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SuzukiGSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020

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Du métier à la performance

Sportive

Au début du printemps 2020, Suzuki proposa une série spéciale de GSX-R 1000 R aux couleurs de son équipe MotoGP; mais dispo uniquement pour le Japon...
Surprise! Le vent du soleil levant a soufflé loin et une autre série identique débarque en Europe.

Cette fois, ce sont les importateurs de différent pays d'Europe qui s’y collent. Pour célébrer un siècle de travail, d’innovation, de compétition, d’échecs et de coups de maitre, la célèbre sportive d’Hamamatsu sort en édition limitée aux couleurs de la machine de MotoGP.

Les couleurs bleu et gris-argent surmontées du blason Ecstar prennent appui sur le carénage. Un moment de complicité avec la GSX-RR, qu’elle veut avec ses fans. Les férus d’histoire auront tilté sur l’hommage rendu aux machines de GP des années 60.
Ce coloris rétro ne s’accompagne hélas pas de gourmandises techniques. Un petit pot Yosh... Des widgets... Une cartographie spéciale... Les autographes des pilotes Joan Mir et Alex Rins... Aucun de cela et rien de plus. La célébration se veut spirituelle.

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Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 A pleine charge, cet esprit est propulsé par une cavalerie de 202 chevaux. Une grosse puissance dont le meilleur vous prend hystériquement les tripes à hauts régimes. Dotée d’une fourche Showa à cartouches externes, d’un freinage Brembo et d’un châssis digne de la grande lignée des GSX-R, cette machine est aussi pourvue d’une admission variable, d’un contrôle de traction à 10 niveaux, d’un shifter Up&Down, d’une centrale inertielle, d’une ABS cornering, d’un assistant au départ arrêté, de l’Easy Start System, du Low RPM Assist et du S-DMS avec trois cartographies.

Cette fusée veut plus d’attention. Après avoir montré son nez et ses couleurs au Japon, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne et l'Espagne auront aussi droit à cette série spéciale.
On sait jamais – Suz France sera peut-être tenté de se fendre à son tour d’une édition100ème anniversaire pour faire un dernier clin d’œil à son gros Gex.

Les fans européens qui auraient craqué pour l’édition japonaise de la Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Ecstar Replica vont pouvoir s’emparer de cette «réédition». Pas de jalousie, pas de compromis, ce sont exactement les mêmes. Une série de 30 Gex pour l'Italie ; 20 exemplaires pour l'Espagne ; 60 sont prévus pour l'Allemagne ; 100 pour le pays de la reine, soit un pour chaque année depuis la naissance de la firme Suzuki et ses métiers à tisser. Les '100ème anniversaire' italiennes sont équipées d'un pot en carbone Akrapovic, plus léger de 1,8 kg et augmentant la puissance de 2,8 chevaux.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids en ordre de marche : 203 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée BPF à cartouches Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT, distrib variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999,80 cc (76 x 55.1 mm)
  • 202 ch à 13 200 tr/min
  • 12 mkg à 10 800 tr/min
  • Compression : 13.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

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Accélération

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2020 : 3,10 s
Yamaha YZF-R1 1000 2020 Non communiqué
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 Non communiqué
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 Non communiqué

Consommation

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2020 : 6,40 l/100km
Yamaha YZF-R1 1000 2020 : 7,20 l/100km
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 : 6,90 l/100km
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 : 6,25 l/100km
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 : 6,67 l/100km
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 Non communiqué

Couple

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 : 12 mkg
BMW S 1000 RR 2020 : 11,50 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2020 : 11,60 mkg
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 : 12,70 mkg
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 : 11,60 mkg
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 : 11,70 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 : 11,70 mkg

Puissance

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 : 202 ch
BMW S 1000 RR 2020 : 207 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2020 : 200 ch
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 : 214 ch
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 : 217 ch
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 : 201 ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 : 203 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2020 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2020 Non communiqué
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 : 0,81 kg/ch
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 Non communiqué
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 : 0,90 kg/ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 Non communiqué

Vitesse

Suzuki GSX-R 1000 R 100th Anniversary Europe 2020 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2020 : 299 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2020 : 300 km/h
Ducati 1100 Panigale V4 S 25° Anniversario 916 2020 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2020 : 300 km/h
Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 : 300 km/h
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT WSBK Limited Edition 2020 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Gsxr-1000, la seule moto où le pot d’échappement est plus large et gros que le reste du châssis. Pourquoi Suzuki ??? Répondre à Yann
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