Boulevard Ostentatoire Sans Soumission
Avant de s'éclipser, saisisons l'aura d'un de ces monstres d'une certaine époque. Quand le bon sens et le politiquement correct n'étaient pas forcément la meilleure option. Le 1800 VZR ne perdura que le temps qu'Euro4 l'éclipse doucement... mais sûrement. Il aura pourtant voulu faire du grabuge. Le M 1800R Intruder est l'une des Suzuki les moins raisonnables. Sa gueule méchante, son twin puissant à la limite de la violence, son esprit à mi-chemin entre le dragster et le custom le rendent autant saisissant qu'intimidant. Un engin pour les hommes, pour les barbus, ou ceux qui se rasent de près avec un cutter.
Cette version BOSS s'adresse aux chefs de gang, avec ces coloris palpitants et la profondeur du noir qui envahit tout. Echappements, rétroviseurs, commodos, fourche et tés de fourche, étriers, compteur, guidon, leviers de frein et d'embrayage, moteur, entrée d'air... tout passe dans le sombre ; excepté une langue de couleur provocante ô combien vivace. Une façon d'exciter la rétine avant d'emballer les terminaisons nerveuses. En plus de son gros twin 1800 et de son énorme pneu arrière de 240 mm, le plus gros des Intruder peut rivaliser avec les démons de la route. On peut faire confiance à son costaud train avant, pourvu d'une fourche inversée de 46 mm et d'étriers radiaux 4 pistons sur des disques de 310 mm. Très longue, la moto est impressionnante ; très basse, la selle est plus qu'accessible ; très confidentielle en chiffres de vente, la BOSS compte sur son aspect corrosif pour booster un peu plus son image.
M.B - photos constructeur
2014
2015
2016
1800 boss 2016
probleme jauge a essence sur 1800 Intruder
accessoires
V z r boss