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SuzukiGSX-R 1000 R Team Classic 2018

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Le temps s'accroche

Sportive

Le Team Classic Suzuki n'est pas très connu chez nous. Davantage de l'autre coté de la Manche. C'est le département "vintage" de Suzuki Angleterre, avec pour mission, parmi d'autres, de faire courir des machines préparées dans des courses classiques, dont le nombre et la notoriété ne cessent d'augmenter.

Ce département s'est fait plaisir en customisant une GSX-R 1000 R, soit la meilleure sportive du catalogue Suzuk'. Comme souvent, c'est une réinterprétation de la GSX-R 750 de 1985 qui est à l'honneur, avec ses nuances de bleu, ses accroches de rouge et ses clins d'œil à l'Endurance.

Pas de pot Yoshimura ni Akrapovic pour honorer le 4 cylindres de 202 chevaux mais une série d'accessoires pour orner la bête. La GSX-R 1000 R Team Classic Suzuki est ainsi équipée de prises d'air en carbone, de protections de levier, d'un capot de selle, d'une bulle racing, de platines de tension de chaine anodisées, de protections de carters, et les sponsors du Team Classic ; avec une belle part pour Motul, ECSTAR et Suzuki Vintage Parts. Pas de précision quant à une commercialisation, une utilisation piste ou showroom.
Si l'exercice vous tente mais point l'envie d'aller chez les brittons, un peu de recherche vous permettra de peut-être dégoter une GSX-R 1000 R Origins, très proche dans l'esprit.

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M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Meilleures suspensions
  • Aides au pilotage supplémentaires
  • Moteur débordant de watts
  • Déco vintage

Lesmoins

  • Commercialisation ?
  • Encore un coloris '85

Tarifs

22 000
Prix neuf (estimation Motoplanete)
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids en ordre de marche : 203 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée BPF à cartouches Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT, distrib variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999,80 cc (76 x 55.1 mm)
  • 202 ch à 13 200 tr/min
  • 12 mkg à 10 800 tr/min
  • Compression : 13.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-R 1000 R Team Classic 2018

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Comparer la GSX-R 1000 R Team Classic face à ses concurrentes

Consommation

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 Non communiqué
MV-Agusta F3 800 RC 2018 Non communiqué
Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 6,67 l/100km
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR Performance 2018 : 5,90 l/100km
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018 : 5,75 l/100km
Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 : 6,90 l/100km

Couple

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 : 12 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 : 11,50 mkg
MV-Agusta F3 800 RC 2018 : 8,97 mkg
Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 11,70 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR Performance 2018 : 11,60 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018 : 11,50 mkg
Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 : 13 mkg

Puissance

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 : 202 ch
Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 : 200 ch
MV-Agusta F3 800 RC 2018 : 153 ch
Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 201 ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR Performance 2018 : 201 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018 : 192 ch
Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 : 222 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 : 0,90 kg/ch
MV-Agusta F3 800 RC 2018 : 1,13 kg/ch
Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 0,90 kg/ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR Performance 2018 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018 Non communiqué
Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 : 0,76 kg/ch

Vitesse

Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 : 300 km/h
MV-Agusta F3 800 RC 2018 : 269 km/h
Aprilia 1000 RSV4 RF 2018 : 300 km/h
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR Performance 2018 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018 : 300 km/h
Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (1)

gsxr 1000 r vintage racing limited

Modèle 2018
Encore une superbe préparation Vintage pour une moto d\'exception comme l\'Origins limited 2018 .Très belle peinture Vintage de bon goût . Il ne manque qu\'un silencieux plus racing type yoshimura et en route pour le TT de l\'île de Man ! Messieurs les Anglais : BRAVO , car elle est belle votre gsxr 1000 r ! Répondre à Suzuk
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