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Les ailes du GP

Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition

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Aprilia

Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition 2018

Sportive
Fiche créée le 22/04/2018
Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition

          Même s'il n'a plus la domination d'autrefois en compétition, Aprilia assure une présence marquée dans ce domaine. Engagement en MotoGP, programme client poussé avec les Factory Works, et une des meilleures hypersports du marché au catalogue avec la RSV4 RR (RF). Son V4 surpuissant est une mécanique jouissive, son châssis est impressionnant d'efficacité, et c'est assurément l'une des meules qui se rapprochent le plus d'une machine de course. En proposant cette Limited Edition, la firme de Noale lui donne un morceau de MotoGP.

          Depuis quelques temps, l'aérodynamique des prototypes du championnat du monde s'est vue influencer par l'apparition des winglets. Des petits ailerons sur les cotés du carénage afin de doper l'appui sur l'avant. Aprilia est le premier à rendre cette technologie disponible sur le marché. Via un Kit Factory Works pour adaptation, ou de série sur la RSV4 RF Limited Edition.
Aprilia a présenté ce modèle lors de l'ouverture du GP des Amériques. Le premier de son genre, avec un jeu d'écopes évidées permettant de simuler 4 ailettes. Dévoilé en compagnie des pilotes du team Gresini, Aleix Espargaro et Scott Redding, il fait un beau clin d'oeil à la RS-GP.
Afin d'affirmer encore plus sa différence, cette RSV4 est habillée aux couleurs italiennes, avec une robe inspirée par l'ancienne petite sportive AF1 250 ; avec laquelle Loris Reggiani a remporté en 1987 la première des 294 victoires d'Aprilia en Grand Prix.

          Fabriquée à seulement 125 exemplaires, la Limited Edition ne sera commercialisée qu'aux Etats-Unis (100) et au Canada (25). Son numéro de série est gravé au laser sur le té de fourche. Mais ne vous y trompez pas sur les ailerons, ce n'est que du cosmétique. Le constructeur précise que ces winglets n'ont pas de vocation fonctionnelle mais stylistique.
Ce qui n'empêchera la RSV4 de rivaliser d'efficacité, avec ses 201 chevaux, ses suspensions Öhlins, sa partie-cycle très aboutie et son électronique de pointe.
Sera-t-elle l'initiatrice d'un nouveau terrain d'investigation pour la performance ?

M.B - Photos constucteur

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Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 18.5 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2055 mm
  • Largeur : 735 mm
  • Empattement : 1435 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons M50
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en V à 65°, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999.6 cc (78 x 52.3 mm)
  • 201 ch à 13000 tr/min
  • 11.7 mkg à 10500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0.9 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition 2018

Les plus
  • Proche d'une SBK
  • Clin d'oeil GP
  • Chassis et moteur redoutables
Les moins
  • Réservé à l'Amérique du Nord
  • Winglets décoratifs
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