Fiche moto Moto-Guzzi 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 Jeune festival

présentation de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020

Comme le suggère le nom de cette série spéciale, cela fait 10 ans que la Guzzi V7 Racer s’est montrée au jour et aux éclats. Elle fit forte impression à l’époque. Toute chromée, toute brillante, avec ce cadre rouge, des plaques à numéro, et des demi-guidons pour attraper les mains du pilote, la bécane jouait de personnalisation et de provocation.

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La V7 en est à sa 3^ème version et n’a pas pris une ride. La version Cafra fête sa première décennie avec cette édition plus typée. Au premier plan, l’adoption d’une tête de fourche à l’ancienne. Une petite touche sport qui ne protégera que le nez et les compteurs; mais quel look!

Au fur et à mesure du temps, l’italienne avait perdu de sa brillance en laissant le noir envahir ses échappements, son moteur, certaines pièces d’habillage. Le réservoir avait quant à lui pris un voile de satin pour saupoudrer son éclat. La 10th anniversary restaure son chrome brillant sur la besace.
Le n°7 aussi est revenu, mais pas l’anodisation sur les moyeux de roue. La moto gagne des rétros fixés en bouts de guidon, des surpiqures rouges sur la selle, un garde-boue arrière raccourci, des feux entièrement à LEDS et des cale-pieds passager.

Petit raffinement, les commandes aux pieds réglables. En revanche, il est difficilement compréhensible et encore moins acceptable que les amortisseurs Öhlins aient disparu. Les séries spéciales ont plutôt tendance à faire l’inverse. La monte pneumatique est désormais confiée aux Dunlop Arrowmax Streetsmart.

Toutes les Racer sont produites en série limitée. La 10^ème anniversaire aussi, en 750 exemplaires – comme la Stone S - avec un rappel du nom et du numéro de série gravés sur le té de fourche.
Pour l’occasion, on aurait bien aimé un coup de folie, comme la greffe du moteur de la V85 TT. Plus de chevaux auraient eu bonne allure sur la plus sportive des V7. Il faudra se satisfaire des 52 bourrins du 744 cm3. Pas beaucoup de puissance, et pourtant un contrôle de traction qui veille (réglable sur 2 niveaux et désactivable) ainsi que le charme des mécaniques de Mandello. En option, on peut connecter son smartphone à la V7 avec la plate-forme multimédia MIA. Enfin, cette machine, peu discrète et tant mieux, est bridable en A2.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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Moto-Guzzi 750 V7 III Racer 10th Anniversary (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

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Modèle commercialisé en 2020

Remplacée par

850 V7 Stone Corsa 2024

Performances

• Vitesse max : supérieur à 170 km/h
• Consommation moyenne : 5,50 l/100km
• Autonomie estimée : 382 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Moto-Guzzi 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Selle biplaces

Cadre : double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 21 litres

Hauteur de selle : 770 mm

Longueur : 2 185 mm

Largeur : 800 mm

Hauteur min : 1 110 mm

Empattement : 1 463 mm

Poids à sec : 189 kg

Poids tous pleins faits : 209 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 130 mm

Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par cardan

Train arrière

2 amortisseurs latéraux, déb : 93 mm

Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

Bicylindre en L à 90° , 4 temps

Injection

Refroidissement : par air

culbuté

2 soupapes par cylindre

744 cc (Alésage * course: 80 x 74 mm)

52 ch à 6 200 tr/min

6,20 mkg à 4 900 tr/min

Rapport poids / puissance : 3.63 kg/ch

Rapport poids / couple : 30.48 kg/mkg

Compression : 10.2 : 1

Système de démarrage : électrique

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS

Infos pratiques

Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

La moto est accessible aux permis : A, A2

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Concurrentes

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2020

Kawasaki W 800 Cafe 2020

Mash 400 TT40 Cafe Racer 2020

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020

Quelle est la puissance de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

La 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 développe une puissance de 52 chevaux

Quel est le couple moteur de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

Le couple maximal de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 s'élève à 6,20 mkg à 4 900 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

La 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

La 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 affiche un poids à sec de 189 kg, un poids tous pleins faits de 209 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

La consommation moyenne est estimée à 5,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 propose une hauteur de selle minimale de 770 mm.

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

La taille standard pour une 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020 est 100 / 90 - 18 à l'avant, et 130 / 80 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 750 V7 III Racer 10th Anniversary ?

Pour piloter la 750 V7 III Racer 10th Anniversary 2020, vous devez être titulaire du A ou A2.