Fiche moto Suzuki1000 Katana Royal Serie 2021 On change les cartes, pas le jeu


présentation de la 1000 Katana Royal Serie 2021
Interprétation moderne d'une machine atypique des années 80, La Katana a besoin de montrer plus de tranchant. Pas vraiment plus de folie mais une présence un peu plus affirmée. Les séries spéciales n’ont pas manqué ces derniers temps, avec des S, Icon, 7584, Jindachi, etc... pour la replacer sous les projecteurs.
Avec la Royal Serie, Suzuki France va un peu plus loin en s’adjuvant les services de quelques acteurs de la préparation moto. Certains noms choisis pour gonfler le caractère de la néo-rétro d’Hamamastu. Qui sont-ils?
Royal Vintage, une plate-forme web où se vendent des customisations issues de tout un réseau de préparateurs et de concession.
A propos de concession, c’est Olby Motos, une enseigne Suzuki de Chartres et partenaire du projet, qui s’occupera de la vente des quelques unités qui seront produites.
Quant à la gestation de ces machines, Sébastien Lorentz et Olivier Faudière de l’atelier Lucky Cat Garage se sont attelés à la tache avec un choix presque sobre de look et de pièces tout en étant qualitatif.
Commençons par agrémenter la préparation avec des pièces taillées dans la masse, telles les demi-guidons hauts, les commandes reculées réglables, l’écrou de colonne de direction et la trappe à carburant. Relevons avec du carbone pour la coque et le garde-boue arrière, le carter de chaine et le passage de roue. Ne pensons pas à du simili ou du cuir pour la selle; de l’alcantara est de bien meilleur gout. Idem pour la visserie: ni alliage bas de gamme ni acier mais un panachage d’aluminium, d’inox et de titane fourni par ProBolt.
D’autres marques ont pris place sur cette Katana particulière. Rizoma entre autres, pour les embouts de guidon, les rétroviseurs Lunar, le couvercle de maitre-cylindre ainsi que les clignotants Vision LED. Les poignées sont signées Renthal et la sono Yoshimura. Le 4 cylindres de 150 chevaux sera plus à l’aise pour s’exprimer avec cet appendice japonais dénommé R11-SQ Black Magic (aucun rapport avec la Voxan...).
Les fins observateurs auront noté la forme plus enveloppante du garde-boue avant. Il ne provient pas d’un accessoiriste mais reste un élément de la famille – tout simplement rançonné à une GSX-S. On termine la livraison de pièces par un support de plaque spécial.
La plupart des prépas sont exubérantes, dans la forme ou dans l’éclat décoratif. A contrario, la Katana Royal Serie apparait relativement sobre sous sa robe Bushido Grey aux feuilles de platine palladium. Une application à la main de la peinture que l’on doit à Laurence Chatokhine.
Yamaha a ses Yard Built, des préparations métamorphosant les bécanes d’origine. Suzuki est plus timide avec cette Royal Serie mais affiche aussi une volonté de personnalisation... dans une autre mesure. L’extravagance n’est pas dans la ligne directrice.
Déjà dispo à la vente, la Suz’ ne peut s’acquérir qu’à deux endroits: chez Olby Motos ou sur la plateforme Royal Vintage. Seulement 10 exemplaires sont prévus, pour 11 000 euros de plus que la Katana de base.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Suzuki 1000 Katana Royal Serie (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
Version de base | |
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24 650 €
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Modèle commercialisé en 2021
Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
- Consommation moyenne : 5,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 226 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Suzuki 1000 Katana Royal Serie 2021
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 12 litres
- Hauteur de selle : 825 mm
- Longueur : 2 130 mm
- Largeur : 835 mm
- Hauteur min : 1 110 mm
- Empattement : 1 460 mm
- Poids tous pleins faits : 215 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 63 mm
- Freinage 1 disque , étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 44 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 999 cc (Alésage * course: 73.4 x 59 mm)
- 150 ch à 10 000 tr/min
- 10,80 mkg à 9 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.36 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 18.88 kg/mkg
- Compression : 12.2 : 1
- Emission CO²: 122 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
Galerie photos
Comparer la 1000 Katana Royal Serie face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
Indispensables
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