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Fiche moto Morini9 1-2 2009 La Monster de Morini

Roadster
Photo de la Morini 9 1-2 2009

présentation de la 9 1-2 2009

Petite soeur de la Corsaro, la 9 1/2 signe elle aussi le retour de Morini sur le marché, et plus particulièrement celui du roadster sportif. Le constructeur la présente comme la descendante de la légendaire 3 1/2. Dans le cadre treillis se loge le twin de la Corsaro, légèrement dégonflé pour ne pas faire top d'hombre à la grosse Morini. Cette dernière étant plus destiné au (très) haut de gamme, la 9 1/2 ratissera un public plus large, concurrençant directement les Monster 1000 et S4R, SV 1000 et autres roadsters du segment. Par rapport à la grosse 1200, cette machine n'est équipé que d'un seul silencieux, au design proche de celui de la MT-01, d'un bras oscillant et d'un garde-boue différent, d'une selle bi-place d'un seul tenant, d'un réservoir spécifique mais toujours d'une fourche inversée de grosse section. Le bicylindre est annoncé pour 117 ch et 10 mkg de couple, largement de quoi s'amuser au guidon d'une italienne au nom respectable.

Morini 9 1-2 2009 - 1Morini 9 1-2 2009 - 1
Morini 9 1-2 2009 - 2Morini 9 1-2 2009 - 2Morini 9 1-2 2009 - 3Morini 9 1-2 2009 - 3Morini 9 1-2 2009 - 4Morini 9 1-2 2009 - 4Morini 9 1-2 2009 - 5Morini 9 1-2 2009 - 5Morini 9 1-2 2009 - 6Morini 9 1-2 2009 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
Morini 9 1-2 (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Esthétique
  • Motorisation

Les points faibles

  • Tarif

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
11 190 € *
* Tarif équivalent à 10,72 x le SMIC français de 2009

Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2007 2008 2009 2010

Performances

Fiche technique Morini 9 1-2 2009

Châssis
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Réservoir : 21 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 170 mm
Largeur : 865 mm
Empattement : 1 470 mm
Poids à sec : 198 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V à 87° , 4 temps
Injection Ø 54 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
117 ch à 9 000 tr/min
10 mkg à 6 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg
Compression : 12.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2010

2009

2008

2007

Comparer la 9 1-2 face à ses concurrentes

Prix

Morini 9 1-2 2009 : 11190 €
Ducati 1100 MONSTER S 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 16308 €
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : 11645 €
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 9990 €
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 12690 €
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 7799 €
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 9900 €

Accélération

Morini 9 1-2 2009 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 Non communiqué
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 3.9 s
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 3.3 s
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 Non communiqué
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 Non communiqué

Consommation

Morini 9 1-2 2009 : 8 l/100km
Ducati 1100 MONSTER S 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 Non communiqué
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 7,30 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 2009 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 6,30 l/100km
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 Non communiqué

Autonomie

Morini 9 1-2 2009 : 263 km
Ducati 1100 MONSTER S 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 Non communiqué
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 274 km
KTM SUPERDUKE 990 2009 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 238 km
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 Non communiqué

Couple

Morini 9 1-2 2009 : 10 mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 10.5 mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 9.2 mkg
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : 10.4 mkg
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 10 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 10 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 8.25 mkg
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 7.9 mkg

Puissance

Morini 9 1-2 2009 : 117 ch
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 95 ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 100 ch
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : 94 ch
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 122 ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 95 ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Morini 9 1-2 2009 : 1.69 kg/ch
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 1.77 kg/ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 1.86 kg/ch
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : 1.93 kg/ch
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 1.68 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 1.52 kg/ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 1.99 kg/ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 1.66 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Morini 9 1-2 2009 : 19.8 kg/mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 16 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 20.22 kg/mkg
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : 17.4 kg/mkg
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 19 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 18.6 kg/mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : 22.91 kg/mkg
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 25.19 kg/mkg

Vitesse

Morini 9 1-2 2009 : supérieur à 240 km/h
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : environ 220 km/h
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : supérieur à 200 km/h
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2009 : environ 220 km/h
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : environ 220 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2009 : supérieur à 230 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2009 : environ 220 km/h
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : supérieur à 240 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

français supermotar Modèle 2007
Voilà enfin une bécane regardable ! Malheureusement je viens de lire la prise en main du 1200 et cette dernière a des qualités moteur et routiéres 100 % conformes à mes attentes... Alors je rêve d'une vraie moto, c'est à dire le style de la 9 1/2 avec les qualités de la grosse... Note : 5/5
français desmo-addi Modèle 2007
Je la préfère à la corsaro,moins "guerre des étoiles". Rien de superflus, un bon bicylindre, un gd guidon, de bonnes suspettes et ça roule.
Note : 5/5
français totoff Modèle 2007
injection magneti marelli,boite 6,sauf erreur groupe piaggio donc sain,brembo320x2,cadre acier(verlicchi?)à priori elle est bien née,mais le support superieur de l'amortisseur me parait faiblard...la monstro n'a qu'a bien se tenir... Note : 5/5
français Nicolas Modèle 2007
Ca ne fera jamais qu'une mostro de plus, en espérant pour eux que le marché des roadsters soit suffisamment extensible pour absorber 2 modèles de plus. Sinon au niveau finition et performances moteur (sur le papier pour l'instant), ça sent le sérieux et je leur souhaite bonne chance pour le redémarrage de cette marque. Note : 5/5
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