Bonne et facile moto, la Suzuki 650 Gladius n'a pourtant pas connu la même gloire que son ainée, la SV 650. La faute a un design trop gentil, pas toujours apprécié pour sa minauderie. Mais dans cette version BOSS, la Gladius récupère une dose de charisme du plus bel effet. L'influence du gros Intruder M 1800 R offre une profondeur salvatrice à la SVF 650.
En plus de cette robe sombre cinglement rehaussée de touches jaunes, la Gladius BOSS est équipée d'une sélection de pièces plutôt sympa : un jeu de diabolos, des embouts de guidon spécifiques, une paire de patins de protection, un lot de repose-pieds pilote et passager, le tout terminé par un support de plaque et un feu arrière particuliers. Le meilleur pour la fin ?!? Oui, mais en option : l'échappement. D'origine presque imbuvable, il se voit remplacé par un élément Yoshimura griffé du nom de la moto et de l'accessoiriste.
Présentée aux 24 heures du Mans 2014 en même temps que la GSR 750 BOSS, la Gladius 650 BOSS sera dispo en version standard ou ABS.
2014
