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Fiche moto RiejuCentury 125 2018 Affaire de fière

Roadster
Photo de la Rieju Century 125 2018

présentation de la Century 125 2018

La marque espagnole cherche un renouveau et pourrait bien se relancer avec un nouveau duo de choc en 125 cm3. La Strada pour rouler, la Century pour frimer. C'est cette dernière qui nous intéresse, crâneuse de son coté petit scrambler malicieux et vagabond. Avec standing, comme si le mélange pneus à crampons et silhouette précieuse vous incitait à faire de la forêt avec des Weston.

Cette silhouette, justement – elle ne vous rappelle rien ?!? Gardez l'œil vers la Méditerranée, oubliez l'Espagne et pivotez le regard vers l'Italie. Vous apercevez FB Mondial, vous creusez dans le rayon 125, et crac, vous tombez sur la fausse jumelle de la Century, qui n'est autre que la Hipster.
En effet, la Rieju lui prend beaucoup d'éléments, dont le moteur monocylindre 4 tps de 15 chevaux, le cadre en tubes d'acier, la fourche inversée de 40 mm, les jantes à rayons, les disques de frein format wave, jusqu'aux platines repose-pieds. Mais un réel effort a été fait sur le look afin que chacun chasse sur ses terres. Un réservoir plus vintage, certaines pièces en métal troquées pour du plastique, un guidon plus haut, un sabot moteur plus désireux de fonctionnalité que d'allure, des échappements plus bas et moins d'éléments tape-à-l'œil en font une machine plus discrète mais pas dénuée de charme. Le tarif s'en ressent, la 125 Catalane étant placée à 10% de moins.

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Rieju Century 125 2018 Affichant un coté néo-rétro fortement influencé par la mode, la Century 125 croisera sur son chemin des modèles de la même pseudo-nostalgie avec un positionnement low-cost qui fait mouche. A son crédit, la Rieju propose un bloc moteur bien plus moderne et véloce que cette concurrence aux prétentions bien plus limitées par leurs mécaniques. On ne peut que s'en féliciter, l'offre en 125 s'élargissant avec de multiples visages et presque autant de leitmotivs.

La Century 125 se présente comme une descendante de la Rieju 175 des années '50. On la verra surtout comme une petite narquoise, qui a bien compris qu'il était inutile d'aller provoquer de trop près les KTM 125 Duke ou Yamaha MT-125 (pour ne citer qu'elles). Non, affirmer une différence et la jouer tendance sera plus judicieux que d'aller chercher la baston. Et puis, elle a une frangine qui a déjà balisé le terrain, si l'on peut dire. L'espagnole la joue un peu plus choc quand l'italienne se présente un tantinet plus chic. Les deux sortent en soirée, l'une au bal, l'autre en discothèque... pour finir dans le même état et sous le même genre de bras à la fin.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Rieju Century 125 (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
3 799 € *
* Tarif équivalent à 3,24 x le SMIC français de 2018

Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2018

Remplacée par

Photo de la Century 125 2019
Century 125 2019

Performances

Fiche technique Rieju Century 125 2018

Châssis
Cadre : Structure en tubes d'acier
Réservoir : 9,50 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 025 mm
Largeur : 758 mm
Hauteur min : 1 070 mm
Empattement : 1 360 mm
Poids à sec : 135 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm
Freinage 1 disque Ø 285 mm, fixation radiale, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
2 amortisseurs latéraux
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
4 soupapes
125 cc (Alésage * course: 58 x 47 mm)
15 ch à 9 750 tr/min
1,30 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 9 kg/ch
Rapport poids / couple : 103.85 kg/mkg
Équipement de série
Assistance au freinage : combined braking
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Galerie photos

Coloris

2018

Comparer la Century 125 face à ses concurrentes

Prix

Rieju Century 125 2018 : 3799 €
Honda CB 125 R 2018 : 4499 €
Yamaha MT-125 2018 : 4999 €
KTM 125 DUKE 2018 : 4690 €
Suzuki GSX-S 125 2018 : 4099 €
FB Mondial Hipster 125 2018 : 4195 €
Mash 125 Black Seven 2018 : 2495 €
Orcal Astor 2018 : 2495 €

Consommation

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 2,06 l/100km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Autonomie

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 485 km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Couple

Rieju Century 125 2018 : 1.3 mkg
Honda CB 125 R 2018 : 1.2 mkg
Yamaha MT-125 2018 : 1.25 mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 1.3 mkg
Suzuki GSX-S 125 2018 : 1.2 mkg
FB Mondial Hipster 125 2018 : 1.25 mkg
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 : 1.2 mkg

