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Fiche moto YamahaDTR 125 1992 Descendante d'un best-seller

Trail
Photo de la Yamaha DTR 125 1992

présentation de la DTR 125 1992

La DTR descend en ligne directe de l'illustre DTMX, la moto qui a fait le plus gros carton en France. Ce trail s'adapte à tous les usages, aussi à l'aise en ville que sur les terrains caillouteux. Les imperfections de la route s'effacent avec facilité grâce aux débattements généreux dont profite la machine. La prise en main est immédiate, l'engin performant et facile. En version libre, le trail Yam développe environ 22 chevaux. Hélas, le bridage étouffe quelque peu l'humeur du mono qui reste conciliant à remplir son rôle. Un engin qui passe partout dont le seul véritable défaut est un tarif conséquent pour une moto de cet âge.

Assurance
Yamaha DTR 125 1992 - 1Yamaha DTR 125 1992 - 1
Yamaha DTR 125 1992 - 2Yamaha DTR 125 1992 - 2Yamaha DTR 125 1992 - 3Yamaha DTR 125 1992 - 3Yamaha DTR 125 1992 - 4Yamaha DTR 125 1992 - 4Yamaha DTR 125 1992 - 5Yamaha DTR 125 1992 - 5Yamaha DTR 125 1992 - 6Yamaha DTR 125 1992 - 6

M.B - photos constructeur

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à retenir
Yamaha DTR 125 (1992) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Prise en main
  • Facilité
  • Passe-partout

Les points faibles

  • Bridage

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
3 811 € *
* Tarif équivalent à 5,61 x le SMIC français de 1992

Assurance

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Avis des motards

sur 27 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2005

Remplace la DTR 125 1991

Photo de la DTR 125 1991
DTR 125 1991

Remplacée par

Photo de la DTR 125 1993
DTR 125 1993

Performances

Fiche technique Yamaha DTR 125 1992

Châssis
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Réservoir : 10 litres
Hauteur de selle : 885 mm
Longueur : 2 160 mm
Largeur : 830 mm
Hauteur min : 1 255 mm
Empattement : 1 415 mm
Poids à sec : 109 kg
Poids tous pleins faits : 122 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 270 mm
Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier simple piston
Roue avant : 80 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.25 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 260 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.5 bars
Moteur
Monocylindre , 2 temps
1 carburateur
Refroidissement : liquide
124 cc (Alésage * course: 56 x 50.7 mm)
14 ch à 7 000 tr/min
1,45 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 7.79 kg/ch
Rapport poids / couple : 75.17 kg/mkg
Compression : 6.7 : 1
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échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine Pneumatiques

Galerie photos

Yamaha DTR 125 1992 - 1
Yamaha DTR 125 1992 - 2
Yamaha DTR 125 1992 - 3
Yamaha DTR 125 1992 - 4
Yamaha DTR 125 1992 - 5
Yamaha DTR 125 1992 - 6
Yamaha DTR 125 1992 - 7
Yamaha DTR 125 1992 - 8
Yamaha DTR 125 1992 - 9

Coloris

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

2005

1988

Comparer la DTR 125 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha DTR 125 1992 : 3811 €
Kawasaki KMX 125 1992 : 3200 €
Honda 125 CRM 1992 : 3500 €

Accélération

Yamaha DTR 125 1992 : 13.9 s
Kawasaki KMX 125 1992 Non communiqué
Honda 125 CRM 1992 Non communiqué

Consommation

Yamaha DTR 125 1992 : 5 l/100km
Kawasaki KMX 125 1992 : 5,40 l/100km
Honda 125 CRM 1992 Non communiqué

Autonomie

Yamaha DTR 125 1992 : 200 km
Kawasaki KMX 125 1992 : 172 km
Honda 125 CRM 1992 Non communiqué

Couple

Yamaha DTR 125 1992 : 1.45 mkg
Kawasaki KMX 125 1992 : 1.2 mkg
Honda 125 CRM 1992 : 2 mkg

