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Triumph900 ADVENTURER 2001

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La T-Bird change de costume

Roadster

Pour créer l'Adventurer, Triumph est parti de la 900 Thunderbird en lui apportant quelques modifications. A l'affiche, un nouveau garde-boue arrière typé, de très élégants chromes pour les carters, un grand guidon de custom - tout ceci fait de l'anglaise un engin intéressant à plus d'un titre. Le design aguichant et la finition de qualité s'associe à un moteur très sympathique pour offrir une belle dose de satisfaction au propriétaire. Motorisé par un 3 cylindres au charme délicieusement anglais, l'Adventurer peut se targuer d'être un simili-custom au caractère enthousiasmant. Son moulin propose son lot de sensations qu'on ne peut retrouver sur un traditionnel custom twin. Sa prise en main est aisée, et bien qu'elle soit handicapée par son grand guidon et son important rayon de braquage, la Triumph se révèle maniable en toute circonstance. Le plus gros reproche concerne la suspension arrière, qui réagit avec peu de ménagement sur un bitume détérioré.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Caractère moteur
  • Facilité de conduite

Lesmoins

  • Rayon de braquage
  • Suspension arrière dure

Tarifs

8 993
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 900 ADVENTURER 2001
  • Chassis
  • Cadre : cadre porteur en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 750 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1 290 mm
  • Empattement : 1 550 mm
  • Poids à sec : 220 kg
  • Poids en ordre de marche : 233 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18
Triumph 900 ADVENTURER 2001 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 80 - 16
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 3 carburateurs Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 885 cc (76 x 65 mm)
  • 70 ch à 8 000 tr/min
  • 7,60 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,14 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 900 ADVENTURER face à ses concurrentes

Accélération

Triumph 900 ADVENTURER 2001 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 6,60 s

Consommation

Triumph 900 ADVENTURER 2001 : 7 l/100km
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 5,80 l/100km

Couple

Triumph 900 ADVENTURER 2001 : 7,60 mkg
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 6,90 mkg

Puissance

Triumph 900 ADVENTURER 2001 : 70 ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 53 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 900 ADVENTURER 2001 : 3 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 4 kg/ch

Vitesse

Triumph 900 ADVENTURER 2001 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 166 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Super

Je viens d\'acheter une Thunderbird de 1997 presque d\'origine car seul le pot a été changé.... mais quel bruit... super moteur et chouette moto de ballade, facile à piloter, que du plaisir. Répondre à Bil
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