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Petite cousine

Suzuki GSX-S 750 MotoGP

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Suzuki

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019

Roadster
Fiche créée le 28/05/2019
Suzuki GSX-S 750 MotoGP

          Suzuki reconduit l'édition spéciale MotoGP de la GSX-S 750. Avec plusieurs particularités cette fois. Surtout coté déco, pas mal coté puissance. Car c'est la version A2, soit propulsée par 47,5 chevaux, qui reçoit les blasons à l'effigie du team engagé en championnat du monde. Quelle ironie.... Les couleurs d'une des motos les plus efficaces et puissantes du monde sur une machine destinée aux jeunes permis. Le clin d'œil demeure sympa et les décos percutantes.

          Les ? Oui, Suz offre plusieurs variantes. Le coloris bleu à l'image de la GSX-RR, le blanc plus street, et trois sous-variantes sous formes de kit stickers à apposer sur le ton noir.
La GSX-S 750 gagne aussi un support de plaque tuning en aluminium ainsi qu'un échappement Akrapovic en carbone. L'élément slovène permet de gagner 2 kilos, une voix plus mélodieuse pour le 4 cylindres d'origine GSX-R et un aspect plus virulent. Ce sera presque frustrant de sentir son souffle coupé à 7 000 trs... Mais que les A2 se rassurent. Deux ans de purgatoire et l'on pourra upgrader le roadster à 95 bourrins.

          Les tarifs vont de 9 499 euros jusqu'à 9 799 euros suivant la déco choisie. La marque veut ainsi prolonger la ferveur du sport moto dans les mains des nouveaux permis ; d'autant que les résultats sont probants en ce début de saison.

M.B - Photos constructeur

 

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L'aspect technique de la

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019

Suzuki GSX-S 750 MotoGP
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2125 mm
  • Largeur : 785 mm
  • Hauteur : 1055 mm
  • Empattement : 1455 mm
  • Poids en ordre de marche : 213 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 749 cc (72 x 46 mm)
  • 47 ch à 7000 tr/min
  • 6.5 mkg à 4000 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019

Les plus
  • Meilleur freinage
  • Moteur plus puissant
  • Style incisif
  • Traction Control
Les moins
  • Toujours pas de cadre alu
  • Pas de phare à LEDs
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