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Fiche moto RiejuCentury 125 2018 Affaire de fière

Roadster

La marque espagnole cherche un renouveau et pourrait bien se relancer avec un nouveau duo de choc en 125 cm3. La Strada pour rouler, la Century pour frimer. C'est cette dernière qui nous intéresse, crâneuse de son coté petit scrambler malicieux et vagabond. Avec standing, comme si le mélange pneus à crampons et silhouette précieuse vous incitait à faire de la forêt avec des Weston.

Cette silhouette, justement – elle ne vous rappelle rien ?!? Gardez l'œil vers la Méditerranée, oubliez l'Espagne et pivotez le regard vers l'Italie. Vous apercevez FB Mondial, vous creusez dans le rayon 125, et crac, vous tombez sur la fausse jumelle de la Century, qui n'est autre que la Hipster.
En effet, la Rieju lui prend beaucoup d'éléments, dont le moteur monocylindre 4 tps de 15 chevaux, le cadre en tubes d'acier, la fourche inversée de 40 mm, les jantes à rayons, les disques de frein format wave, jusqu'aux platines repose-pieds. Mais un réel effort a été fait sur le look afin que chacun chasse sur ses terres. Un réservoir plus vintage, certaines pièces en métal troquées pour du plastique, un guidon plus haut, un sabot moteur plus désireux de fonctionnalité que d'allure, des échappements plus bas et moins d'éléments tape-à-l'œil en font une machine plus discrète mais pas dénuée de charme. Le tarif s'en ressent, la 125 Catalane étant placée à 10% de moins.

Photo de la Century 125 2018 Affichant un coté néo-rétro fortement influencé par la mode, la Century 125 croisera sur son chemin des modèles de la même pseudo-nostalgie avec un positionnement low-cost qui fait mouche. A son crédit, la Rieju propose un bloc moteur bien plus moderne et véloce que cette concurrence aux prétentions bien plus limitées par leurs mécaniques. On ne peut que s'en féliciter, l'offre en 125 s'élargissant avec de multiples visages et presque autant de leitmotivs.

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La Century 125 se présente comme une descendante de la Rieju 175 des années '50. On la verra surtout comme une petite narquoise, qui a bien compris qu'il était inutile d'aller provoquer de trop près les KTM 125 Duke ou Yamaha MT-125 (pour ne citer qu'elles). Non, affirmer une différence et la jouer tendance sera plus judicieux que d'aller chercher la baston. Et puis, elle a une frangine qui a déjà balisé le terrain, si l'on peut dire. L'espagnole la joue un peu plus choc quand l'italienne se présente un tantinet plus chic. Les deux sortent en soirée, l'une au bal, l'autre en discothèque... pour finir dans le même état et sous le même genre de bras à la fin.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

3 799 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 3,24 x le SMIC français de 2018
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Rieju Century 125 2018
  • Châssis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 9,50 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 025 mm
  • Largeur : 758 mm
  • Hauteur min : 1 070 mm
  • Empattement : 1 360 mm
  • Poids à sec : 135 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier radial 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Rieju Century 125 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : freinage combiné

Galerie

Millésimes

2018

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Prix

Rieju Century 125 2018 : 3 799 €
Honda CB 125 R 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Consommation

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 2,06 l/100km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Autonomie

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 485 km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué

Couple

Rieju Century 125 2018 : 1,30 mkg
Honda CB 125 R 2018 : 1,20 mkg
Yamaha MT-125 2018 : 1,25 mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 1,30 mkg
Suzuki GSX-S 125 2018 : 1,20 mkg
FB Mondial Hipster 125 2018 : 1,25 mkg
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 : 1,20 mkg

