Motoplanete

KTM150 SX 2014

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Face aux 2 et demi

Cross

La version 2014 de la 150 SX, avec son moteur plus musclé, peut en remontrer aux 250 cc quatre-temps, entre autres grâce à son poids plume imbattable.

MOTEUR

Le moteur a été amélioré par une nouvelle boîte à clapets Boyesen-Performance pour offrir une meilleure réactivité. Le réglage du carburateur de l'année modèle 2014 a aussi été adapté à la boîte à clapets. La nouvelle boîte à clapets optimise la réactivité de la 150 SX.

ROUES

Au niveau des roues, des moyeux légers usinés par CNC ainsi que des jantes Excel haut de gamme et des rayons revêtus de noir aux écrous en aluminium légers garantissent un poids minimal pour une stabilité maximale. Les pneus Pirelli Scorpion MX Mid Soft 32 brillent par une parfaite adhérence et d'excellentes performances.

FREINS

Les freins Brembo haute technologie sont depuis longtemps de série sur les motos tout-terrain KTM avec des freins à disque Wave légers pour des performances de freinage optimales. Pour l'année modèle 2014, on note une nouvelle cocotte de frein avec un nouveau réservoir de compensation, un diamètre de piston inférieur, et un nouveau levier avec cinématique optimisée. Grâce à cela et aux plaquettes de frein optimisées, les performances et la dosabilité du frein avant ont encore été nettement améliorées.

CARÉNAGE

L'objectif était de créer un carénage plus ergonomique et plus fonctionnel, pour que l'ensemble de la moto dans ses moindres détails soit en parfaite harmonie avec le pilote. Les pièces moulées en plastique du garde-boue avant sont un modèle de solidité grâce à leur structure sophistiquée et leur fixation.

SELLE

La selle parfaitement ergonomique de l'année modèle 2014 contient un noyau en mousse amélioré qui assure un meilleur confort et une plus grande robustesse.

BOÎTE À AIR

Le design de la boîte à air garantit une protection optimale du filtre à air contre les saletés, et un flux d'air maximal pour des performances accrues. Le changement du filtre à air Twin Air en seulement quelques secondes et sans outils est depuis longtemps déjà de série chez KTM.

RÉSERVOIR

Tous les modèles de la gamme SX sont équipés d’un nouveau réservoir de 7,5 litres en polyéthylène léger ; il a été modifié au niveau du filetage intérieur du couvercle et du couvercle en lui-même, qui se ferme plus facilement et avec une grande fiabilité. Les motocross quatre-temps sont dotés du même système de pompe à essence que les modèles enduro quatre-temps, ce qui permet l'installation en option de plus grands réservoirs disponibles dans le catalogue PowerParts ou sur les modèles enduro.

GUIDON

Tous les modèles SX sont équipés d’un guidon conique Renthal Fatbar 827 super robuste, dont la forme a été adaptée aux exigences du motocross. Le système KTM éprouvé permet de fixer le guidon dans quatre positions au choix. En 2014, un grand Crash Pad Renthal noir/argenté assure au pilote une protection supplémentaire contre les chocs.

GRAPHISMES

Un nouveau design graphique raffiné avec des lignes claires souligne l’exigence sans compromis de cette moto tout-terrain moderne.

CADRE

Le design moderne du cadre des modèles SX en tubes profilés légers à haute résistance en acier chrome-molybdène combine une rigidité longitudinale maximale et une rigidité optimale contre la torsion. Cela offre un bon comportement de maniement et une direction précise, mais aussi une excellente stabilité de conduite.

BRAS OSCILLANT

Le bras oscillant en aluminium coulé a été conçu à l'aide d'un logiciel de calcul et de simulation à la pointe de la technologie ; le design et l'épaisseur des parois assurent un poids minimum pour une robustesse optimale et un flex parfaitement défini. Pour l'année modèle 2014, les ingénieurs ont amélioré le guide-chaîne et ses points de fixation sur le bras oscillant pour une meilleure fiabilité et un poids réduit.

SUSPENSION / AMORTISSEMENT

Tant l'amortisseur arrière que la fourche inversée 48 mm de WP Suspension garantissent un comportement optimal pour l'amortissement et la réactivité. Sur l'année modèle 2014, la fourche télescopique brille par un réglage optimisé et de plus grandes réserves contre les chocs. La détente et la compression de la fourche peuvent rapidement être ajustées aux besoins du pilote et de la piste. L'amortisseur arrière permet aussi un réglage High-Speed et Low-Speed de l'amortissement en compression.

TÉS DE FOURCHE

Des tés de fourches de haute qualité fraisés CNC sont depuis des années de série chez KTM. Ils assurent une maniabilité précise et soulignent nettement les caractéristiques de flexion et donc la réactivité de la fourche télescopique.

Crédit infos : KTM
Crédit images : KTMimages

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

7 440
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreKTM 150 SX 2014

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

150 SX 2013
150 SX 2013
Modèle commercialisé en

L'aspect technique

KTM 150 SX 2014
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène
  • Réservoir : 7.5 litres
  • Hauteur de selle : 992 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids à sec : 91 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 21
KTM 150 SX 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur WP, déb : 330 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 100 / 90 - 19
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 2 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Carburateur Ø 38 mm
  • 143,60 cc (56 x 58.4 mm)
  • 42 ch
  • Rapport poids / puissance : 2,17 kg/ch
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2012

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2015

2016

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2016

2017

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2017

2018

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2019

2020

Agrandir ou voir la fiche de la 150 SX 2020

Comparer

Comparer la 150 SX face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis (4)

compression moteur ?

Modèle 2014
svp. me dire quelle est la compression en psi de la ktm sx 150 2010 merci peter Répondre à peter

Une moto pour débutant ?

olivier Modèle 2013
BONJOUR J'aurais voulut savoir si la 150 ktm de 2013 est une moto trés fiable pour un debutant MERCI. Répondre à olivier

Une moto pour débutant ?

Yffic Narbonne
Salut olivier, Alors je n\'ai jamais essayé cette moto, ni ce style de moto, donc je ne sais pas si je suis le mieux placé pour te répondre, mais au vu des cylindrées dans cette catégorie de moto, je pense que cette 150 te permettra de te faire la main et bien plus encore sur des chemins et circuits de cross ;) Si d\'autres peuvent me corriger ... Bonne route à toi. Participer à la conversation

le moteur de la sx 150 est il fiable et adapte pour un debutant.Merci Répondre à STAN

bonjour je voudrais savoir les problemes ques c'est moto peuvent avoir Répondre à coco
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la KTM 150 SX 2014
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Actus