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Fiche moto Morini1200 SCRAMBLER 2013 Bandito des grands chemins

Roadster
Photo de la Morini 1200 SCRAMBLER 2013

présentation de la 1200 SCRAMBLER 2013

Condamné au déclin par l'éclosion des trails, le style Scrambler des années 60-70 n'était, il y a peu, plus qu'un vague souvenir. Fort heureusement, tout n'est qu'éternel recommencement. Les jupes reviennent à la mode, le style musical remixe les gloires des 3 dernières décennies, et le "revival" gagne progressivement du terrain chez les constructeurs. Voxan a lancé un nouveau scrambler le premier, puis Triumph a ravivé l'esprit de la TR6 avec son 900 scrambler - C'est au tour de Morini de re-sortir les pneus à crampons avec son 1200 Scrambler. Depuis 2013, certaines améliorations le rendent plus agréable : une selle plus confortable, un embrayage antidribble demandant deux fois moins de poigne, une peinture de meilleure qualité et un guidon anodisé en aluminium.

Basé sur l'ancienne 9 1/2, cet engin italien conserve les canons du genre avec ses jantes à rayons, ses pneus tout-terrain, sa double ligne d'échappement relevé et implanté en latéral. La roue avant de 19" fleure bon l'envie de musarder dans les plaines.
Coté technique, on est loin, très loin des mécaniques du siècle dernier. Sous ses atours champêtre, la Morini n'accueille que du beau monde. Fourche inversée marzocchi de 50 mm, disques de frein de 298 mm, étriers Brembo 2 pistons, jantes à rayons Excel, et un gros bouilleur de 1187 cm3 avec 117 bourrins. Le cadre treillis en acier ne diffère de la 9 1/2 que par sa couleur noire. Le bras oscillant hydroformé en alu profite d'un dessin nouveau. Un temps éclipsé suite aux déboires de Morini, le Scrambler est revenu avec de subtiles modifications techniques : un empattement plus court, un débattement de suspension arrière réduit, une selle 10 mm plus basse, et une facture qui plafonne sous les 11 000 euros. En 2010, il s'affichait à 12 500...

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Un petit saute-vent, d'adorables sacoches en cuir vintage (en option), une grille de protection de phare, un garde-boue avant supporté par des arceaux en métal ; ces petits effets finissent de saupoudrer de charme la cousine des plaines de la 9 1/2. Cela sera t'il suffisant pour redonner la soif de liberté et d'indépendance qui a permis la naissance des scrambler autrefois ? L'empire des radars resserre toujours plus l'étau sur les sportives, mais permettra peut-etre à cette Morini d'éclore parmi la nouvelle vague.

M.B - photos constructeur

à retenir
Morini 1200 SCRAMBLER (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Design
  • Esprit
  • Gros V-twin

Les points faibles

  • Style peu répandu
  • Attaque limitée sur route

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
10 900 € *
* Tarif équivalent à 9,73 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Morini 1200 SCRAMBLER 2013 a augmenté de 1 000 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Remplace la 1200 SCRAMBLER 2012

Photo de la 1200 SCRAMBLER 2012
1200 SCRAMBLER 2012

Remplacée par

Photo de la 1200 SCRAMBLER 2014
1200 SCRAMBLER 2014

Performances

Fiche technique Morini 1200 SCRAMBLER 2013

Châssis
Cadre : treillis en tubes d'acier
Réservoir : 21 litres
Hauteur de selle : 830 mm
Longueur : 2 140 mm
Largeur : 850 mm
Hauteur min : 1 160 mm
Empattement : 1 480 mm
Poids à sec : 200 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 155 mm
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 165 mm
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V à 87° , 4 temps
Injection Ø 54 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
117 ch à 8 500 tr/min
10,70 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.71 kg/ch
Rapport poids / couple : 18.69 kg/mkg
Compression : 12.2 : 1
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Galerie photos

Coloris

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2016

2015

2014

2012

Comparer la 1200 SCRAMBLER face à ses concurrentes

Prix

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 10900 €
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 12700 €
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 9790 €

Consommation

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 Non communiqué
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 Non communiqué
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 6,70 l/100km

Autonomie

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 Non communiqué
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 Non communiqué
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 248 km

Couple

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 10.7 mkg
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 9.5 mkg
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 6.9 mkg

Puissance

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 117 ch
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 100 ch
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 59 ch

Rapport Poids / Puissance

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 1.71 kg/ch
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 1.9 kg/ch
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 3.47 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 18.69 kg/mkg
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 20 kg/mkg
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : 29.71 kg/mkg

Vitesse

Morini 1200 SCRAMBLER 2013 : 200 km/h
Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : environ 210 km/h
Triumph 900 SCRAMBLER 2013 : environ 175 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

sublime
62ans ne suis pas trop vieux? Note : 5/5
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