Puissance

Rieju Century 125 2018 : 15 ch
Honda CB 125 R 2018 : 13 ch
Yamaha MT-125 2018 : 15 ch
KTM 125 DUKE 2018 : 15 ch
Suzuki GSX-S 125 2018 : 15 ch
FB Mondial Hipster 125 2018 : 15 ch
Mash 125 Black Seven 2018 : 12 ch
Orcal Astor 2018 : 11 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Rieju Century 125 2018 : 9 kg/ch
Honda CB 125 R 2018 : 8,94 kg/ch *
Yamaha MT-125 2018 : 8,53 kg/ch
KTM 125 DUKE 2018 : 8,33 kg/ch *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 8,87 kg/ch
FB Mondial Hipster 125 2018 : 8,67 kg/ch
Mash 125 Black Seven 2018 : 9,33 kg/ch
Orcal Astor 2018 : 11,27 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Rieju Century 125 2018 : 103,85 kg/mkg
Honda CB 125 R 2018 : 96,88 kg/mkg *
Yamaha MT-125 2018 : 102,40 kg/mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 96,06 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 110,83 kg/mkg
FB Mondial Hipster 125 2018 : 104 kg/mkg
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 : 103,33 kg/mkg

Vitesse

Rieju Century 125 2018 : 130 km/h
Honda CB 125 R 2018 : 120 km/h
Yamaha MT-125 2018 : 110 km/h
KTM 125 DUKE 2018 : 115 km/h
Suzuki GSX-S 125 2018 : 120 km/h
FB Mondial Hipster 125 2018 : 130 km/h
Mash 125 Black Seven 2018 : 110 km/h
Orcal Astor 2018 : 115 km/h

Emission CO²

Rieju Century 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 48 g/km
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Mash 125 Black Seven 2018 Non communiqué
Orcal Astor 2018 Non communiqué
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Avis (8)

Modèle 2018
super machine tres fiable Note : 5/5
Modèle 2018
La batterie de la moto RIEJU 125 century est déchargée.
Elle m'a demandé de voir ce problème, ,et donc de la recharger, mais je ne la trouve pas (la batterie)
Ni sous le siège, ni ailleurs.....Pouvez vous m'aider ?
Mci d'avance et bonne année.
Note : 5/5
Modèle 2018
C’est dommage qu’il y ait autant de plastique sur cette meule. Le cablage n’a pas l’air très soigné. Ce qui explique sûrement le prix en dessous de 4000 euros Note : 5/5
Modèle 2018
Je possède cette brèle, rien a redire, tant au niveau du look que par ses performances moteur.
Je l\'adore!!
Note : 5/5
Très belle machine, et marche super bien 👍🏻👍🏻👍🏻
Super content 😄
Note : 5/5
Modèle 2018
Une moto formidable.seul point negatif ecablousure par la roue arriere.rallongement de celui ciet maintenant parfait salut a tous........... Note : 4/5
Modèle 2018
bonjour sur certains articles sur internet. Ils parlent de l'indicateur de rapport engagé que la moto dispose . mais personne n'est en mesure de confirmer. où ce trouve le raccordement. et quel article à mettre en place.part avance merci Note : 4/5
Bonjour, je cherche à installer un indicateur de rapport engagé, quelqu'un a-t-il déjà réalisé cette opération sur Rieju Century ? Note : 5/5
Modèle 2018
A mon avis d'utilusateur, le moteur est excellent,monocylindre piaggeo 4 temps 4 soupapes refroidissement liquide. Moteur assez sportif entre 8000 et 10 000, creux en dessous de 6000. Une fois compris qu'il faut le mener dans les tours, que du bonheur, et les voies rapides à 110 km/h ne sont pas du tout un problème. Par contre, méfiance sur les premiers modèles de Century, des problèmes périphériques nombreux: perte de puissance du freinage couplé au pied, ( faire purger, voire remplacer le cylindre de frein), plaque d'immatriculation qui tombe (du vécu) car les vis qui la fixent ont tendance à se desserrer au fil du temps ( mettre des boulons nilstop pour être tranquille) ressort du pot d'échappement fragile (casse au bout de 400km), neutre difficile à trouver en période de rodage (faire régler le levier d'embrayage par la concession)
A part cela, une superbe 125 qui fait tourner les têtes des passants et qui offre de belles prestations routières. Moi, j'adhère...
Note : 5/5
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