Match entre puissance et cailloux
Elle est connue pour ses performances et son couple incroyable en 2-temps : la KTM 300 EXC. L'embrayage KTM DDS révolutionnaire apporte ici aussi un fantastique sentiment d'aisance. La KTM 300 EXC 2013 dévoile les mêmes caractéristiques techniques que sa petite sœur 250. Son châssis éprouvé est idéal pour les terrains difficiles. Poursuivez votre voie là où d'autres mettent le pied à terre.
Nouvelle boite à air
La nouvelle boîte à air de la 300 EXC millésime 2013 offre un flux d'air maximal pour un minimum de poussière ou d'éclaboussures. L'échange du filtre Twin-Air se fait en 15 secondes environ, sans outil. Absolument "READY TO RACE".
Nouvelle culasse
la technologie 2-temps KTM se développe et s'affine d’année en année. La nouvelle culasse apporte une réactivité plus douce et plus uniforme. Dans le même temps, l'injection adaptée à cette nouvelle culasse améliore encore les qualités de marche. Soupape d'échappement Power-Valve, boîte 6 vitesses et démarreur électrique sont de série sur toutes les KTM 250 / 300 cm3. Dès 2013 également sur la KTM 300 EXC !
Démarreur électrique supplémentaire
La KTM 300 EXC est équipée en 2013 à la fois d'un kick et d'un démarreur électrique. Cela facilite le démarrage de l'enduro quelles que soient les conditions. Grâce au montage longitudinal (breveté) au-dessus de l'allumage, le démarreur compact est protégé au mieux, ce qui offre un avantage décisif en tout-terrain.
Courbe d'allumage réglable
Par le simple branchement ou débranchement d'un connecteur, il est possible de choisir dès 2013 entre la courbe d'allumage standard et une variante plus "soft". Ceux qui souhaitent encore plus de facilité peuvent opter pour leur KTM 300 EXC pour un commutateur de la gamme PowerParts.
Déploiement de puissance homogène
De la puissance à revendre à bas régime et bien dosable sur toute la gamme des tours. Des ressorts différents permettent d'adapter individuellement la commande d'échappement. Chacun peut ainsi adapter la puissance de son EXC selon ses besoins (possibilité de choisir l’une des deux courbes d'allumage) de "soft" à "agressif" en quelques secondes. La nouvelle boîte à clapets de la 300 EXC 2013 améliore clairement la reprise tout en offrant un déploiement de puissance plus homogène.
Réglage individuel de la suspension
La KTM 300 EXC millésime 2013 possède un réglage individuel de la suspension parfaitement adapté à son poids et à son moteur. À l'arrière, un amortisseur PDS avec prise directe au-dessus du bras oscillant. La large plage de réglage de détente de la fourche ainsi que l'amortissement en compression Highspeed et Lowspeed sont de série chez KTM.
Roues de qualité supérieure
Moyeux usinés CNC haute qualité de série sur toutes les roues KTM. Le nouveau revêtement noir des rayons améliore la résistance à la corrosion et centre les nouvelles jantes GIANT en aluminium 7050 extrêmement solides. Les nouveaux pneus MAXXIS FIM spécialement conçus pour KTM permettent un excellent grip, une maniabilité très précise et une belle longévité.
Habillage
La 300 EXC version 2013 est dotée d'un carénage à l'ergonomie toute en finesse et de très bons points de contact entre le conducteur et la machine. Il offre une liberté de mouvement illimitée. Les graphismes redessinés assurent un look plus moderne aux modèles de l'année 2013.
Guidon
Les modèles 2013 sont dotés d'un guidon conique en aluminium de Neken extrêmement résistant. Pour l'année-modèle 2013, les nouvelles poignées bi-composants avec logo KTM assurent une excellente sensation et une meilleure adhérence.
Puissance moteur et poids
La technique relativement simple du moteur deux temps présente des avantages indéniables, parmi lesquels sa puissance au litre élevée et son poids réduit. La 300 EXC 2013 est pratiquement imbattable sur le plan du rapport poids/puissance grâce aux dernières modifications. Résultat : des performances inégalables et une maniabilité exceptionnelle.
Crédit infos : KTM
Crédit photos : KTMimages
