présentation de la 9 1-2 2010
Petite soeur de la Corsaro, la 9 1/2 signe elle aussi le retour de Morini sur le marché, et plus particulièrement celui du roadster sportif. Le constructeur la présente comme la descendante de la légendaire 3 1/2. Dans le cadre treillis se loge le twin de la Corsaro, légèrement dégonflé pour ne pas faire top d'hombre à la grosse Morini. Cette dernière étant plus destiné au (très) haut de gamme, la 9 1/2 ratissera un public plus large, concurrençant directement les Monster 1000 et S4R, SV 1000 et autres roadsters du segment. Par rapport à la grosse 1200, cette machine n'est équipé que d'un seul silencieux, au design proche de celui de la MT-01, d'un bras oscillant et d'un garde-boue différent, d'une selle bi-place d'un seul tenant, d'un réservoir spécifique mais toujours d'une fourche inversée de grosse section. Le bicylindre est annoncé pour 117 ch et 10 mkg de couple, largement de quoi s'amuser au guidon d'une italienne au nom respectable.
M.B - photos constructeur
à retenir
Morini 9 1-2 (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Motorisation
Les points faibles
- Tarif
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
11 190 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 240 km/h
- Consommation moyenne : 8 l/100km
-
Autonomie estimée
: 263 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Morini 9 1-2 2010
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 170 mm
- Largeur : 865 mm
- Empattement : 1 470 mm
- Poids à sec : 198 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 150 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 87° , 4 temps
- Injection Ø 54 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
- 117 ch à 9 000 tr/min
- 10 mkg à 6 200 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg
- Compression : 12.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 9 1-2 face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 9 1-2 2010
- Quelle est la puissance de la 9 1-2 2010 ?
-
La 9 1-2 2010 développe une puissance de 117 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 9 1-2 2010 ?
-
Le couple maximal de la 9 1-2 2010 s'élève à 10 mkg à 6 200 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 9 1-2 2010 ?
-
La 9 1-2 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 240 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 9 1-2 2010 ?
-
La 9 1-2 2010 affiche un poids à sec de 198 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 9 1-2 2010 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 8 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 9 1-2 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 9 1-2 2010 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm.
- Quel est le prix de la 9 1-2 2010 ?
-
Le prix de la 9 1-2 2010 est de 11 190 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 9 1-2 2010 ?
-
Pour piloter la 9 1-2 2010, vous devez être titulaire du A.
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