Fiche moto Yamaha800 FZ8 R Line 2012 Ligne de conduite pour serial roadster
présentation de la 800 FZ8 R Line 2012
Une série spéciale de plus pour la Yamaha FZ8. Baptisé R Line, cette déclinaison continue la lignée des SP-R et Red Line. On retrouve d’ailleurs exactement le même équipement que sur cette dernière. Enfin presque : le pot Lazer est remplacé par un Akrapovic. Cette étape sono et valorisante mis à part, on trouve sur ce FZ8 R un sabot moteur, des tampons de protection latéraux, un cache-radiateur et un support de plaque minimaliste. Hélas aucune déco sportive ou chatoyante permettant d’affirmer upercutement son coté ''édition spéciale''.
Etre la 5eme bécane la plus vendue en France en 2011 pardonne t’il de s’absoudre d’une ligne de conduite adéquate ? Critiquée coté suspensions (trop souples d’origine), la FZ8 possède ici de quoi enfin assumer son rôle de roadster sportif. L'amortisseur arrière est signé Öhlins ; un gage de qualité et d'une rigueur plus appréciable. La fourche reste d'origine, pourtant, un jeu de ressorts avec un peu d'huile en provenance de Suède aurait très bien conclu le package. Le principal reproche que l’on pourrait lui faire est d’être une série limitée : toutes les FZ8 devraient être équipées d’un amortissement digne d’un pilotage généreux. Le surcout se chiffre à 600 euros, soit quasiment le prix de l’amorto ; tout le reste, c’est du bonus.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Yamaha 800 FZ8 R Line (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Plus d
- Pot Akra
- Présence du Öhlins
Les points faibles
- Série spéciale
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
8 699 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 230 km/h
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Fiche technique Yamaha 800 FZ8 R Line 2012
- Châssis
- Cadre : type Diamant en alu
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 140 mm
- Largeur : 770 mm
- Hauteur min : 1 065 mm
- Empattement : 1 460 mm
- Poids tous pleins faits : 211 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 779 cc (Alésage * course: 68 x 53.6 mm)
- 106 ch à 10 000 tr/min
- 8,40 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.85 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 23.35 kg/mkg
- Compression : 12 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2012
2012
2011
Occasions
Comparer la 800 FZ8 R Line face à ses concurrentes
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 800 FZ8 R Line 2012
- Quelle est la puissance de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
La 800 FZ8 R Line 2012 développe une puissance de 106 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
Le couple maximal de la 800 FZ8 R Line 2012 s'élève à 8,40 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
La 800 FZ8 R Line 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 230 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
La 800 FZ8 R Line 2012 affiche un poids tous pleins faits de 211 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 800 FZ8 R Line 2012 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
- Quel est le prix de la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
Le prix de la 800 FZ8 R Line 2012 est de 8 699 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 800 FZ8 R Line 2012 ?
-
Pour piloter la 800 FZ8 R Line 2012, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
En effet il était alors plutôt mal placé entre deux modèles à succès car situé entre le FZ6 qu'il a remplacé en 2010 et la MT09 qui lui a succédé en 2013.
Mais dans le segment du dessous par rapport au FZ1, autre modèle à succès !
La raison d'être majeure du FZ8 était alors de concurrencer la Z750 mais il n'y a jamais réussi en dépit des limites de celle-ci, qui était pourtant déjà en fin de carrière.
Il est tout juste parvenu à rivaliser avec la GSR 750 sortie elle aussi un peu en catastrophe qq mois après, certes tout aussi mécaniquement efficace mais beaucoup moins bien finie !
Néanmoins le FZ8 reste une valeur sure en occasion et représente un bon rapport qualité-prix-performances-comportement. Note : 4/5 Répondre à Jeff2A
Heu j\'ai pas compris ce que tu voulais jade.
Tu veux l\'acheter, la commander depuis la réunion ou connaitre les tarifs outre mer ? Note : 3/5 Participer à la conversation