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Fiche moto SuzukiVZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 Boulevard Ostentatoire Sans Soumission

Custom
Photo de la Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017

présentation de la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017

Avant de s'éclipser, saisisons l'aura d'un de ces monstres d'une certaine époque. Quand le bon sens et le politiquement correct n'étaient pas forcément la meilleure option. Le 1800 VZR ne perdura que le temps qu'Euro4 l'éclipse doucement... mais sûrement. Il aura pourtant voulu faire du grabuge. Le M 1800R Intruder est l'une des Suzuki les moins raisonnables. Sa gueule méchante, son twin puissant à la limite de la violence, son esprit à mi-chemin entre le dragster et le custom le rendent autant saisissant qu'intimidant. Un engin pour les hommes, pour les barbus, ou ceux qui se rasent de près avec un cutter.

Cette version BOSS s'adresse aux chefs de gang, avec ces coloris palpitants et la profondeur du noir qui envahit tout. Echappements, rétroviseurs, commodos, fourche et tés de fourche, étriers, compteur, guidon, leviers de frein et d'embrayage, moteur, entrée d'air... tout passe dans le sombre ; excepté une langue de couleur provocante ô combien vivace. Une façon d'exciter la rétine avant d'emballer les terminaisons nerveuses. En plus de son gros twin 1800 et de son énorme pneu arrière de 240 mm, le plus gros des Intruder peut rivaliser avec les démons de la route. On peut faire confiance à son costaud train avant, pourvu d'une fourche inversée de 46 mm et d'étriers radiaux 4 pistons sur des disques de 310 mm. Très longue, la moto est impressionnante ; très basse, la selle est plus qu'accessible ; très confidentielle en chiffres de vente, la BOSS compte sur son aspect corrosif pour booster un peu plus son image.

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 1Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 1
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 2Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 2Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 3Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 3Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 4Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 4Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 5Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 5Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 6Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Design
  • Grosse patate
  • Solutions techniques

Les points faibles

  • Compte-tours peu lisible
  • Va manoeuvrer un truc pareil...

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
14 999 € *
* Tarif équivalent à 13,01 x le SMIC français de 2017

Avis des motards

sur 10 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2014 2015 2016 2017

Remplace la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2016

Photo de la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2016
VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2016

Performances

Fiche technique Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 19,50 litres
Hauteur de selle : 705 mm
Longueur : 2 480 mm
Largeur : 875 mm
Hauteur min : 1 185 mm
Empattement : 1 710 mm
Poids à sec : 319 kg
Poids tous pleins faits : 347 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 118 mm
Freinage 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
Bicylindre en V à 54° , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 783 cc (Alésage * course: 112 x 90.5 mm)
125 ch à 6 200 tr/min
16,20 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.55 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.69 kg/mkg
Compression : 10.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2017

2016

2015

2014

Comparer la VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS face à ses concurrentes

Prix

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 14999 €
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 19950 €
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 13000 €
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 20890 €

Accélération

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 Non communiqué
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 Non communiqué
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 4 s
Ducati 1262 XDiavel 2017 Non communiqué

Consommation

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 Non communiqué
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 5,10 l/100km
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 Non communiqué
Ducati 1262 XDiavel 2017 Non communiqué

Autonomie

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 Non communiqué
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 349 km
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 Non communiqué
Ducati 1262 XDiavel 2017 Non communiqué

Couple

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 16.2 mkg
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 15.8 mkg
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 10.1 mkg
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 13.1 mkg

Puissance

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 125 ch
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 97 ch
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 104 ch
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 156 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 2.55 kg/ch
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 3.02 kg/ch
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 2.34 kg/ch
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 1.41 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 19.69 kg/mkg
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : 18.54 kg/mkg
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 24.06 kg/mkg
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 16.79 kg/mkg

Vitesse

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 220 km/h
Harley-Davidson 1800 DYNA LOW RIDER S FXDLS 2017 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : environ 200 km/h
Ducati 1262 XDiavel 2017 : 250 km/h au compteur

