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Fiche moto FB MondialHipster 125 2018 Dolce vita

Roadster

La destinée de la marque Mondial n'a rien d'une platitude. Flamboyante dans les années 50, sombre dans la période de domination japonaise, revigorée à l'aube des années 2000 avec la Piega (et Nuda), l'entreprise italienne s'est ensuite à nouveau perdue dans les coulisses de la réalité.
Nouvelle résurrection en vue avec cette 125 Hipster. FB Mondial joue avec les codes tendance pour revenir sur le marché, avec ce petit roadster travaillé et modasse.

Bon, avouons-le tout de suite, la marque a pas mal perdu en charisme. Jadis, quand elle s'est relancée avec la 1000 Piega, la carte de visite était une Superbike jouant dans la cour des MV-Agusta F4, Benelli 900 Tornado, Voxan VB1 et VTR SP-2. Du gros cachet ! Aujourd'hui, elle fait du gringue avec une 125. Vois la chute du piédestal... A relativiser. La marque renoue ainsi avec l'essence d'origine de sa production. Au plus fort de son existence, elle produisait surtout des petites cylindrées.

La Hipster vient donc avec une auréole de passé. Et du style pour affirmer sans détour sans présence. Le coup de crayon est nettement réussi, avec un aplomb rare sur une machine de ce segment, un aspect cossu et valorisant. Travail, cuir, élégance, et une touche de scrambler dans un morceau de roadster. Un engin collant impeccablement à la vague néo-rétro actuelle.
Coté motorisation, on n'est pas dans le vintage. La Hipster s'appuie sur un monocylindre d'origine Minarelli. On reste en terres italiennes. Moderne, le bloc est doté du refroidissement liquide, 4 soupapes, double ACT, injection et Euro4. Il sort 15 chevaux et 1.25 mkg.

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Photo de la Hipster 125 2018Ce n'est pourtant pas ce moteur qui constituera le principal pack attractif de cette FB Mondial. Les artifices et le dogme d'apparences en seront les vedettes. Il en va de la selle en cuir marron, des jantes à rayons avec des pneus TT, de la sortie d'échappement dédoublée et relevée, de son compteur minimaliste type Ducati Scrambler, du garde-boue avant minimaliste en métal chromé... et c'est franchement sympa d'avoir planqué toute la partie disgracieuse du système d'échappement dans le sabot. N'apparait que le plus délectable, même si ça risque de chauffer le mollet droit.
Pour la partie-cycle, la Hipster joue classique avec son cadre double berceau tubulaire en acier, sportif avec sa fourche inversée de 41 mm et ses deux amortisseurs arrière à cartouches séparées, ambigüe avec ses pneus à tétines, et sérieux avec ses deux disques de frein à pétales ; celui de l'avant est mordu par un étrier radial 4 pistons.

Ce retour de Mondial se fait avec moins de fracas, surement pour ne pas s'encastrer dans les pertes comme naguère. Son destrier de conquête est entreprenant, fignolé, sympa, et il a de la gueule. Demeure un avenir incertain, que les capitaux étrangers vont devoir persuader de complaisance.

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

FB Mondial Hipster 125 2018
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 016 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 130 kg
  • Train avant
  • Fourche telehydraulique inversee 41 mm, déb : 90 mm
  • Freinage 1 disque Ø 280 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.93 bars
FB Mondial Hipster 125 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : Freinage combine

Galerie

Millésimes

2017

2018

2019

2020

2021

Comparer

Comparer la Hipster 125 face à ses concurrentes

Prix

FB Mondial Hipster 125 2018 : 4195 €
Honda CB 125 R 2018 : 4499 €
Aprilia Tuono 125 2018 : 4529 €
Yamaha MT-125 2018 : 4999 €
KTM 125 DUKE 2018 : 4690 €
Suzuki GSX-S 125 2018 : 4099 €

Consommation

FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 2,06 l/100km
Aprilia Tuono 125 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué

Autonomie

FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 485 km
Aprilia Tuono 125 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué

Couple

FB Mondial Hipster 125 2018 : 1.25 mkg
Honda CB 125 R 2018 : 1.2 mkg
Aprilia Tuono 125 2018 : 1.11 mkg
Yamaha MT-125 2018 : 1.25 mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 1.3 mkg
Suzuki GSX-S 125 2018 : 1.2 mkg

