Motoplanete

YamahaDTR 125 1994

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Descendante d'un best-seller

Trail

            La DTR descend en ligne directe de l'illustre DTMX, la moto qui a fait le plus gros carton en France. Ce trail s'adapte à tous les usages, aussi à l'aise en ville que sur les terrains caillouteux. Les imperfections de la route s'effacent avec facilité grâce aux débattements généreux dont profite la machine. La prise en main est immédiate, l'engin performant et facile. En version libre, le trail Yam développe environ 22 chevaux.  Hélas, le bridage étouffe quelque peu l'humeur du mono qui reste conciliant à remplir son rôle. Un engin qui passe partout dont le seul véritable défaut est un tarif conséquent pour une moto de cet âge.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Yamaha DTR 125 1994
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 885 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur : 1 255 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 109 kg
  • Poids en ordre de marche : 122 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 270 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AV : 80 / 90 - 21
Yamaha DTR 125 1994
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 260 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AR : 110 / 80 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø nc
  • 124 cc (56 x 50.7 mm)
  • 14 ch à 7 000 tr/min
  • 1,45 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 7,79 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      3 811
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 1 428 €

      Avis

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