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Le temps s'accroche

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic

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Suzuki

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018

Sportive
Fiche créée le 26/07/2018
Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic

          Le Team Classic Suzuki n'est pas très connu chez nous. Davantage de l'autre coté de la Manche. C'est le département "vintage" de Suzuki Angleterre, avec pour mission, parmi d'autres, de faire courir des machines préparées dans des courses classiques, dont le nombre et la notoriété ne cessent d'augmenter.

          Ce département s'est fait plaisir en customisant une GSX-R 1000 R, soit la meilleure sportive du catalogue Suzuk'. Comme souvent, c'est une réinterprétation  de la GSX-R 750 de 1985 qui est à l'honneur, avec ses nuances de bleu, ses accroches de rouge et ses clins d'œil à l'Endurance.

          Pas de pot Yoshimura ni Akrapovic pour honorer le 4 cylindres de 202 chevaux mais une série d'accessoires pour orner la bête. La GSX-R 1000 R Team Classic Suzuki est ainsi équipée de prises d'air en carbone, de protections de levier, d'un capot de selle, d'une bulle racing, de platines de tension de chaine anodisées, de protections de carters, et les sponsors du Team Classic ; avec une belle part pour Motul, ECSTAR et Suzuki Vintage Parts. Pas de précision quant à une commercialisation, une utilisation piste ou showroom.
Si l'exercice vous tente mais point l'envie d'aller chez les brittons, un peu de recherche vous permettra de peut-être dégoter une GSX-R 1000 R Origins, très proche dans l'esprit.

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L'aspect technique de la

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2075 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Poids en ordre de marche : 203 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée BPF à cartouches Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT, distrib variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999.8 cc (76 x 55.1 mm)
  • 202 ch à 13200 tr/min
  • 12 mkg à 10800 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018

Les plus
  • Meilleures suspensions
  • Aides au pilotage supplémentaires
  • Moteur débordant de watts
  • Déco vintage
Les moins
  • Commercialisation ?
  • Encore un coloris '85
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