Fiche moto Triumph955i SPEED TRIPLE 2003 Attention, roadster méchant
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Roadster
La Speed Triple, elle a vraiment une gueule de méchant. Un roadster pur et dur qui ne fait pas dans la dentelle. C'est agressif à souhait, ça dérange même. Qu'on soit épouvanté ou sous le charme, impossible de rester impassible devant une bête pareille. Et sous cet aspect de crapule se cache ni plus ni moins que la Daytona, la sportive de Triumph. La sportive d'hinckley ayant été profondément revu récemment, la Triple bénéficie de l'évolution technologique de sa cousine. Le moteur grimpe a 120 ch (10 de gagnés) grâce à la nouvelle base mécanique et un nouveau collecteur d'échappement. Le moulin est plus compact, la boite nouvelle, et coté partie-cycle, il y a de quoi rendre l'engin encore plus vif : un empattement plus court de 11 mm, 7 kg en moins sur le fauve, plus de garde au sol du fait d'un arrière relevé, les jantes (plus légères) de la TT 600, un nouveau tableau de bord, et pour les observateurs, restylage léger du double optique, de l'habillage de selle et du réservoir (+ 3 litres de contenance).
Débarrassée de son carénage et greffée d'un double optique au look ravageur, l'hypersport se transforme en un sacré roadster de caractère. Et ça, elle n'en manque pas ! Le 3 cylindres anglais à injection se montre suffisamment souple mais surtout particulièrement vigoureux. Oubliez l'ambiance thé et petit beurre - c'est cuir , rock, et watts ! Emmenez le dans les tours draguer la zone rouge, il adore ça. La fougue est tenue sans problèmes avec le cadre tubulaire, au dessin si particulier à Triumph. On retrouve aussi avec bonheur le monobras de la T 595 et sa magnifique jante. Le freinage est excellent, sauf de l'arrière - une catastrophe. Il faudra aussi investir dans les séances de kiné car les suspensions sont vraiment dures. Vous vouliez une vraie machine au tempérament diabolique ? Vous allez être servi. Pour ne rien gâcher, la moto tient la route comme une vraie sportive avec ce surplus d'agilité grâce au guidon relevé. Une bécane de voyou très attachante totalement déraisonnable. Qui en aurait envie de l'être avec un tel engin ?
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
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Parfois ma 955 tourne sur 2 cylindres au démarrage.Elle passe sur 3 si je la pousse dans les tours.
Quel est le pb? Note : 5/5 Répondre à Bibi
Commence par nettoyer les contacts électrique entre bobine et bougie. Brosse les bougies, ou mieux, change les.
Vérifie que le filetage entre bougie et cylindre est bien propre.
ça devrait aller mieux après, ça peut être lié à un problème d\'allumage lié au vieillissement.
cdlt, Note : 2/5 Participer à la conversation
bref une machine super vive et tres efficace !!!que du bonheur Note : 5/5 Répondre à MARCO
tres bon moteur rien a dire a recomander
pour moi je ne reviendrer pas a une japonaise. Note : 5/5 Répondre à bube
pour rien au monde je la vendrais! Note : 5/5 Répondre à alain57
moteur au couple inepuisable, ca doit musclé sur la distance.
Un petit hic que l'on sent desuite c'est le freinnage sur lequel il faut vraiment insister pour qu'il commence a faire son effet. Note : 5/5 Répondre à lucky
moto de mec par excellence !! les sorties de virage sur la roue arrière sont flippant..... Note : 5/5 Répondre à manureva68
Question look,elle attire les regards,et si tu veux mettre du gaz,le moteur est la pour te faire plaisir.
Que du bonheur je vous dis...
Note : 5/5 Répondre à calpoin