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Fiche moto BenelliTNT 1130 R 2014 Mettre le feu aux poudres

Roadster
Photo de la Benelli TNT 1130 R 2014

présentation de la TNT 1130 R 2014

Les 137 chevaux de la Benelli TnT ne sont pas de gentils petits poneys, plutôt de la fougue en concentré. Alors, imaginez le baril de poudre que représente les 158 pur-sangs de cette série spéciale 1130 R. La marque s’est lâchée sans retenue sur son gros roadster, transformant ce streetfighter en un exercice de style puissant, voyant, exubérant. Sans augmentation de cylindrée, le 3 cylindres italien revendique 20 ch de plus, faisant ainsi face à l'ex Ducati 1098 Streetfighter dans la même mesure de vigueur.

Bien que sa plastique date de plusieurs années, le Tornado Naked Tre n’a absolument pas vieilli, son agressivité pouvant en remontrer à bien des roadsters dits "bad boy". Le 1130 R va plus loin en s’empourprant de rouge sous tous les angles et en multiples facettes. On y trouve aussi pas mal de pièces de carbone, tel l’échappement, un carter d’alternateur ajouré, un petit sabot, les caches latéraux de la boite à air, etc… Des disques type wave complètent la dotation. La machine a gagné en 2011 des étriers de frein monoblocs, une fourche Marzocchi anodisé gris et un amortisseur Sachs ZF - en 2012, l'appelation change et devient 1130 R ; on note aussi une amélioration de la finition. L’essentiel demeure : un tri-cylindres qui pète le feu et une ligne de prédateur redoutable. Le TnT 1130 R 160 est tout simplement le summum sublimant cette lignée.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Benelli TNT 1130 R (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Grosse fougue du 3 cylindres
  • Ensemble de belles pièces
  • Caractère

Les points faibles

  • Tarif
  • Conso
  • Protection nulle

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 895 € *
* Tarif équivalent à 14,09 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Benelli TNT 1130 R 2014 a augmenté de 1 005 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la TNT 1130 R 160 2013

Photo de la TNT 1130 R 160 2013
TNT 1130 R 160 2013

Remplacée par

Photo de la TNT 1130 R 2015
TNT 1130 R 2015

Performances

Fiche technique Benelli TNT 1130 R 2014

Châssis
Cadre : Tubulaire périmétrique relié à des platines en alu
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 085 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur min : 1 095 mm
Empattement : 1 435 mm
Poids à sec : 208 kg
Poids tous pleins faits : 225 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques en pétale Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque en pétale Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 53 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 131 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm)
158 ch à 10 200 tr/min
12,20 mkg à 8 400 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.32 kg/ch
Rapport poids / couple : 17.05 kg/mkg
Compression : 12.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

Comparer la TNT 1130 R face à ses concurrentes

Prix

Benelli TNT 1130 R 2014 : 15895 €
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 18640 €
Ducati 1200 Monster S 2014 : 15990 €
BMW S 1000 R 2014 : 12950 €

Accélération

Benelli TNT 1130 R 2014 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2014 Non communiqué
BMW S 1000 R 2014 : 3.1 s

Consommation

Benelli TNT 1130 R 2014 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2014 Non communiqué
BMW S 1000 R 2014 : 5,60 l/100km

Autonomie

Benelli TNT 1130 R 2014 Non communiqué
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster S 2014 Non communiqué
BMW S 1000 R 2014 : 313 km

Couple

Benelli TNT 1130 R 2014 : 12.2 mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 14.7 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 10.2 mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 12.7 mkg
BMW S 1000 R 2014 : 11.4 mkg

Puissance

Benelli TNT 1130 R 2014 : 158 ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 180 ch
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 158 ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 145 ch
BMW S 1000 R 2014 : 160 ch

Rapport Poids / Puissance

Benelli TNT 1130 R 2014 : 1.32 kg/ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 1.05 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 1.16 kg/ch
Ducati 1200 Monster S 2014 : 1.26 kg/ch
BMW S 1000 R 2014 : 1.2 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Benelli TNT 1130 R 2014 : 17.05 kg/mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 12.86 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 17.94 kg/mkg
Ducati 1200 Monster S 2014 : 14.33 kg/mkg
BMW S 1000 R 2014 : 16.82 kg/mkg *

Vitesse

Benelli TNT 1130 R 2014 : 250 km/h
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : environ 280 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2014 : 265 km/h
Ducati 1200 Monster S 2014 : environ 250 km/h
BMW S 1000 R 2014 : 250 km/h

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