Puissance

FB Mondial Hipster 125 2018 : 15 ch
Honda CB 125 R 2018 : 13 ch
Aprilia Tuono 125 2018 : 15 ch
Yamaha MT-125 2018 : 15 ch
KTM 125 DUKE 2018 : 15 ch
Suzuki GSX-S 125 2018 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

FB Mondial Hipster 125 2018 : 8.67 kg/ch
Honda CB 125 R 2018 : 8.94 kg/ch *
Aprilia Tuono 125 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 : 8.53 kg/ch
KTM 125 DUKE 2018 : 8.33 kg/ch *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 8.87 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

FB Mondial Hipster 125 2018 : 104 kg/mkg
Honda CB 125 R 2018 : 96.88 kg/mkg *
Aprilia Tuono 125 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 : 102.4 kg/mkg
KTM 125 DUKE 2018 : 96.06 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 125 2018 : 110.83 kg/mkg

Vitesse

FB Mondial Hipster 125 2018 : 130 km/h
Honda CB 125 R 2018 : 120 km/h
Aprilia Tuono 125 2018 : 120 km/h
Yamaha MT-125 2018 : 110 km/h
KTM 125 DUKE 2018 : 115 km/h
Suzuki GSX-S 125 2018 : 120 km/h

Emission CO²

FB Mondial Hipster 125 2018 Non communiqué
Honda CB 125 R 2018 : 48 g/km
Aprilia Tuono 125 2018 Non communiqué
Yamaha MT-125 2018 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 125 2018 Non communiqué
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Avis (23)

Première Moto. Construction de mauvaise qualité : la selle qui absorbe l'eau de pluie, finitions mauvaise, batterie à remplacer plusieurs fois. Au-delà, le fabricant est injoignable (moto faite en chine), et les prix sont à la chute. La 300 aujourd'hui est moins chère que la 125 il y a 4 ans. De mon côté, 110kmh max en s'allongeant. Je confirme la difficulté de virage serré à faible vitesse car le guidon bute contre le genou. La moto est petite. Ce n'est pas un bon investissement : entre les coûts d'entretien et la valeur décroissante du modèle, c'est un trou. Note : 2/5
français Chakal33 Modèle 2021
Look assez sympa...vitesse compteur 129max...apres ca broute...confort de selle limité....pour le moment pas de soucis... Note : 5/5
français Marien Modèle 2021
Je trouve que c'est une belle moto, elle a un bon comportement mais ne tourne pas beaucoup (on est souvent en butée de direction lors de manœuvre a faible vitesse.
Elle manque beaucoup de fiabilité; j'ai eu a faire remplacer le rotor et le stator de l'alternateur, le boitier d'injection, le neyman (fil de connectique qui se coupe à sa base), un des 2 amortisseurs à l'arrière et le bocal de liquide de refroidissement; je précise que ma moto a au jour auquel j'écris ce commentaire 3970 km et je l'ai achetée en juin 2021 et récupérée le 13 août 2021.
Note : 3/5
je possede cette moto ;tres belle moto mais problème de fiabilite fuite a la pompe a eau recurant ; dommage elle fait un effet boeuf chez les autres motards Note : 3/5
français Lorent Modèle 2019
Look sympa et confortable, 88/92 kmh maxi c est plutot dangereux il manque de puissance c est dommage ils l annoncé 120/130 ??? Note : 2/5
Ma prochaine acquisition... Note : 5/5
français Modèle 2018
Magnifique moto style néo rétro/ café racer vintage. Châssis incroyable. Agile et dynamique. Assez bonne reprise. Attention a la hauteur de selle pour les grands gabarits. Peut-être un bémol, le confort, la selle est confortable cependant lorsque l\'on prend un dos d\'âne, on le sent.
Note : 5/5
français pascal Modèle 2017
un karting,cela fait 2 ans que je possède cette moto, très bonne fiabilité,très amusante à conduire
et quelle gueule.
Note : 5/5
français Sun006 Modèle 2017
Bonjour à tous!
Cela fait 3 mois que je roule avec ma belle mondial !
Nous sommes souvent en duo mais attention!
L emplacement du passager n\'est pas du tout rembouree comme celle du pilote!
Il y a un \"dome\" qui se loge dans lentre-jambe et qui est très désagréable au bout de 2 kilomètres! La mousse dessus est trop fine pour ne pas avoir mal! Du coup j\'ai bricolé une autre parti en mousse que j\'ai installé sous la mousse d\'origine et ma femme est bcp plus à l\'aise !
Ensuite en ce qui concerne la puissance; seul c\'est suffisant... à deux... C\'est plutôt moyen... légère cote sur une pénétrante... 80 kms/h max!
Sinon moto direct agréable à la conduite assez confort pour le pilote!
Connaissez vous un site d\'accessoires pour cette moto? Changer la selle par exemple... augmenter la puissance?
Bonne route à tous!
Ses ya !
Chems
Note : 4/5
Superbe moto j'ai le permis mais très surpris de cette moto qui donne une bonne sensation superbe pour une 125 et un look superbe une des plus bellle je suis monté à 132kmh sans problème alors le permis moto bien je l'es mais si cette moto serait sortie en 2015 et bien jamais passé le permis enfin coolll bravo pour cette moto elle va ce vendre commme du petit pain malgré son prix de 4190€ bravo mondial bravo Note : 4/5
français sadyalenouveau Modèle 2017
Je suis tombé amoureux de cette bécane pas encore essayer tout nouveau dans le monde de la moto elle me plait beaucoup des conseils ça vaut le coup ou pas? Note : 5/5
français DIS
Belle bécane, à 1500 km actuel, juste un probleme de compteur bloquer en miles (aucune possibilité de passer en km/h même en suivant le mode d\'emploi)????

