Fiche moto MV-AgustaBrutale 1090 Corsa 2014 De l'or pour les braves


présentation de la Brutale 1090 Corsa 2014
Aussi sulfureuses et racées soit-elles, les MV-Agusta Brutale n'avaient jusqu'à présent jamais eu droit à la noblesse suédoise au niveau suspension. Certes, Marzocchi et Sachs ne méritent certainement pas d'être mis au pilori ; mais avouez que le cachet Öhlins qui équipe la Brutale 1090 dans cette version Corsa, ça envoie vraiment du steak.
Fer de lance de la gamme Brutale, la 1090 Corsa se voit donc judicieusement parée d'une fourche NIX full réglable de 43 mm de diamètre, tandis que l'amorto demeure un élément Sachs. Pourquoi le constructeur n'a-t-il pas opté pour un jeu de suspates complet en Öhlins ?!? Brin de déception pour un roadster qui tend vers l'exception.
Cette Brutale Corsa ne se distingue pas que par son train avant au gout encore plus sportif et efficace. Le coté cosmétique y va de son chatoiement. On distingue la selle cousue main aux surpiqures rouges, une superbe robe bi-ton rouge et blanche, le cadre treillis peint en noir brillant, des jantes forgées plus légères et le Race ABS de série. Leviers, repose-pieds et bouchon de réservoir passent au gris aluminium. Afin d'affirmer son affiliation racing, des logos "MV Agusta Corse" apparaissent sur le garde-boue et le support de plaque, tous en carbone.
Produite en série limitée, la Corsa galvanise la version RR dont elle reprend l'essentiel. Il y a autant de quoi se faire plaisir que peur : gros 4 cylindres de 158 chevaux et plus de 10 mkg, freins Brembo monobloc issus de la sportive F4, caractère et design typiquement italien et 265 km/h annoncés. La bête s'affiche à 3 000 euros de plus que la 1090 RR. Une hausse difficilement justifiable.
M.B - Photos constructeur
à retenir
MV-Agusta Brutale 1090 Corsa (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros watts
- Roadster haut de gamme
- Superbe ligne et belles pièces
- Suspension Öhlins
Les points faibles
- Experience exigée
- Gros tarif
- Pas d'amorto Öhlins
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
20 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 265 km/h
Fiche technique MV-Agusta Brutale 1090 Corsa 2014
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire relié à des platines en alu
- Réservoir : 23 litres
- Hauteur de selle : 830 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 780 mm
- Empattement : 1 438 mm
- Poids à sec : 183 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Monoamortisseur Sachs, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 49 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 078 cc (Alésage * course: 79 x 55 mm)
- 158 ch à 11 900 tr/min
- 10,20 mkg à 10 100 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.16 kg/ch
- Rapport poids / couple : 17.94 kg/mkg
- Compression : 13 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : Race ABS de serie
Galerie photos
Concurrentes
Comparer la Brutale 1090 Corsa face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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