Puissance

Yamaha DTR 125 1992 : 14 ch
Kawasaki KMX 125 1992 : 13 ch
Honda 125 CRM 1992 : 28 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha DTR 125 1992 : 7.79 kg/ch
Kawasaki KMX 125 1992 : 7.62 kg/ch
Honda 125 CRM 1992 : 4.21 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha DTR 125 1992 : 75.17 kg/mkg
Kawasaki KMX 125 1992 : 82.5 kg/mkg
Honda 125 CRM 1992 : 59 kg/mkg

Vitesse

Yamaha DTR 125 1992 : environ 110 km/h
Kawasaki KMX 125 1992 : environ 115 km/h
Honda 125 CRM 1992 : environ 135 km/h
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Avis des motards Déposer un avis - 27 avis

français Pastrana-30 Modèle 2003
La meilleur moto 125 cm3 qui puisse exister, après bien sûr elle est un peu bridée par ci par la mais si on la met en full il ya de quoi bien s'amuser avec. Note : 5/5
français fredo7892
Bonjour Pastrana, d'après toi, qu'est-ce qu'il faut faire pour atteindre le full sur ce modèle ? Note : 4/5
electricite:
français layou Modèle 2002
Hi ! je voudrais savoir si on peut remplacer sa batterie par une batterie au gel (solaire) de mêmes caractéristiques? Est ce que je peux avoir le schéma de câblage électrique? Merci. Note : 4/5
français Roberto Modèle 2005
au défis d'avoir un trail 125 cm3 4T moderne ayant le même rapport poids/puissance aujourd'hui... les 125 cm 3 font désormais en moyenne 13O kg pour moins de cv, cherchez l'erreur, le progrès... Note : 5/5
français Lipire Modèle 1991
Super modèle, un peu haut pour une femme , mais j’y arrive e quand même. Monte facilement a 130 par contre sans guidonner. Tout le monde veut me la piquer ! Note : 5/5
français yoyo Modèle 1990
bonjour, je posséde une dtr 125 2002 avec 10300kms .moto trés agéable a conduire ,fiable ;mais juste le feu arr stop qui ne fonctionne plus mais a part ca nickel:meme si j'aime bien aussi kmx et crm.d'ailleurs avant la dtr


j'ai eu kmx 125 et rgv Note : 5/5
français angelmann Modèle 2005
super moto confort tenue de route et plaisir de conduire freinage très précis dommage production arrêté Note : 4/5
durites
français morgan Modèle 1997
bonjour pouvez vous m aidez je possède cette moto, les durites sont devenues poreuse et se sont sectionné mon problème est que je n arrive pas a trouver ou va la durite partant du vase d expansion pôurriez vous m aidez ? cordialement Note : 4/5
français eric Modèle 1995
tres belle moto,tres performante,tres nerveuse a chaque rapport,une vitesse en pointe de plus de 120kms car la mienne est un modele route et non trail en serie limitée Note : 5/5
valeur d'une 125 dtr yamaha
français claudius Modèle 1993
bonjour,je voudrais faire l'acquisition de cette moto elle est de novembre 1993 elle a 7168 km son etat est impéccable.jantes et selle couleur mauve,freins a disques av et ar tableau de bord compteur vitesse,compte tour, temoin de température rond. cet peut étre une série limité.
s'il y a des personnes qui peuvent me donner une valeur de cette moto je vous en remercie.