Puissance

Rieju Century 125 2018 : 15 ch
Honda CB 125 R 2018 : 13 ch
Yamaha MT-125 2018 : 15 ch
KTM 125 DUKE 2018 : 15 ch
Suzuki GSX-S 125 2018 : 15 ch
FB Mondial Hipster 125 2018 : 15 ch
Mash 125 Black Seven 2018 : 12 ch
Orcal Astor 2018 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance

Rieju Century 125 2018 : 9 kg/ch
Honda CB 125 R 2018 : 8.94 kg/ch *
Yamaha MT-125 2018 : 8.53 kg/ch
KTM 125 DUKE 2018 : 8.33 kg/ch *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 8.87 kg/ch
FB Mondial Hipster 125 2018 : 8.67 kg/ch
Mash 125 Black Seven 2018 : 9.33 kg/ch
Orcal Astor 2018 : 11.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Rieju Century 125 2018 : 103.85 kg/mkg
Honda CB 125 R 2018 : 96.88 kg/mkg *
Yamaha MT-125 2018 : 102.4 kg/mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 96.06 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 110.83 kg/mkg
FB Mondial Hipster 125 2018 : 104 kg/mkg
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 : 103.33 kg/mkg

Vitesse

Rieju Century 125 2018 : environ 130 km/h
Honda CB 125 R 2018 : 120 km/h
Yamaha MT-125 2018 : environ 110 km/h
KTM 125 DUKE 2018 : environ 115 km/h
Suzuki GSX-S 125 2018 : environ 120 km/h
FB Mondial Hipster 125 2018 : environ 130 km/h
Mash 125 Black Seven 2018 : environ 110 km/h
Orcal Astor 2018 : environ 115 km/h

Emission CO²

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 48 g/km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

français Modèle 2018
super machine tres fiable Note : 5/5
Gironde
français Modèle 2018
La batterie de la moto RIEJU 125 century est déchargée.
Elle m'a demandé de voir ce problème, ,et donc de la recharger, mais je ne la trouve pas (la batterie)
Ni sous le siège, ni ailleurs.....Pouvez vous m'aider ?
Mci d'avance et bonne année.
Note : 5/5
Plastic Rieju
français Modèle 2018
C’est dommage qu’il y ait autant de plastique sur cette meule. Le cablage n’a pas l’air très soigné. Ce qui explique sûrement le prix en dessous de 4000 euros Note : 5/5
N'est elle pas magnifique?
français Modèle 2018
Je possède cette brèle, rien a redire, tant au niveau du look que par ses performances moteur.
Je l\'adore!!
Note : 5/5
Très belle machine, et marche super bien 👍🏻👍🏻👍🏻
Super content 😄
Note : 5/5
français Modèle 2018
Une moto formidable.seul point negatif ecablousure par la roue arriere.rallongement de celui ciet maintenant parfait salut a tous........... Note : 4/5
indicateur de rapport engagé sur Rieju Century 125 ?
français Modèle 2018
bonjour sur certains articles sur internet. Ils parlent de l'indicateur de rapport engagé que la moto dispose . mais personne n'est en mesure de confirmer. où ce trouve le raccordement. et quel article à mettre en place.part avance merci Note : 4/5
français
Bonjour, je cherche à installer un indicateur de rapport engagé, quelqu'un a-t-il déjà réalisé cette opération sur Rieju Century ? Note : 5/5
Oui, mais ....
français Modèle 2018
A mon avis d'utilusateur, le moteur est excellent,monocylindre piaggeo 4 temps 4 soupapes refroidissement liquide. Moteur assez sportif entre 8000 et 10 000, creux en dessous de 6000. Une fois compris qu'il faut le mener dans les tours, que du bonheur, et les voies rapides à 110 km/h ne sont pas du tout un problème. Par contre, méfiance sur les premiers modèles de Century, des problèmes périphériques nombreux: perte de puissance du freinage couplé au pied, ( faire purger, voire remplacer le cylindre de frein), plaque d'immatriculation qui tombe (du vécu) car les vis qui la fixent ont tendance à se desserrer au fil du temps ( mettre des boulons nilstop pour être tranquille) ressort du pot d'échappement fragile (casse au bout de 400km), neutre difficile à trouver en période de rodage (faire régler le levier d'embrayage par la concession)
A part cela, une superbe 125 qui fait tourner les têtes des passants et qui offre de belles prestations routières. Moi, j'adhère...
Note : 5/5
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