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HondaCBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018

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L'envie des 8 heures de Suzuka

Sportive

Après une domination insolente de Yamaha, les 8 heures de Suzuka sont dans la ligne de mire de Honda et surtout du HRC. Coup sur coup, l'usine nippone a présenté son arme de choc, la CBR 1000 RRW – son hypersport tapée comme il se doit pour prendre le contrôle de l'endurance ; et une version Replica de la CBR 1000 SP, reprenant la déco de la RRW. Avec le n°1 planté sur le front et le logo HRC bien en évidence sur les flancs, cette hypersport porte fort les armoiries du constructeur et sa volonté d'en découdre.

Montrée au Tokyo Motor Show, cette CBR 1000 SP Suzuka Edition n'a pas vocation à venir en Europe ; seulement un plaisir du sport et une démo de la conviction de Honda pour le marché japonais. Outre sa déco très équivoque, la machine est également équipée d'un beau matériel : jantes OZ racing, ligne Akrapovic, nouveaux étriers Brembo, protections de carter GB Racing – en complément des suspensions Öhlins semi-actives et de l'excellent rapport agrément/performance/homogénéité de la grosse CBR (voir notre essai ->).

M.B - Photos D.R.

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 065 mm
      • Largeur : 715 mm
      • Hauteur : 1 125 mm
      • Empattement : 1 404 mm
      • Poids en ordre de marche : 195 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX30 Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • Frein 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda CBR 1000 RR Fireblade SP édition Suzuka 2018
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • monoamortisseur Öhlins TTX36, déb : 60 mm
      • Frein 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Double ACT
      • Injection Ø 48 mm
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999,80 cc (76 x 55,1 mm)
      • 192 ch à 13 000 tr/min
      • 11,50 mkg à 11 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

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