claudius Note : 4/5
français dt Modèle 1997
je possede une 125 dtr de 2000 5000 kms je l\'ai acquise en juin 2015 elle avait 3800 kms comme neuve d\'ailleurs elle est neuve bon modele demarrage au kick nickel nerveuse et bonne pointe de vitesse Note : 4/5
français KKD Modèle 2001
Moto puissante seulement je souhaite un allumage automatique,la réduction de sa consommation au 100km et revoir enfin les prix des différentes pièces originales de la machine à la baisse pour une très grande consommation. Note : 5/5
pot arrow sur Dtr 1999
français thierry Modèle 1999
Bonjour ,
j'ai un Dtr de 1999 et je voudrais savoir si un pot détente arrow posé sur Dtx de 2006 , va sans encombres sur le miens ..??
Merci Note : 5/5
Fuite ? verif pompe a eau ?
français nono31 Modèle 1989
bjr j ai une fuite refroidissement liquide, comment peut on savoir si ca vient de la pompe ? merci d avance.. Note : 5/5
occasion moto yamaha dt
français prix Modèle 2001
j\'aimerai acheter cette moto est s\'avoir le prix moins cher Note : 5/5
français Yffic Narbonne
Motoplanete ne vend aucun modèle, ni d\'occasion. Nous sommes un site d\'information.
Veuillez vous diriger vers un concessionnaire afin d\'acquérir ce modèle.
Bonne route Note : 5/5
français fil gt Modèle 1999
marche très bien pour son age . Note : 3/5
125 dtr c'est le top
français Philou Modèle 1997
Très bonne moto,aussi a l\'aise en ville qu\'en campagne, facilité de prise en main,moteur assez nerveux avec de bonnes reprises
cependant , quelques pièces de consommables sont à un prix assez élevé,du fait que la moto ne se fabrique plus. Je possède une Yam 125 dtr de 1989 restaurée au niveau moteur. Note : 4/5
français seb Modèle 2005
la mienne date de 2003, très bonne moto...nerveuse (eh oui, c'est 1 deux temps...), déjà un vrai gabarit pour une 125,look super (moi qui adure l'enduro); je regrette un manque de fiabilité dû à un moteur encrassé (100% paris, jamais de pointe et oui, c'est un 2 temps...).
Ceci dit, ce genre de bécanne donne envie de passer le gros cube (ce que je fais) Note : 5/5
français stan Modèle 2005
voila j'ai un dt de 2006 , j'ai juste changer le pot et donc bon la vitesse ça va le couple ça va mais la fourche avant et vraiment trop molle dés qu'on est sur du sable ou du terrain bien moue on dirait que la moto va se coucher comme dit "GinG GinG" c'est vraiment un défaut vu que je ne fait presque que de l'enduro.Aprés en fait meme la supension arriere est molle mais je voudrais savoir si le faite que la fourche soit si molle vient de l'huile (que j'ai changer pour de la 15 ) du ressort ou du faite que la suspension n'est pa inversé ? a par sa pour debuter c'est vraimen une bonne moto mais je pense bientot changer pour une YZ ou une EXC Note : 5/5
français Squal
Mais des ressorts de soupapes de voiture tu trouve ça la casse tu les mets en bout de fourche à la place des cailles acier et met de huiles beaucoup plus épaisse tu verras ta fourche seras beaucoup mieux Note : 5/5
français nouflette Modèle 2005
je possede la derniere 125 sans doute la meillleurmoto de ca categoriebelle taille de guepe maniabilite parfaite manque un peu de vitesse de pointe mais un peu de repproches le kick manque beaucoup le compte tours et ca tete de fourche trop petite on dirai une 50
c est la 4eme 125 que jer possede et toute des yam salut nouflette


