Fiche moto Morini11 1-2 2014 L'autre monster


présentation de la 11 1-2 2014
Découvrir Moto-Morini, c'est s'engager dans un univers un peu particulier, avec la saveur artisanale et un gout italien sec autant que fort en bouche. L'accès de gamme se nomme désormais 11 1/2. Un roadster de généreuse cylindrée, moins violent que la Corsaro Veloce et descendant direct du 9 1/2.
Si l'ancien9 et demi interdisait la logique numéraire avec son twin de 1187 cm3, son descendant doté du même moteur se dote d'un prénom plus cohérent. Le style est sobre, loin des extravagances véhiculées par les streetfighters de tous poils. C'est du roadster sans fioritures, où la forme n'a pas besoin de plus. On regrette quand même que le 11 1/2 n'est pas récupéré les jantes à rayons du 9 1/2. On apprécie en revanche la selle au coloris "Arabic Sand" , tranchant avec le "Matt black" omniprésent.
La mécanique ne joue pas dans le même clan que la Corsaro. Ici, le bicylindre sort 117 chevaux. Un choix assumé pour offrir plus de disponibilités aux régimes intermédiaires. Et surtout ne pas faire de l'ombre à un grand frère facturé bien plus cher. La 11 1/2 n'est pas pour autant une moto low-cost. La sélection des équipements annonce la couleur : freins de 320 mm et jantes Brembo, cadre Verlicchi en tubes d'acier, fourche inversée Marzocchi de 50 mm, Amorto déporté Paioli, carter de chaine et garde-boues en carbone. Un embrayage antidribble empêche le blocage de la roue arrière lors de fortes décélérations. Pour convaincre, la 11 et demi devra d'abord supporter d'être comparée à la légendaire voisine de Bologne.
M.B - photos constructeur
à retenir
Morini 11 1-2 (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Motorisation
- Tarif presque raisonnable
Les points faibles
- Un seul coloris
Tarifs
Version de base | |
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10 900 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 240 km/h
- Consommation moyenne : 8 l/100km
-
Autonomie estimée
: 263 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Morini 11 1-2 2014
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 170 mm
- Largeur : 890 mm
- Hauteur min : 1 085 mm
- Empattement : 1 480 mm
- Poids à sec : 200 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 155 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 160 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 87° , 4 temps
- Injection Ø 54 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
- 117 ch à 8 500 tr/min
- 10,70 mkg à 6 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.71 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.69 kg/mkg
- Compression : 12.2 : 1
Galerie photos
Concurrentes
Comparer la 11 1-2 face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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