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Fiche moto Morini9 1-2 2010 La Monster de Morini

Roadster

Petite soeur de la Corsaro, la 9 1/2 signe elle aussi le retour de Morini sur le marché, et plus particulièrement celui du roadster sportif. Le constructeur la présente comme la descendante de la légendaire 3 1/2. Dans le cadre treillis se loge le twin de la Corsaro, légèrement dégonflé pour ne pas faire top d'hombre à la grosse Morini. Cette dernière étant plus destiné au (très) haut de gamme, la 9 1/2 ratissera un public plus large, concurrençant directement les Monster 1000 et S4R, SV 1000 et autres roadsters du segment. Par rapport à la grosse 1200, cette machine n'est équipé que d'un seul silencieux, au design proche de celui de la MT-01, d'un bras oscillant et d'un garde-boue différent, d'une selle bi-place d'un seul tenant, d'un réservoir spécifique mais toujours d'une fourche inversée de grosse section. Le bicylindre est annoncé pour 117 ch et 10 mkg de couple, largement de quoi s'amuser au guidon d'une italienne au nom respectable.

Assurance
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Motorisation

Lesmoins

  • Tarif

Tarifs

France 11 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,60 x le SMIC français de 2010
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2007 2008 2009 2010

Performances

Fiche technique
Morini 9 1-2 2010
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Morini 9 1-2 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
  • 117 ch à 9 000 tr/min
  • 10 mkg à 6 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg
    • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2007

2008

2009

2010

Comparer
Comparer la 9 1-2 face à ses concurrentes

Prix

Morini 9 1-2 2010 : 11190 €
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 11645 €
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 12690 €
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 7799 €
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 9900 €
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 13200 €
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 16000 €

Accélération

Morini 9 1-2 2010 Non communiqué
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 3.3 s
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 Non communiqué
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 Non communiqué

Consommation

Morini 9 1-2 2010 : 8 l/100km
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 6,30 l/100km
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 Non communiqué

Autonomie

Morini 9 1-2 2010 : 263 km
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 238 km
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 Non communiqué

Couple

Morini 9 1-2 2010 : 10 mkg
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 10.4 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 10 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 8.25 mkg
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 7.9 mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 10.5 mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 9.2 mkg

Puissance

Morini 9 1-2 2010 : 117 ch
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 94 ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 122 ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 95 ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 120 ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 95 ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Morini 9 1-2 2010 : 1.69 kg/ch
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 1.93 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 1.52 kg/ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 1.99 kg/ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 1.66 kg/ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 1.77 kg/ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 1.86 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Morini 9 1-2 2010 : 19.8 kg/mkg
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 17.4 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 18.6 kg/mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 22.91 kg/mkg
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 25.19 kg/mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 16 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 20.22 kg/mkg

Vitesse

Morini 9 1-2 2010 : 240 km/h
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2010 : 220 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 230 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2010 : 220 km/h
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2010 : 240 km/h
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 220 km/h
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (4)
français supermotar Modèle 2007
Voilà enfin une bécane regardable ! Malheureusement je viens de lire la prise en main du 1200 et cette dernière a des qualités moteur et routiéres 100 % conformes à mes attentes... Alors je rêve d'une vraie moto, c'est à dire le style de la 9 1/2 avec les qualités de la grosse... Note : 5/5
français desmo-addi Modèle 2007
Je la préfère à la corsaro,moins "guerre des étoiles". Rien de superflus, un bon bicylindre, un gd guidon, de bonnes suspettes et ça roule.
Note : 5/5
français totoff Modèle 2007
injection magneti marelli,boite 6,sauf erreur groupe piaggio donc sain,brembo320x2,cadre acier(verlicchi?)à priori elle est bien née,mais le support superieur de l'amortisseur me parait faiblard...la monstro n'a qu'a bien se tenir... Note : 5/5
français Nicolas Modèle 2007
Ca ne fera jamais qu'une mostro de plus, en espérant pour eux que le marché des roadsters soit suffisamment extensible pour absorber 2 modèles de plus. Sinon au niveau finition et performances moteur (sur le papier pour l'instant), ça sent le sérieux et je leur souhaite bonne chance pour le redémarrage de cette marque. Note : 5/5
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