Note : 5/5
français NC Modèle 2005
sans doute la meilleur moto en 125. look super maniabilite extra manque un peu vitesse de pointe mais il y a 2 gros manques le kick et surtout le compte tours et la tete de fourche trop petite on dirai une 50.J avais acheter les 3 versions précédentes et je regrette un peu la version 2003 Note : 5/5
français strabman Modèle 2005
Une superbe moto, la mienne est de 2005 et elle est terrible! Parfaite pour aller au lycée et le weekend pour faire de l'enduro. A consommer sans modération! Note : 5/5
français Grom Modèle 2005
Propriétaire d'un DT modèle 1998, je trouve que c une bonne machine pour la ville (Paris), et aussi pour les trajets plus long (300/400 km maxi). Mais c vrai la fourche avant est un peu molle d'origine. Perso g fait les modifs de base pour le moteur: réglage YPVS, pot+modifs boite a air. et je bloque mon compteur a 140 sur le plat, pour doubler les camions ca va !!! L'avis final est plutôt une bonne bécane pour débuter. Note : 5/5
français vivtonight Modèle 2005
Supermachine!
pas grand-chose à redire sauf que le freinage avant manque de mordant et n'est pas assez puissant. Personnelement, j'ai résolu le problème en équipant ma DT d'un kit de freinage Brembo. niveau vitesse de pointe, ma machine est de juillet 20001, j'atteint les 135Km/h (compteur) non-débridé. j'avoue comme "Ging Ging" que la fourche avant est un peu trop molle, mais ce n'est pas forcément un inconvénient puisqu'on peu envoyer de gros freinage sans passer par dessus la moto.(cela dit ça pose un problème pour faire du stunt, notament les stoppies).
Mais dans l'ensemble, C'est une bonne machine.
Appel de phare a tous les motards, et bonne route.
(P.S: j'ai 18ans) Note : 5/5
français ptival Modèle 2005
Et bien moi ca fait a peu pres 2ans que je roule avec ( j'ai 16ans ) mon pere ne l'utilise plus depuis pas mal d'année et quand je l'ai prise elle avait 1800km au compteurs. Bon j'ai pas le permis et je devrais pas rouler mais bon pour faire mumuse le week end en foret on dira rien, c'est vrai que la fourche avant manque de dureté et le freinage euh voila ^^ laisse un peu a désirer surtout pour l'avant enfin voila mais apres débrider c'est royal. Et avec de bons pneus, un bon kit chaine, l'YVPS modifié, les clapets changés et le pot complet, il n'y a plus rien a dire meme pour faire de l'enduro et ouais jvous jure =), allez salut ;) Note : 5/5
français zuyg Modèle 2005
cadre pa assez développer Note : 5/5
français GinG GinG Modèle 2005
heureux utilisateur d'une Yamaha DT(merci papa!!!mdr)j'ai mon permis gros cube depuis fév.C un modèle neuf acheté en 2001.J'ai eu l'occasion de pas mal rouler avec cette moto, car j'avai fait de l'enduro avant de rouler sur la route.Je voudrai savoir si C ma moto, ou si toute les DT souffre d'un train avant ...flou!!! En enduro, dès que l'on prned un virage, on à l'impression que l'avant va se coucher, je trouve ça très gênant!G un pote qui roule depuis qu'il à 5 ans, il à un kdx. lui à essayé ma moto, deux tros fois, et il eu les même impression, C BIZZARE...Je vais continuer à descendre un peu ma moto, en critiquant la fourche, que est, vraiment trop molle. dès que l'on efleure le levier, la moto sa tasse, et C assez gênant! "Dit donc, il critique dôlement sa moto ce mec"doivent penser certains! bon, oui, mais qui aime bien châtie bien! On peu quand même se faire plaisir, une fois que l'on es habitué, la preuve, G atteind le bout des pneus(d'origine), donc, on peu attaquer un peu, mais bon, elle avoue vite ses limites, (les freins c'est pas gégé...encore une ptite couche!).La DT, C plus une moto pour amener d'un point A à un point B sans problèmes. Concernant les voyages, j'ai fait cet été lyon-Marseille, et lyon-Orléan et elle s'en es très bien sorti, bon, ma vitesse de croisière étai de 120km/h, ça manque de puissance pour certain dépassements, une fois les 110km/h atteind.(bon, je vous l'accorde, normalement on roule à 90 sur départementales, mais bon..).Il y la selle qui s'avère vite dure.A part ça, je vais au bahut tt les jours en DT, et ça me convient pour le ville, C un trail, donc c'est maniable, et la puissance es largement suffisant pour ce milieu ou les voitures vont, à leur guise de droite à gauche sans se soucier de ce qui les entoure... Pour ceux qui veulent faire de l'enduro plus que de la route, préférez une kdx, sinon, pour les citadins, ça ira largement. Note : 5/5
français the tarmo Modèle 2005
une superbe becane coupleuse et legerement puissante. g u un probleme sur le servomoteur qui commande la valve d'echapement et sa me penalise grave sur les bas regimes. Note : 5/5
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