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Benelli1130 TNT R160 2011

Mettre le feu aux poudres

Roadster

Les 137 chevaux de la Benelli TnT ne sont pas de gentils petits poneys, plutôt de la fougue en concentré. Alors, imaginez le baril de poudre que représente les 157 pur-sangs de cette série spéciale R 160. La marque s’est lâchée sans retenue sur son gros roadster, transformant ce streetfighter en un exercice de style puissant, voyant, exubérant. Sans augmentation de cylindrée, le 3 cylindres italien revendique 20 ch de plus, faisant ainsi face au Ducati Streetfighter dans la même mesure de vigueur.

Bien que sa plastique date de plusieurs années, le Tornado Naked Tre n’a absolument pas vieilli, son agressivité pouvant en remontrer à bien des roadsters dits \"bad boy\". Le R 160 va plus loin en s’empourprant de rouge sous tous les angles et en multiples facettes. On y trouve aussi pas mal de pièces de carbone, tel l’échappement, un carter d’alternateur ajouré, un petit sabot griffé du R 160, les caches latéraux de la boite à air, etc… Des disques type wave complètent la dotation. La machine gagne en 2011 des étriers de frein monoblocs, une fourche Marzocchi anodisé gris et un amortisseur Sachs ZF. L’essentiel demeure : un tri-cylindres qui pète le feu et une ligne de prédateur redoutable. Le R 160 est tout simplement le summum sublimant cette lignée.


M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Grosse fougue du 3 cylindres
  • Ensemble de belles pièces
  • Caractère

Lesmoins

  • Conso
  • Protection nulle
  • Tarif

Tarifs

14 895
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Tarif équivalent à 13,87 x le SMIC de 2011

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 1130 TNT R160 2011
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire périmétrique relié à des platines en alu
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 085 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 095 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 208 kg
  • Poids en ordre de marche : 225 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques wave Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Benelli 1130 TNT R160 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 131 cc (88 x 62 mm)
  • 158 ch à 10 200 tr/min
  • 12,20 mkg à 8 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,32 kg/ch
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Comparer

Comparer la 1130 TNT R160 face à ses concurrentes

Consommation

Benelli 1130 TNT R160 2011 Non communiqué
BMW K 1300 R 2011 : 5 l/100km
Yamaha FZ1 1000 2011 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2011 Non communiqué

Autonomie

Benelli 1130 TNT R160 2011 Non communiqué
BMW K 1300 R 2011 : 380 km
Yamaha FZ1 1000 2011 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2011 Non communiqué

Couple

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 12,20 mkg
BMW K 1300 R 2011 : 14 mkg
Yamaha FZ1 1000 2011 : 10,80 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11 mkg
Kawasaki Z 1000 2011 : 11,90 mkg

Puissance

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 158 ch
BMW K 1300 R 2011 : 173 ch
Yamaha FZ1 1000 2011 : 150 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 135 ch
Kawasaki Z 1000 2011 : 138 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 1,32 kg/ch
BMW K 1300 R 2011 : 1,25 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2011 : 1,29 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2011 Non communiqué

Vitesse

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 250 km/h
BMW K 1300 R 2011 : 260 km/h
Yamaha FZ1 1000 2011 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 230 km/h
Kawasaki Z 1000 2011 : 240 km/h
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