Motoplanete

SuzukiGSX-R 1000 R Team Classic 2018

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le temps s'accroche

Sportive

Le Team Classic Suzuki n'est pas très connu chez nous. Davantage de l'autre coté de la Manche. C'est le département "vintage" de Suzuki Angleterre, avec pour mission, parmi d'autres, de faire courir des machines préparées dans des courses classiques, dont le nombre et la notoriété ne cessent d'augmenter.

Ce département s'est fait plaisir en customisant une GSX-R 1000 R, soit la meilleure sportive du catalogue Suzuk'. Comme souvent, c'est une réinterprétation de la GSX-R 750 de 1985 qui est à l'honneur, avec ses nuances de bleu, ses accroches de rouge et ses clins d'œil à l'Endurance.

Pas de pot Yoshimura ni Akrapovic pour honorer le 4 cylindres de 202 chevaux mais une série d'accessoires pour orner la bête. La GSX-R 1000 R Team Classic Suzuki est ainsi équipée de prises d'air en carbone, de protections de levier, d'un capot de selle, d'une bulle racing, de platines de tension de chaine anodisées, de protections de carters, et les sponsors du Team Classic ; avec une belle part pour Motul, ECSTAR et Suzuki Vintage Parts. Pas de précision quant à une commercialisation, une utilisation piste ou showroom.
Si l'exercice vous tente mais point l'envie d'aller chez les brittons, un peu de recherche vous permettra de peut-être dégoter une GSX-R 1000 R Origins, très proche dans l'esprit.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      22 000
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 075 mm
      • Largeur : 710 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 410 mm
      • Poids en ordre de marche : 203 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée BPF à cartouches Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 46 mm
      • 2 ACT, distrib variable
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999,80 cc (76 x 55.1 mm)
      • 202 ch à 13 200 tr/min
      • 12 mkg à 10 800 tr/min
      • Compression : 13.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      gsxr 1000 r vintage racing limited

      Modèle 2018
      Encore une superbe préparation Vintage pour une moto d\'exception comme l\'Origins limited 2018 .Très belle peinture Vintage de bon goût . Il ne manque qu\'un silencieux plus racing type yoshimura et en route pour le TT de l\'île de Man ! Messieurs les Anglais : BRAVO , car elle est belle votre gsxr 1000 r ! Répondre à Suzuk
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