présentation de la GSR 750 BOSS 2014
La GSR 750 est peut-être arrivé tardivement dans le monde des streetfighters mid-size, ça ne l'empêche pas d'être l'une des meilleurs ventes du secteur ; très concurrentiel avec des stars bien implantées. Un peu moins de succès que le Z 800 mais trois fois plus que sa cousine Gladius.
Il est efficace, son moteur dérivé des GSX-R plaisant et vif, et sa cote glamour devrait passer au palier supérieur dans cette version BOSS.
Suzuki décline l'agressive déco du M 1800 R Intruder BOSS sur la GSR 750 et la 650 Gladius (les deux roadsters ont été présentés en exclu aux 24 heures du Mans 2014). Le sombre accroche l'œil, le jaune pétille dans les coins de la cornée. Assurément une manière de chercher la frappe. On apprécie particulièrement l'échappement Yoshimura R-11, mais il est nécessaire de passer par la case options pour l'avoir, tout comme le capot de selle assorti. En revanche, la GSR 750 édition BOSS offre de série quelques pièces, tels une paire de diabolos, les patins de protection, un support de plaque et un jeu spécifique de repose-pieds pilote et passager. On pourra choisir de l'avoir avec ou sans ABS.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Suzuki GSR 750 BOSS (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur de GSX-R
- Robe agressive
- Efficace
Les points faibles
- Finition
- Yosh en option
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
7 599 €
*
|
Modèle commercialisé en 2014
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
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Fiche technique Suzuki GSR 750 BOSS 2014
- Châssis
- Cadre : périmétrique en acier
- Réservoir : 17,50 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 115 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur min : 1 060 mm
- Empattement : 1 450 mm
- Poids tous pleins faits : 211 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm)
- 106 ch à 10 000 tr/min
- 8,10 mkg à 9 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.85 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 24.17 kg/mkg
- Compression : 12.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la GSR 750 BOSS face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la GSR 750 BOSS 2014
- Quelle est la puissance de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
La GSR 750 BOSS 2014 développe une puissance de 106 chevaux
- Quel est le couple moteur de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
Le couple maximal de la GSR 750 BOSS 2014 s'élève à 8,10 mkg à 9 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
La GSR 750 BOSS 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
La GSR 750 BOSS 2014 affiche un poids tous pleins faits de 211 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la GSR 750 BOSS 2014 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
- Quel est le prix de la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
Le prix de la GSR 750 BOSS 2014 est de 7 599 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la GSR 750 BOSS 2014 ?
-
Pour piloter la GSR 750 BOSS 2014, vous devez être titulaire du A.
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