Avis des motards Déposer un avis - 10 avis

français Custom 16 Modèle 2014
Salutations aux motards
J'ai se modèle depuis un an et j'en suis très content très puissant mais super sensation et effectivement frotte un peu trop dans courbes mais une sacrée gueule ✌
Note : 4/5
Magnifique bécane, ma deuxième,quand je l'enfourche aussitôt j'ai la banane,et la pilotant depuis 7 ans l'expérience me fait dire que c'est un vélo, roulant principalement en ville elle se manie facilement. Note : 5/5
français Patrick Modèle 2016
Que du bonheur avec cette bécane: couple, puissance, position sans oublier le look. Pour info tous les modèles sortis après 2009 n'ont plus de problème d'embrayage puisque modif par Suz. Note : 5/5
1800 boss 2016
français Modèle 2017
Parce qu'elle sait que je possède un 1800 depuis quelques mois juste le plaisir grosse patate Pas évident à manœuvrer. Mais reste du plaisir. Note : 5/5
probleme jauge a essence sur 1800 Intruder
salut a tous,j'ai aqui une 1800 boss de 2015 depuit 2 mois et franchement que du bonNeur.
mais mon souci (ou presque)est que au dernier plien du reservoir la jauge m'indique un plien constant meme apres 200 KM ??
et depuit je me fit au km et refait le plien tout les 200 KM.
si quelqu'un a une astuce pour debloquer le probleme ??? merci d'avence.(ps:j'ai 3450 KM d'orijine au compteur mais plus de garentie bien sur)
Note : 5/5
français Snaqh 1800 r Modèle 2014
J ai eu une 10e de moto dans ma longue vie j ai 55 baltes mais le 1800 vzr eSt THE bécane vraiment bien pour faire du duo elle ne laisse jamais indifférente moi j adore sauf une petite chose elle frotte facilement dans les virages mis à part ça ...... Note : 5/5
français shark attack Modèle 2014
Superbe moto... pas toujours facile à manoeuvrer mais très stable et très puissante. Note : 5/5
français sacha
bonjour, je suis sur le point d\'en acheter une et je voulais savoir si avec les nouveaux millesimes ils ont corrigé le probleme d\'embrayage ? il parraitrait que c\'est un probleme recurrent connu de suzuki sur ce modele... Note : 5/5
français shark attack
A ma connaissance... pas de probleme d\'embrayage sur la b.o.s.s Note : 3/5
français Sacha
Ok super merci shark attack et je souhaitais savoir également ce que tu pensais de la position de conduite surtout au niveau des bras et du dos ? Note : 5/5
français shark attack
La position de conduite est très confortable... j\'adore... mais c\'est clair qu\'au-delà de 140 km/h sur l\'autoroute, ça devient problématique au vu de la force du vent sur ton buste... Note : 5/5
français PAT
probleme d embrayage sur les premiers modeles resolu depuis je possede un R de 2011 aucun probleme petit conseil tout de meme respecter le temps de chauffe et tout ira pour le mieux a mon avis une machine formidable qui ne me donne que du plaisir Note : 5/5
français neoriders Modèle 2014
Superbe machine. Tout est au superlatif avec elle. Que du bohneur Note : 5/5
accessoires
français PATRICK 56 Modèle 2014
bonjour
coup de cœur pour cette moto , actuellement j'ai midnightstar 1300
Question : possible saute vent et sissy bar pour ballade avec Mme?
, avez-vous photos
merci
Note : 5/5
V z r boss
français Gaston Modèle 2014
Je roule avec la b.o.s.s depuis un mois,réelle transition au sortir d'un z z r 1400 kawasaki ,en toute sincérité ,je ne regrette pas mon choix ,c'est une bonne brèle ,puissante,confortable,bien sur il y aura toujours mieux mais en toute honnêteté elle répond à toute mes attentes et je suis comme un gamin qui ne se lasse pas de son nouveau jouet. P Note : 5/5
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