présentation de la 900 ADVENTURER 1998
Pour créer l'Adventurer, Triumph est parti de la 900 Thunderbird en lui apportant quelques modifications. A l'affiche, un nouveau garde-boue arrière typé, de très élégants chromes pour les carters, un grand guidon de custom - tout ceci fait de l'anglaise un engin intéressant à plus d'un titre. Le design aguichant et la finition de qualité s'associe à un moteur très sympathique pour offrir une belle dose de satisfaction au propriétaire. Motorisé par un 3 cylindres au charme délicieusement anglais, l'Adventurer peut se targuer d'être un simili-custom au caractère enthousiasmant. Son moulin propose son lot de sensations qu'on ne peut retrouver sur un traditionnel custom twin. Sa prise en main est aisée, et bien qu'elle soit handicapée par son grand guidon et son important rayon de braquage, la Triumph se révèle maniable en toute circonstance. Le plus gros reproche concerne la suspension arrière, qui réagit avec peu de ménagement sur un bitume détérioré.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
à retenir
Triumph 900 ADVENTURER (1998) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Caractère moteur
- Facilité de conduite
Les points faibles
- Rayon de braquage
- Suspension arrière dure
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 687 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 190 km/h
- Consommation moyenne : 7 l/100km
-
Autonomie estimée
: 214 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Triumph 900 ADVENTURER 1998
- Châssis
- Cadre : cadre porteur en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 750 mm
- Longueur : 2 170 mm
- Largeur : 860 mm
- Hauteur min : 1 290 mm
- Empattement : 1 550 mm
- Poids à sec : 220 kg
- Poids tous pleins faits : 233 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 160 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- 3 carburateurs Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 885 cc (Alésage * course: 76 x 65 mm)
- 70 ch à 8 000 tr/min
- 7,60 mkg à 4 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.14 kg/ch
- Rapport poids / couple : 28.95 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Occasions
Comparer la 900 ADVENTURER face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 900 ADVENTURER 1998
- Quelle est la puissance de la 900 ADVENTURER ?
-
La 900 ADVENTURER 1998 développe une puissance de 70 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 900 ADVENTURER ?
-
Le couple maximal de la 900 ADVENTURER 1998 s'élève à 7,60 mkg à 4 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 900 ADVENTURER ?
-
La 900 ADVENTURER 1998 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 190 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 900 ADVENTURER ?
-
La 900 ADVENTURER 1998 affiche un poids à sec de 220 kg, un poids tous pleins faits de 233 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 900 ADVENTURER ?
-
La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 900 ADVENTURER ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 900 ADVENTURER 1998 propose une hauteur de selle minimale de 750 mm.
- Quel est le prix de la 900 ADVENTURER ?
-
Le prix de la 900 ADVENTURER 1998 est de 8 687 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 900 ADVENTURER ?
-
La taille standard pour une 900 ADVENTURER 1998 est 110 / 80 - 18 à l'avant, et 160 / 80 - 16 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 900 ADVENTURER ?
-
Pour piloter la 900 ADVENTURER 1998, vous devez être titulaire du A.
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