J\'attend le retour de la marque, peut être un problème récurent ??

A part ca pour le moment superbe moto ...

Note : 5/5
Superbe 125, produit de qualité. Agreable a regarder et a conduire. Moteur performant pour la cylindrée. Confortable et joueuse. Apres essai de toutes les concurentes j ai pris ce modèle sans regret!

A voir sur le long terme concernant la fiabilité dela partiecycle
Note : 5/5
français Galinette Modèle 2017
Fb mondial 125 hod

Trop de problèmes,7000km, masse non fixée, pas de point mort, impossible de démarrer en première, problème aussi de contacteur de béquille, ensuite problème de causse non fixée (d\'ou problème point mort et démarrage) puis problème du contacteur au niveau de l\'embrayage, là où les causse n\'était pas fixées, le compteur se coupe en roulant, plus rien.
La durite de refroidissement, coté droit en sortie du bocal,fuite en haut en bas, cela perle avec différents serrages.
Perte de liquide de refroidissement au niveau du clapet de remplissage.
Jauge d\'essence ne marche pas, l\'heure non plus.ainsi que voyant point mort.
Réservoir donné pour 11L.
Je l\'ai vidé...7L.
A peine 150 km d\'autonomie, 3 fois en panne d\'essence.
Poignées HS à 7000km
Selles non fixée, impossible de la faire tenir. Je l\'ai perdue deux fois.
TRÈS DANGEREUX.
REFUS D\'ALÈS DE ME LA PRENDRE EN GARANTIE(JUILLET 2019.)
REFUS DE NÎMES DE ME LA PRENDRE EN CHARGE.
PLEIN LE CUL MAINTENANT DE CETTE GROSSE M....

