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Fiche moto Triumph900 ADVENTURER 1996 La T-Bird change de costume
Roadster
présentation
à retenir
Technique
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Indispensables
présentation de la 900 ADVENTURER 1996
Pour créer l'Adventurer, Triumph est parti de la 900 Thunderbird en lui apportant quelques modifications. A l'affiche, un nouveau garde-boue arrière typé, de très élégants chromes pour les carters, un grand guidon de custom - tout ceci fait de l'anglaise un engin intéressant à plus d'un titre. Le design aguichant et la finition de qualité s'associe à un moteur très sympathique pour offrir une belle dose de satisfaction au propriétaire. Motorisé par un 3 cylindres au charme délicieusement anglais, l'Adventurer peut se targuer d'être un simili-custom au caractère enthousiasmant. Son moulin propose son lot de sensations qu'on ne peut retrouver sur un traditionnel custom twin. Sa prise en main est aisée, et bien qu'elle soit handicapée par son grand guidon et son important rayon de braquage, la Triumph se révèle maniable en toute circonstance. Le plus gros reproche concerne la suspension arrière, qui réagit avec peu de ménagement sur un bitume détérioré.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
à retenir
Triumph 900 ADVENTURER (1996) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Caractère moteur
- Facilité de conduite
Les points faibles
- Rayon de braquage
- Suspension arrière dure
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
8 687 €
*
|
* Tarif équivalent à 11,45 x le SMIC français de 1996
Performances
- Vitesse max : environ 190 km/h
- Consommation moyenne : 7 l/100km
-
Autonomie estimée
: 214 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Triumph 900 ADVENTURER 1996
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : cadre porteur en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 750 mm
- Longueur : 2 170 mm
- Largeur : 860 mm
- Hauteur min : 1 290 mm
- Empattement : 1 550 mm
- Poids à sec : 220 kg
- Poids tous pleins faits : 233 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant (Tubeless) : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière (Tubeless) : 160 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- 3 carburateurs Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 885 cc (Alésage * course: 76 x 65 mm)
- 70 ch à 8 000 tr/min
- 7,60 mkg à 4 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.14 kg/ch
- Rapport poids / couple : 28.95 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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