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MV-AgustaBrutale 1090 Corsa 2014

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

De l'or pour les braves

Roadster

Aussi sulfureuses et racées soit-elles, les MV-Agusta Brutale n'avaient jusqu'à présent jamais eu droit à la noblesse suédoise au niveau suspension. Certes, Marzocchi et Sachs ne méritent certainement pas d'être mis au pilori ; mais avouez que le cachet Öhlins qui équipe la Brutale 1090 dans cette version Corsa, ça envoie vraiment du steak.

Fer de lance de la gamme Brutale, la 1090 Corsa se voit donc judicieusement parée d'une fourche NIX full réglable de 43 mm de diamètre, tandis que l'amorto demeure un élément Sachs. Pourquoi le constructeur n'a-t-il pas opté pour un jeu de suspates complet en Öhlins ?!? Brin de déception pour un roadster qui tend vers l'exception.

Cette Brutale Corsa ne se distingue pas que par son train avant au gout encore plus sportif et efficace. Le coté cosmétique y va de son chatoiement. On distingue la selle cousue main aux surpiqures rouges, une superbe robe bi-ton rouge et blanche, le cadre treillis peint en noir brillant, des jantes forgées plus légères et le Race ABS de série. Leviers, repose-pieds et bouchon de réservoir passent au gris aluminium. Afin d'affirmer son affiliation racing, des logos "MV Agusta Corse" apparaissent sur le garde-boue et le support de plaque, tous en carbone.

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Produite en série limitée, la Corsa galvanise la version RR dont elle reprend l'essentiel. Il y a autant de quoi se faire plaisir que peur : gros 4 cylindres de 158 chevaux et plus de 10 mkg, freins Brembo monobloc issus de la sportive F4, caractère et design typiquement italien et 265 km/h annoncés. La bête s'affiche à 3 000 euros de plus que la 1090 RR. Une hausse difficilement justifiable.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros watts
  • Roadster haut de gamme
  • Superbe ligne et belles pièces
  • Suspension Öhlins

Lesmoins

  • Experience exigée
  • Gros tarif
  • Pas d'amorto Öhlins

Tarifs

20 990
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire relié à des platines en alu
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers monoblocs 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur Sachs, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : refroidissement liquide
  • Injection Ø 49 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 078 cc (79 x 55 mm)
  • 158 ch à 11 900 tr/min
  • 10,20 mkg à 10 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,16 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2014

Agrandir ou voir la fiche de la Brutale 1090 Corsa 2014

Comparer

Comparer la Brutale 1090 Corsa face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
BMW S 1000 R 2014 : 3,10 s
Benelli TNT 1130 R 2014 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
BMW S 1000 R 2014 : 5,60 l/100km
Benelli TNT 1130 R 2014 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 Non communiqué

Couple

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 : 10,20 mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 14,70 mkg
BMW S 1000 R 2014 : 11,40 mkg
Benelli TNT 1130 R 2014 : 12,20 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 : 11,50 mkg

Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 : 158 ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 180 ch
BMW S 1000 R 2014 : 160 ch
Benelli TNT 1130 R 2014 : 158 ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 : 170 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 : 1,16 kg/ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 1,05 kg/ch
BMW S 1000 R 2014 Non communiqué
Benelli TNT 1130 R 2014 : 1,32 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 : 1,05 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014 : 265 km/h
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 280 km/h
BMW S 1000 R 2014 : 250 km/h
Benelli TNT 1130 R 2014 : 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 : 260 km/h
Comparateur
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