowerParts.

Déploiement de puissance homogène

De la puissance à revendre à bas régime et bien dosable sur toute la gamme des tours. Des ressorts différents permettent d'adapter individuellement la commande d'échappement. Chacun peut ainsi adapter la puissance de son EXC selon ses besoins (possibilité de choisir l’une des deux courbes d'allumage) de "soft" à "agressif" en quelques secondes. La nouvelle boîte à clapets de la 300 EXC 2013 améliore clairement la reprise tout en offrant un déploiement de puissance plus homogène.

Réglage individuel de la suspension

La KTM 300 EXC millésime 2013 possède un réglage individuel de la suspension parfaitement adapté à son poids et à son moteur. À l'arrière, un amortisseur PDS avec prise directe au-dessus du bras oscillant. La large plage de réglage de détente de la fourche ainsi que l'amortissement en compression Highspeed et Lowspeed sont de série chez KTM.

Roues de qualité supérieure

Moyeux usinés CNC haute qualité de série sur toutes les roues KTM. Le nouveau revêtement noir des rayons améliore la résistance à la corrosion et centre les nouvelles jantes GIANT en aluminium 7050 extrêmement solides. Les nouveaux pneus MAXXIS FIM spécialement conçus pour KTM permettent un excellent grip, une maniabilité très précise et une belle longévité.

Habillage

La 300 EXC version 2013 est dotée d'un carénage à l'ergonomie toute en finesse et de très bons points de contact entre le conducteur et la machine. Il offre une liberté de mouvement illimitée. Les graphismes redessinés assurent un look plus moderne aux modèles de l'année 2013.

Guidon

Les modèles 2013 sont dotés d'un guidon conique en aluminium de Neken extrêmement résistant. Pour l'année-modèle 2013, les nouvelles poignées bi-composants avec logo KTM assurent une excellente sensation et une meilleure adhérence.

Puissance moteur et poids

La technique relativement simple du moteur deux temps présente des avantages indéniables, parmi lesquels sa puissance au litre élevée et son poids réduit. La 300 EXC 2013 est pratiquement imbattable sur le plan du rapport poids/puissance grâce aux dernières modifications. Résultat : des performances inégalables et une maniabilité exceptionnelle.

Crédit infos : KTM
Crédit photos : KTMimages

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 990
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreKTM 300 EXC 2013

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM 300 EXC 2013
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire central en acier au chrome-molybdène
      • Réservoir : 9.5 litres
      • Hauteur de selle : 960 mm
      • Empattement : 1 482 mm
      • Poids à sec : 104 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      KTM 300 EXC 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 335 mm
      • 1 disque Ø 220, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 293 cc (72 x 72 mm)
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      Parfait. Acheter pour être heureux Répondre à vivi

      fredo Modèle 2012
      Une bonne moto pour la rando ou pour la course mais attention sur une journée elle devient physique , pour le franchissement prévoir un ventilo elle a tendance à chauffer assez vite . Répondre à fredo

      jpb77820 Modèle 2012
      Je viens de recevoir la mienne , une balle , mais attention , un jouet physique si on veut ouvrir grand ...... mais quel jouet ... et serieusement , chez Ktm ca rigole pas , suivi tech , pieces et accessoires .... alors si vous hesiteiz encore avec une espagnole par exemple , n hésitez plus . et bon bon tres bon ride . Répondre à jpb77820
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos