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La Monster de Morini

Roadster

Petite soeur de la Corsaro, la 9 1/2 signe elle aussi le retour de Morini sur le marché, et plus particulièrement celui du roadster sportif. Le constructeur la présente comme la descendante de la légendaire 3 1/2. Dans le cadre treillis se loge le twin de la Corsaro, légèrement dégonflé pour ne pas faire top d'hombre à la grosse Morini. Cette dernière étant plus destiné au (très) haut de gamme, la 9 1/2 ratissera un public plus large, concurrençant directement les Monster 1000 et S4R, SV 1000 et autres roadsters du segment. Par rapport à la grosse 1200, cette machine n'est équipé que d'un seul silencieux, au design proche de celui de la MT-01, d'un bras oscillant et d'un garde-boue différent, d'une selle bi-place d'un seul tenant, d'un réservoir spécifique mais toujours d'une fourche inversée de grosse section. Le bicylindre est annoncé pour 117 ch et 10 mkg de couple, largement de quoi s'amuser au guidon d'une italienne au nom respectable.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Morini 9 1-2 2007
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 170 mm
      • Largeur : 865 mm
      • Empattement : 1 470 mm
      • Poids à sec : 198 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étiers à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Morini 9 1-2 2007 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 54 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 187 cc (107 x 66 mm)
      • 117 ch à 9 000 tr/min
      • 10 mkg à 6 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,69 kg/ch
      • Compression : 12.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (4)

      Modèle 2007
      Voilà enfin une bécane regardable ! Malheureusement je viens de lire la prise en main du 1200 et cette dernière a des qualités moteur et routiéres 100 % conformes à mes attentes... Alors je rêve d'une vraie moto, c'est à dire le style de la 9 1/2 avec les qualités de la grosse... Répondre à supermotar

      Modèle 2007
      Je la préfère à la corsaro,moins "guerre des étoiles". Rien de superflus, un bon bicylindre, un gd guidon, de bonnes suspettes et ça roule. Répondre à desmo-addi

      Modèle 2007
      injection magneti marelli,boite 6,sauf erreur groupe piaggio donc sain,brembo320x2,cadre acier(verlicchi?)à priori elle est bien née,mais le support superieur de l'amortisseur me parait faiblard...la monstro n'a qu'a bien se tenir... Répondre à totoff

      Modèle 2007
      Ca ne fera jamais qu'une mostro de plus, en espérant pour eux que le marché des roadsters soit suffisamment extensible pour absorber 2 modèles de plus. Sinon au niveau finition et performances moteur (sur le papier pour l'instant), ça sent le sérieux et je leur souhaite bonne chance pour le redémarrage de cette marque. Répondre à Nicolas
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