Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003 - Fiche moto

Course de côte

Roadster

La V 11 Sport Ballabio reprend le nom d\'une célèbre course italienne où Moto-Guzzi a brillé récemment. Très proche de la version Café Sport, elle se différencie principalement par ses robes aux couleurs profondes et par ses éléments de suspensions : la fourche est une Marzocchi de 43mm et le mono-amortisseur un Sachs, tous deux réglables en compression et détente ; l\'arrière peut également se régler en pré-contrainte. La position de conduite est modifiée par l\'adoption d\'un guidon plus large et plus haut.
Un saute-vent pour protéger correctement le faciès des occupants et vous voila prêt à déguster les charmes du gros V2 italien culbuté. Une mécanique pleine de couple au patrimoine authentique et un brin nostalgique.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

1999 2000 2001 2002 2003 2003 2004 2005 2006

Performances

Vitesse max : environ 215 km/h
Consommation moyenne : 7,50 l

L'aspect technique

Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003

Chassis
Cadre : poutre et double berceau interrompu en acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 150 mm
Largeur : 785 mm
Hauteur : 1 090 mm
Empattement : 1 490 mm
Poids à sec : 221 kg
Poids en ordre de marche : 243 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17

Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003 technique

Transmission
Boite à 6 rapports
Transmission secondaire par cardan

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 128 mm
1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 55 - 17

Moteur
Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
Injection Ø nc
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 064 cc (92 x 80 mm)
91 ch à 7 800 tr/min
9,40 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2,43 kg/ch
Compression : 9.8 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité

filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

BMW R 1150 R 2003

Galerie

Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003 - 1

Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003 - 2

Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003 - 3

Millésimes

Avis (5)

jmarc Modèle 2003

Que du plaisir, la selle perso est appreciée par la passagere, la position est agreable en ville comme sur les petites routes, seule la protection est un peu "juste" au-dessus de 180 ... mais c'est interdit non ? 15/06/2006 10:47 Répondre à jmarc

guzz38 Modèle 2003

achat en janvier 2005 de cette moto !! aucun soucis particulier pas de louvoiement a "haute vitesse" par contre elle bouffe du pneus 14000kms et j'entame le 4emes train sportec m1 duo impossible ou ou la passagere est courageuse!! alors vivement la norge 09/01/2006 14:24 Répondre à guzz38

tad Modèle 1999

Je viens de l'acheter d'occasion, une 2000 verte métalisée comme l'original V7. Sous des lignes tout en courbes un brin nostalgiques mais si sensuelles, un coeur d'acier brut vibre, palpite entre vos jambes. Chaque démarrage chaque poussée vous envole vers les sphères d'un plaisir incomparable. Elle est magique. 23/11/2005 11:13 Répondre à tad

jacouille Modèle 1999

Bécane à plaisir, magique, puissance suffisante pour s'expliquer entre "amis"... Conduite assez physique par rapport à toutes les bécanes roulées jusqu'à aujourd'hui ! Budget plutôt moyen pour une bécane-passion. Ma V11 est un modèle 1999-2000, grise, cadre rouge, cadre poutre 1er modèle av un pneu ar de 170/60zr17. J'ai acheté le té supérieur, le guidon et un max de pièces de la Ballabio afin de remplacer mes demi-guidons par un guidon plat, question de confort, je préfère rouler droit et moins vite, Les radars... Moto à essayer pour les amateurs de gros V2 non-aseptisés. Bonne route à tous. 20/03/2005 00:51 Répondre à jacouille

magicxou Modèle 1999

elle est sublime. 28/01/2005 21:55 Répondre à magicxou

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