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Mash125 Café Racer 2019

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Studio 7

Roadster

Un soir de pluie, à l'ombre d'une rixe, ça sentait l'embrouille chez les 125. La Seventy-Five et sa cousine Café-Racer exprimait une jalousie de gamines envers la Black Seven. Et elles filèrent avec un brin de moquerie aux premières lueurs de l'asphalte.
Evidemment, cela ferait rigoler tout le monde... Mais pas la Black Seven. Qui vit là un affront sec. Pire, un outrage. Et elle se devait de le laver sans tarder.
Pas question d'aller se plaindre à la direction. On fait ça à la rebelle. D'abord fracturer à grands coups de guidon la porte des pièces détachées puis piller le nécessaire. En ressortant, une Black Seven est devenu Café Racer. Pas du tout le même et un esprit plus noir.

Avec son réservoir imposant, ses guidons-bracelets implantés bas, ses rétros en bout de guidons, son moteur noir aux ailettes polies, ses amortos à bonbonnes séparées et son double compteur, ce cafra s'annonce plus méchant que l'ex-Café Racer dérivé de la 75.
Mais uniquement sur la forme et la position de conduite. Niveau châssis et moteur, la consanguinité est totale. Le conducteur se cassera les poignets avec l'illusion d'une ivresse de sportivité urbaine. Dans les faits, 11,6 chevaux lui seront offerts par le monocylindre à la technologie d'autrefois. Le cadre est des plus élémentaires avec sa structure simple berceau tubulaire en acier.
Le Café Racer 75 se défendait mieux avec une fourche inversée de 38 mm. Ce sera un élément standard du même diamètre pour le CR Black Seven, saupoudrée de soufflets en haut des tubes. Dans les deux cas, un disque de frein avant de 300 mm avec étrier 3 pistons est couplé au disque arrière de 220 mm.

Il est temps d'en découdre. Ce Mash 125 Cafe Racer abat ses dernières cartes avec ses guidons-bracelets réglables, une élégante bande de cuir perforée courant sur le réservoir (en option) et un bouchon d'essence type Monza. De quoi se distinguer dans le quotidien, faisant oublier le rôle de machine simple et pas cher par de judicieux artifices cosmétiques. Et ça mash.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Mash 125 Café Racer 2019
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 1 970 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Poids à sec : 112 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17
Mash 125 Café Racer 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124 cc
  • 12 ch à 8 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 9,33 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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2019

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2020

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Puissance

Mash 125 Café Racer 2019 : 12 ch
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 12 ch

rapport Poids / Puissance

Mash 125 Café Racer 2019 : 9 kg/ch
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 9 kg/ch

Vitesse

Mash 125 Café Racer 2019 : 110 km/h
Bullit Motorcycles Spirit 2017 : 110 km/h
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