Je l\'ai acheté à lyon.
Pour l\'instant, j\'ai tout résolu moi même.
Car si elle ne démarre pas en première...et au point mort...
Impossible de la mener chez les prestataires...
Qui refusent de la réparer.
J\'y ai passer du temps.
Contacteur de béquille, non
Masse en sortie de pignon de boite...OUI.(Il n\'y avait pas la vis...)
Causse circuit électrique débranchée sur le contacteur d\'embrayage au guidon non fixé.
Il me reste un fil violet qui pendouille d\'origine...je l\'ai dissimulé dans le cadre.
Pour le compteur...là je n\'y peux rien.
Concernant le clapet de remplissage de liquide de refroidissement et la durite, le circuit n\'est pas étanche.
J\'ai refixé le reservoir qui bougé avec des vis spéciaux.
Pareil pour la selle, j\'ai refait tout le système de fixation.
Et aussi les pédales de frein et d\'embrayage qui se désolidarisaient, et se tordaient.
La pédale du levier de vitesse passait sous la timonerie...
Je les ai démontées et redressées petit à petit pour ne pas qu\'elles cassent net.
Pour les rétros qui tombaient en roulant, je les ai fixés définitivement en les bloquant.
La jauge ne marche pas, impossible de se fier au km compteur car vu qu\'il coupe en roulant, je perds toutes les informations...
Bref, j\'attends la réponse de la société, sinon A VENDRE.
J\'ai tout fait moi même...
Heureusement !!!👿
ATTENTION LE RÉSERVOIR NE FAIT QUE 7L. LA JAUGE MARCHE AU FINAL...
Note : 1/5
français Tomtom
J\'en ai acheté une de 2019 j\'ai fait 1100km pour l\'instant aucun problèmes... Concernant la consommation je suis à moins de 3l et j\'arrive à faire 300km avec le plein alors c\'est étrange ton soucis de panne d\'essence à 150km. Note : 3/5
tres facile a conduire moto joueuse a 8000 tours malheuresement sur long parcours30km brulures sur les jambes par rapport echappement.malgres plusieurs interventions concessionnaire Note : 2/5
français Modèle 2018
Très belle moto agréable défaut à corriger bruit de ferraille à l avant et jauge imprécise à voir à la première révision Note : 4/5
français Val59500 Modèle 2017
Bonjour à tous se petit message pour vous dire que les assurances ne connaissent pas cette moto dans leur programme je cherche partout sur toute les assurances possibles et pas moyen donc si qu\'elle connaît une assurance contacter moi merci à vous Note : 4/5
français didilut Modèle 2017
Heu je ne voudrais pas être désagréable mais le moteur n\'est pas un Minarelli, mais un bloc Piaggio. Allez, Gaaazzz Note : 3/5
français alain
Minarelli / Piaggio c\'est pareil ! Note : 3/5
français Nanou Modèle 2017
Supère moto, je l\'ai depuis mai, idéale pour les balades en campagne, mais sans aucun problème sur les grands axes, où elle atteint facilement le 110- 120 km . Il ne faut pas hésiter à tirer les rapports car c\'est au dessus de 7000 tours que le moteur se lâche. Aucunes vibrations , par contre, il faut bien la faire chauffer avant de partir . Que du bonheur. Note : 4/5
français Gamo
Je voulais savoir si le passager ne risquer pas de se bruler avec les deux sortie de pots ? Note : 3/5
français Nuit de chine
Lu Nanou, je viens de me l\'acheter et je suis actuellement en rodage, aurais tu des conseils à me donner pour effectuer un bon rodage afin de tirer le meilleur parti de ce magnifique engin?.
Merci d\'avance.
Cordialement.
Note : 5/5
français nuvolari Modèle 2017
Cette Mondial 125 italienne est tentante au possible ! Note : 5/5
français 500 zagato Modèle 2017
cette italienne est craquante à souhait; que j\'aimerais troquer ma CBF 125 contre ce petit roadster ! Note : 5/5
français gege80 Modèle 2017
propriétaire d\'une harley 103ci.
j\'aimes aussi rouler en 125
j\'ai possèdé une mash seventy five 125
puis une scrambler masai 125
et je viens d\'acheter la fb mondial 125 hypster.trop top enfin un produit qui repond a ma demande beau produit ,performant,joli et une fabrication de bonnes qualité.

plus aucune frustration sur route nationale lorsque vous etes (avec la scrambler) a fond a 80 km/h et qu\'un 38 tonnes vous double(=danger)

seule petit bemol ,inconnu pour ma part ,le moteur de l\'hypster est bruyant au ralenti a chaud .est-cenormal pour ce type de moteur? quelqu\'un peu t\'il me rassurer?

merci et bonne journée
Note : 4/5
français Zzfa
Bonjour, je vais en acheter une prochainement , j aimerais savoir la vitesse maxi que tu as pu atteindre , var sur les fiches techniques on ne comprend pas si c est 10,5 à 7500 ou 12,3 à 7500 , c\'est ce qui me fait hésiter
Merci par avance
Note : 5/5
français rossi Modèle 2017
bonjour, tres interresser par la hipster 125,habitant blois 41000 quelle serait la concession la plus proche merci. salvatore Note : 5/5
français nanou Modèle 2017
Je la trouve vraiment supère, je l'attends avec impatience..... Note : 5/5
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