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Fiche moto Moto-Guzzi1400 Eldorado 2016 Pour la conquête d'une gâterie

Custom

Avec la 1400 Eldorado, Moto-Guzzi voudrait-il raviver les soifs d'or et de gloire qui ont conduits tant d'hommes vers l'espoir et la conquête de contrées inconnues ? Pas exactement. La marque de Mandello propose plutôt une version délicieusement vintage et dépouillée de la California, et par la même rend hommage à la 850 Eldorado des années 70.

Comme les plantureuses voitures américaines de l'époque ou les glaces italiennes débordantes de crème, l'imposant custom joue de certains effets dont le charme opère immédiatement. Comme son aïeule, l'Eldorado est posé sur des jantes à rayons, avec une délicate spécificité : la chausse de pneus à flanc blanc. Classique et séduisant à chaque fois. Notons que la roue avant descend de 18 à 16 pouces et que les dimensions des godasses sont revues. Le 130 / 70 avant devient un 130 / 90 alors que le gommard arrière mincit à 180 / 65 (200 / 60 sur la Calif).
Revenons à l'inspiration du passé et ces éléments qui ont voyagé dans la DeLorean. Ainsi, l'arrière du réservoir est recouvert de surfaces chromées, le garde-boue arrière est totalement modifié, perdant ses rivières de LEDs pour un phare rond et rétro à fond, une nouvelle barre fait le tour de la selle passager et les amortisseurs latéraux sont recouverts de caches.
Sur l'Eldorado, le guidon "corne de vache" prend un maximum d'aisance. De quoi avoir l'impression de saisir toute la route. La nouvelle selle creusée vous en rapproche, avec une assisse descendue à 724 mm, 16 de moins que la California.

Dame chic parfumée de nostalgie, la Guzzi 1400 Eldorado évoque le passé mais vit dans le présent et la technologie. Le gros twin de 1380 cm3 sait faire parler son caractère, et le moduler avec ses trois cartographies d'injection (Veloce, Turismo et Pioggia - Sport, Route et Pluie). En jetant un simple coup d'œil sur cette "authentique" machine, vous penseriez trouver des carbus, une courroie, et du sang-froid pour gérer les dérobades de l'arrière ?!? Ce serait oublier que la maison de Mandello fricote avec celle de Noale. Sous l'Eldorado, c'est de l'injection Ride-by-wire, une transmission par cardan quasi transparente et du contrôle de traction à 3 niveaux. Le couple saura vous répondre, avec plus de 12 mkg atteint à seulement 2750 tr/mn. Le gros, technique et multifocal phare avant, les freins radiaux Brembo, l'instrumentation de beau calibre à forte influence digitale et la majesté générale de la Calif sont conservés. Un peu de génoise dessus, un zeste de caramel et vous pouvez la déguster entre le Come, le Garde et le Majeur (lacs italiens réputés).

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros 1400 enthousiasmant
  • Goût vintage

Lesmoins

  • Poids

Tarifs

16 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,87 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 a baissé de 1500€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20,50 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Largeur : 940 mm
  • Hauteur min : 1 180 mm
  • Empattement : 1 695 mm
  • Poids à sec : 314 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.7 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 52 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 380 cc (Alésage * course: 104 x 81.2 mm)
  • 96 ch à 6 500 tr/min
  • 12,30 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.27 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.53 kg/mkg
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Comparer

Comparer la 1400 Eldorado face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 16 999 €
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 21 150 €
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 22 600 €
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 17 600 €

Consommation

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 5,60 l/100km
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 Non communiqué

Autonomie

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 338 km
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 Non communiqué

Couple

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 12,30 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 13,40 mkg
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 14,10 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 15,30 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 96 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 78 ch
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 74 ch
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 94 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 3,27 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 4,08 kg/ch
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 4,78 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 3,50 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 25,53 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 23,73 kg/mkg
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 25,11 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 21,53 kg/mkg *

Vitesse

Moto-Guzzi 1400 Eldorado 2016 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 : 160 km/h
Indian 1811 CHIEF CLASSIC 2016 : 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Commander 2016 : 200 km/h
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Avis (8)

Bruno D Modèle 2019
un vrai bonheur!!! je conduis cette moto depuis 3 ans et je ne m'en lasse pas. une gueule d'enfer, un moteur parfait, une facilité de conduite, etc, etc...
A la punta bagna, au sommet du galibier, l'attroupement était autour ... de ma moto :)
Note : 5/5
Magnifique j'hésite india harley guzzi Note : 5/5
jamybanane Modèle 2017
Magnifique. Cette moto est tout simplement un vrai bijou. Note : 5/5
jackguz Modèle 2015
Je l attendais,en remplacement de ma Vintage.Acheter chez Kick moto,des vrais passionnes ,rare de nos jours.Tres belle machine,une finition qui n a rien a envier a la concurrence,un moteur espoustouflant a tout les etages,tenue de route,freinage au top,confort tip top.Agrementee d un grd pare brise,longue portee,protege cylindres,selle bicolore de la touring,bagagerie cuir complete Hepco Becker,sissy bar,une merveille;dernier point avec la remise de 1500 euros cela devient une exellente affaire;Bonne route;Forza Guzzi. Note : 5/5
jerome Modèle 2015
bonjour ,
j ai deja eu le modele 1400 california et tres bonne machine , de ce fait pour changer un peu je passe au 1400 eldorado que je trouve encore plus rétro que le 1400 california et que je vais equiper comme le california ...
vraiment chez moto guzzi ils ont fait fort , continuez a fabriquer des motos comme celles ci , que du bonheur : tenue de route , confort , maniabilité , ect. ...
merci a la concession kick motorcycles ( 26000 Valence ) concessionaire de cette marque M.G. et qui sont toujours a notre ecoute et de tres bons mecanos ainsi qu un garage moto a l ancienne comme on en fait plus , bravo !!!!!
Note : 5/5
Le gaulois Modèle 2015
Je possède un héritage classique ( Harley)et de retour de Mandello je crois que je vais craquer, mais dommage tous les accessoires sont en options, autrement belle réussite. Note : 4/5
Scarster Modèle 2015
Je mets un bof pour le prix prohibitif. Je suis un motard dans l\'âme, un passionné, je trouve cette moto superbe mais qui pourra se l\'acheter à part quelques bobos fortunés ? Sûrement pas moi, je suis proche de la retraite et je ne veux pas me foutre un crédit sur le dos ! Voilà une moto à classer avec la Rocket de Triumph et les autres modèles luxueux de chez Harley, Indian et cie ! P.S. : j\'ai toujours acheté mes motos d\'occasion, j\'ai eu dans ma vie de motard 2 BMW flat twin (R75/7 et R100/S) 2 GUZZI California, une Kawa 650 Z, une CB 350 HONDA, une Triumph Sprint 900 et une Suzuki VX 800...toutes achetées d\'occas\' selon mes moyens ! Note : 1/5
adeline Modèle 2015
superbe machine bravo pour le far arrière
un peu trop de technologie pour moi
Note : 5/5
Jules
Très belle moto qui rentrera un jour dans mon garage avec un pare brise de California!

Adeline c\'est pas un far mais un phare !

Et puis là c\'est un feu arrière, les phares se trouvant généralement à l\'avant !
Note : 4/5
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